用于航空飞机的便于拆装的跑道减速带结构

    公开(公告)号:CN107034805A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201710263024.X

    申请日:2017-04-20

    Applicant: 滨州学院

    Inventor: 柳明

    CPC classification number: E01C11/224 E01C2201/20

    Abstract: 本发明用于航空飞机的便于拆装的跑道减速带结构,包括主体、橡胶安装条、漏水孔、安装孔、主体弧形底面和安装条安装槽,所述主体弧形底面位于主体的内腔底侧,且主体的左右弧形端面底侧贯穿开设有漏水孔;所述橡胶安装条通过沉头螺栓安装在主体的前端面上,且主体的后端面开设有安装条安装槽,所述主体的左右伸出边开设有安装孔,通过橡胶材质的橡胶安装条作为导向安装体,使安装方式更灵活简便,有很好的定向导向作用,橡胶安装条可以拆装的方式,便于拆装更换的同时,还便于后续垃圾处理或利用时使橡胶安装条与减速带主体进行分类存放或处理,具有很好的再利用作用。

    一种红外触摸屏及快速识别两点的方法

    公开(公告)号:CN104571728A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201510014957.6

    申请日:2015-01-13

    Inventor: 柳明

    CPC classification number: G06F3/0423 G06F2203/04109

    Abstract: 本发明公开了一种红外触摸屏及快速识别两点的方法,所述红外触摸屏,在触摸屏的两个边缘上安装若干红外发射灯,每个发射灯都受控制器的控制,可以任意时刻打开或者关闭,在触摸屏另外两个边上安装红外接收灯,接收灯总体数量和发射灯总体数量相同,每个接收灯都和一个发射灯对准,每个接收灯都受控制器的控制,可以任意时刻打开或者关闭。微控制器按顺序依次打开红外接收灯,每打开一个红外接收灯,依次打开接收灯正对的发射灯,读取电压模数转换值,然后根据阈值判断是否有触摸发生,当X和Y方向检测到有两个触摸时,认为有两点触摸发生,为了去除鬼点,通过一种快速识别两点的方法,识别真正的两个触摸点,本方法处理速度快,计算量小,不用增加额外的硬件,实用性强。

    一种用于机场安检的多向旋转式行李输送带

    公开(公告)号:CN110861898B

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN201911241443.9

    申请日:2019-12-06

    Applicant: 滨州学院

    Inventor: 柳明

    Abstract: 本发明提供一种用于机场安检的多向旋转式行李输送带,属于机场输送带技术领域,以解决需要手动将行李分离,比较麻烦的问题,包括第一输送带体,第二输送带体,第三输送带体;所述第一输送带体、第二输送带体与第三输送带体分别设在旋转输送机构的外部三侧端,所述控制柜体的顶部一端连接有危险品扫描装置。在第一输送带体上的行李在输出端落入到行李腔内,同时驱动装置带动不完全齿轮转动一圈,利用不完全齿轮上的1/8圈卡齿带动旋转筒转动1/8圈,使下一行李腔能够转至第一输送带体的输出端,并推动推板A完成推送行李并回位的过程,在检测出危险品时,电动推杆带动推板B行李推至第二输送带体上,使携带危险品的行李与安全行李分离,比较方便。

    一种用于无人机的抛掷器
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107097969A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201710263026.9

    申请日:2017-04-20

    Applicant: 滨州学院

    Inventor: 柳明

    CPC classification number: B64F1/06

    Abstract: 一种用于无人机的抛掷器,包括滑块、挡板、拉环和滑轨,所述定位孔共设置有五处,且开设于支撑板的底部;所述拉环固定于后滑块的背部。该用于无人机的抛掷器,设有基板板开设有支撑定位杆固定槽,支撑定位杆可以旋转角度放置于支撑定位杆固定槽中,将滑轨旋转角度放置于基板中间空隙中,便于抛掷器本体的转移存放,滑轨为可转动机构,滑轨通过转动副机构可自由调节其与基板之间夹角的大小,进而改变无人机的抛掷角度,使抛掷器本体使用更加灵活,弹簧设置有两处,两处弹簧弹力更大,使无人机抛掷的更高更远,抛掷效果更好,卡扣上设置有自动复位弹簧,可以将卡扣牢牢的顶置于拉环内部,使抛掷器本体使用更加方便。

    一种基于全息投影技术的通讯系统

    公开(公告)号:CN105611220A

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201510969109.0

    申请日:2015-12-21

    Inventor: 柳明

    CPC classification number: H04N9/3147 H04N7/15 H04N9/3176

    Abstract: 本发明涉及通讯领域,具体为一种基于全息投影技术的通讯系统,包括图像信息系统、音控信息系统、智能交互系统、信息处理系统和通讯系统,其中,所述的图像信息系统包含图像捕捉单元和图像显示单元,图像显示单元采用全息投影技术生成三维图像;音控信息系统包括语音采集单元以及语音播放单元;所述的图像信息系统和音控信息系统均与信息处理系统进行连接。该系统利用空气投影和交互技术实现3D全息通讯,使得人们在通讯时所看到的图像更为具体清晰,对于细节把握的更加好,且图像更为生动,结合智能互动系统,使得人们有种身临其境的感觉;所需设备简单,成本较低,可以无地域限制,能够随时随地进行全息投影视频通讯。

