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公开(公告)号：CN118423084B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410884933.5
申请日：2024-07-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 刘东海 , 王海林 , 柳丹 , 胡楚维 , 谢巍 , 敬怀珺 , 刘宇飞 , 李子玉 , 周锦强 , 刘羿辰 , 张鑫 , 蒋胜波 , 杨雄 , 傅立新 , 陈兆 , 南海龙 , 董海斌 , 梁东 , 张进华 , 胡惠华 , 张鹏 , 蒋源 , 张兆远 , 王木群 , 周毅 , 李诗兵 , 万昶 , 左闰春
Abstract: 本发明提供了一种浅埋偏压小净距隧道下穿燃气管道的施工方法，通过在燃气管道的两侧分别施工横向截断待施工的第一隧道和第二隧道的隔震层，在覆土层较薄的第一隧道和燃气管道之间施工对燃气管道进行支撑的支护装置，在覆土层较厚的第二隧道和燃气管道之间施工对燃气管道下方的土体进行加固的注浆加固层，第一隧道和第二隧道在两个隔震层之间采用非爆破开挖方式且单洞单向分部掘进；本发明的施工方法可以有效的控制在燃气管道临近区域掘进时的沉降，防止掘进过程中导致燃气管道变形、断裂，发生燃气泄漏的安全事故。
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公开(公告)号：CN118327622A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410368861.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压隧道施工方法及隧道，包括如下步骤：S1,装入钢板桩；S2,对钢板桩的一侧进行开挖，以形成隧道施工空间；S3,在钢板桩上穿设锚固件；S4,在隧道施工空间安装波纹钢板以形成拱形支护结构；S5,在拱形支护结构内侧浇筑形成钢筋混凝土仰拱。本发明利用钢板桩对偏压侧进行抵挡支护，且先打入钢板桩进行支护，使得后续开挖隧道施工空间时，偏压侧就已经得到一定支护了，保证了安全且减少额外对偏压侧的支护，保证施工安全的前提下，提高了施工效率；利用波纹钢板的安装方便的特性可快速形成拱形支护结构，从而为后续施工提供更加有效的防护，提高施工效率和保证施工安全。
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公开(公告)号：CN118029435A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410153299.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 周锦强 , 曹峰 , 张鑫 , 王海林 , 杨雄 , 陈兆 , 蒋胜波 , 张兆远 , 蒋源 , 肖鹏 , 汪敬 , 张果 , 孙玉龙 , 刘羿辰 , 于归 , 李拼 , 谭师好 , 李玉豪 , 刘舒 , 李子玉 , 周密 , 何庭
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/02 , E02D31/10
Abstract: 本发明提供一种明挖无柱拱形地铁车站出土结构，包括车站主体结构、竖向支撑结构、围护结构以及挡土结构，车站主体结构包括顶板、中板、底板以及两个沿横向相对设置的侧墙，顶板、侧墙和中板之间合围形成上层地下空间，中板、侧墙和底板之间合围形成下层地下空间；竖向支撑结构支承于顶板和底板之间，顶板上开设有两个相对设置于竖向支撑结构的两侧的顶板出土孔，中板上开设有两个相对设置于竖向支撑结构的两侧的中板出土孔；挡土结构固定于顶板上，并围护于顶板出土孔处。如此避免开孔处周围形成悬臂结构，保证了结构刚度，施工完成后可拆卸相关构件，以重复利用，施工便利，经济性良好，且不影响结构的内部功能空间和周围地下空间的开发利用。
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公开(公告)号：CN118208258A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410323219.9
申请日：2024-03-21
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张鹏 , 王海林 , 李瑜 , 张明亮 , 辛亚兵 , 傅立新 , 张国刚 , 刘汉宏 , 刘羿辰 , 周密 , 于归 , 胡楚维 , 胡久羡 , 汪敬 , 张鑫 , 刘芳 , 马军秋 , 曹峰 , 刘舒 , 李玉豪
