公开(公告)号：CN212716801U

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202021255712.5

申请日：2020-06-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋晓轶 ,  王飞 ,  徐得石 ,  李扬

IPC: F01L13/06

Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机制动装置及发动机，发动机制动装置包括摇臂、第一弹性件、制动活塞以及锁止活塞，摇臂上设置有第一容纳槽和第二容纳槽；第一弹性件设置于第一容纳槽内；制动活塞滑动设置于第一容纳槽内，制动活塞上开设有制动孔，制动活塞被配置为与气门抵接，制动活塞具有使气门关闭的第一位置和使气门完全打开的第二位置；锁止活塞滑动设置于第二容纳槽内，锁止活塞在能够在动力源的驱动下插入制动孔以将制动活塞锁止于第二位置，以及退出制动孔以释放制动活塞。本实用新型能够通过锁止活塞伸入制动活塞的制动孔中即可将制动活塞的位置直接锁定，无需设置连杆，不存在连杆磨损严重的情况，因而能够保证制动精度。

公开(公告)号：CN212202157U

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202020381523.6

申请日：2020-03-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋晓轶 ,  罗长增

IPC: F01L1/16 ,  F01L1/22 ,  F01M9/10

Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种机械式挺柱结构、配气机构及发动机。所述机械式挺柱结构用于消除配气机构的气门间隙，所述机械式挺柱结构包括挺柱体，所述挺柱体的上端设置有容纳槽，所述容纳槽内设置有垫块，所述容纳槽的槽底和所述垫块之间设置有弹性件；所述垫块与所述容纳槽的槽底之间的最大间隙值L1不小于所述配气机构的气门间隙值，所述弹性件的最大允许变形量不小于所述最大间隙值L1；所述弹性件发生弹性变形的变形力小于所述配气机构的气门弹簧发生弹性变形的变形力。本实用新型中的机械式挺柱结构能够降低气门和摇臂的磨损，降低气门落座力，消除气门间隙，并且结构简单，成本更低。