    一种基于车载移动终端的视频会议通讯系统

    公开(公告)号:CN105430321A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510964478.0

    申请日:2015-12-21

    Inventor: 柳明

    CPC classification number: H04N7/15 H04N7/142

    Abstract: 本发明涉及一种基于车载移动终端的视频会议通讯系统,包括移动视频通讯终端、中央处理器、数据存储器和远程服务器,其中,所述的移动视频通信终端包括摄像装置、显示屏、音控装置和数据寄存器,其中的显示屏设计成车窗玻璃的OLED全透式显示屏;所述的中央处理器采用I/O接口与移动视频通讯终端连接,之后经总线与数据存储器连接,再经远程服务器与主会场服务器连接。本发明设计合理,采用全新的通讯终端,将OLED显示屏与车窗玻璃相结合,使得视频和其他网络信息直接在车窗上显示,因此人们在堵车或行车路上不会感觉枯燥,并大大提高了工作的效率。而车窗上的显示也不会影响到驾驶员的前方前进视线,大大提高了行车的安全性。

    一种智能高精度组合导航系统

    公开(公告)号:CN104280758A

    公开(公告)日:2015-01-14

    申请号:CN201410616664.0

    申请日:2014-11-05

    Inventor: 柳明

    CPC classification number: G01S19/49

    Abstract: 本发明提出的一种智能高精度组合导航系统,包括第一微处理器、上位PC主机、GPS模块和IMU模块,第一微处理器上连接有复位电路、时钟电路和电源电路,IMU模块通过数据采集电路对MEMS惯性器件和磁力计信号进行采集并传输至第一微处理器,第一微处理器通过RS232接口与上位PC机通信,GPS模块内置第二微处理器对GPS信号进行处理,GPS模块通过RS232接口与上位PC机通信,上位PC机用于数据处理和导航计算。本发明结构简单,解决惯性导航误差积累的问题,并在GPS信号失锁的短暂阶段可以由惯性导航单独工作继续提供连续的导航信息。

    一种基于机场地面保障设备的牵引式升降工作平台

    公开(公告)号:CN109823561A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201910157707.6

    申请日:2019-03-02

    Applicant: 滨州学院

    Inventor: 柳明

    Abstract: 本发明提供一种基于机场地面保障设备的牵引式升降工作平台,包括底座,担板,牵引架,气瓶,挡栏,支撑栏,弧形托板,连接轴,转动方套,控制电箱,电池箱,电机,连动支撑板,L状轨道板,安装板,螺纹杆,丝杠和滑块;所述底座整体呈矩形设置,左右两侧对称有四处滚轮,且其前端位置支撑焊接有一处两端向上折弯设置的担板,其后端位置支撑焊接有一处定位轴;所述挡栏呈左右对称设置两处,且两处挡栏以及支撑栏内部连接板的底部挤靠面上均黏贴有一层橡胶垫,本发明上滑块的设置,在螺纹杆的螺纹推进下上滑块能够前后滑动并顶推两排连动支撑板前后倾斜转动,进而实现对四处气瓶的松紧。

    机场地面保障设备中的牵引车的工作机构

    公开(公告)号:CN109703774A

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201910154987.5

    申请日:2019-03-01

    Applicant: 滨州学院

    Inventor: 柳明

    Abstract: 本发明提供了机场地面保障设备中的牵引车的工作机构,包括牵引车,侧壁内槽,升降槽,推拉摇杆,辅助活动板,牵引板,插口,插条和连接板;所述牵引车两侧内部均开设有侧壁内槽,且侧壁内槽顶部一侧均开设有升降槽;所述侧壁内槽中间外端均通过螺栓固定设置有内侧安装板,且牵引箱均通过内侧安装板限位设置于侧壁内槽中;通过设置有抬升架和牵引板,可以将飞机前轮有效固定并抬起,方便对飞机进行牵引,且牵引板通过摇杆机构进行开关有利于灵活使用,结构简单节省成本,并且,牵引板在旋转后可以通过插条穿过插口进行拼装固定,结构简单稳定性强,大幅度提升了牵引板的稳定性,有利于对飞机前轮进行快捷固定。

    一种通用航空飞机座舱内监控支架结构

    公开(公告)号:CN108758233A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810979328.0

    申请日:2018-08-27

    Applicant: 滨州学院

    Inventor: 柳明

    CPC classification number: F16M11/046 B64D11/00 F16F15/04 F16M11/12 F16M13/02

    Abstract: 本发明提供一种通用航空飞机座舱内监控支架结构,包括固定座摄像头固定座和摄像头主体;所述固定座顶端面中心位置开设有一个所述矩形槽A;所述摄像头固定座上固定连接有一个所述摄像头主体。本装置通过滑动座与固定座之间的滑动连接,一方面在摄像头出现故障需要拆卸维修时,可直接将滑动座与固定座滑动脱离,从而避免了拆装固定座带来的麻烦,另一方面如对固定座进行多次拆装会影响固定座的稳固性;本装置通过固定座和转动连接座C的转动连接,可对摄像头主体的垂直向角度进行调整,如通过固定座和转动连接座C的转动调节角度无法满足所需角度时,可使圆柱杆和圆柱铁A之间进行转动调节来弥补摄像头主体在垂直向角度的需要。

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