Abstract: 本发明提供一种预拼装仰拱衬砌结构，包括预制仰拱组件、仰拱定位组件以及两个分别设于所述仰拱定位组件两侧的预制拱脚基座，其中，所述预制仰拱组件包括中部仰拱组件和两个分别连接在所述中部仰拱组件的两侧的侧部仰拱组件，每个所述侧部仰拱组件与对应的预制拱脚基座连接；所述仰拱定位组件包括呈开口向上的弧形定位架，所述弧形定位架的两端分别与对应的预制拱脚基座连接，所述预制仰拱组件安装在所述弧形定位架的顶部。本申请能有效避免路面开裂、沉降冒泥、断板、隆起等质量缺陷，预制仰拱与围岩之间空隙采用注浆可确保密实，减少仰拱处应力集中，提高了隧道全寿命的耐久性。
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公开(公告)号：CN118171492A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410587090.2
申请日：2024-05-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 杨雄 , 傅立新 , 周锦强 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 李子玉 , 敬怀珺 , 蒋胜波 , 陈兆 , 柏署 , 南海龙 , 张进华 , 胡惠华 , 张鑫 , 张兆远 , 蒋源 , 张鹏 , 万志文 , 王木群
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种四连拱隧道爆破振动速度安全阈值的确定方法，采用爆破振动速度安全阈值预测模型、最大合矢量振动速度分别与极限拉应力及极限剪应力的函数关系、爆破安全质点振动速度三种方式确定四连拱隧道爆破振动速度安全阈值#imgabs0#，保证最终确定的爆破振动速度安全阈值#imgabs1#满足多方面的限制要求，达到良好控制爆破振动效果的目的，有效确保了工程结构的安全。本发明将应力波传播特性、极限拉应力、极限剪应力等因素与四连拱隧道结构相结合，填补了四连拱隧道爆破振动安全判定方法的空白，为四连拱隧道开挖的设计与施工提供了有效保障。
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公开(公告)号：CN119617272A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510158719.6
申请日：2025-02-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张鹏 , 邹志鹏 , 徐嘉煜 , 王海林 , 张国刚 , 柏署 , 傅立新 , 肖雅丹 , 赵云威 , 赵鹏涛 , 李德玄 , 史晓琼 , 曹峰 , 张果 , 于归 , 刘羿辰 , 张鑫 , 何颖 , 邢康宁
IPC: F16M11/42 , F16M11/04 , F16M11/18 , B25J5/02 , B25J11/00 , B61D15/00 , E21F17/18 , B08B1/16 , B08B1/30
Abstract: 本发明公开了一种隧道巡检系统及方法，包括：吊轨，底部设有行走凸齿，吊轨具有行走承载面；悬挂式机器人巡检车，包括车体，车体顶部设有挂架，挂架上设有第一滚轮，第一滚轮与吊轨上的行走承载面接触，悬挂式机器人巡检车在吊轨下方设有滚动齿轮；清扫件，设于车体前端，底部与行走承载面接触，能随车体移动以清理行走承载面。本发明通过滚动齿轮与吊轨上的行走凸齿相配合，实现了在吊轨上的稳定移动，车体前端设置的清扫件能够随着巡检车的移动自动清理行走承载面，避免行走承载面积灰或者杂质，能在运行过程中自动清理行走承载面上的灰或者杂物。
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公开(公告)号：CN119616500A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510154657.1
申请日：2025-02-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 万志文 , 周锦强 , 郭兴 , 王海林 , 蒋源 , 杨雄 , 陈兆 , 蒋胜波 , 汪敬 , 孙玉龙 , 谢也真 , 张兆远 , 肖鹏 , 于归 , 张鑫 , 刘奕辰 , 马军秋 , 史晓琼 , 谢雄宇
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，提供一种垭口地段大跨连拱隧道进洞结构的施工方法，通过施作第一预加固桩组件和第二预加固桩组件，开挖临时边坡以施作中导洞，再开挖中导洞，待中导洞贯通后，再在中导洞内施作中隔墙，回填土石到护拱的底部高度，施作位于隧道左洞和隧道右洞上方的护拱，施作明洞段和端墙式洞门，再在护拱的顶部回填土到设计高度后，再对隧道左洞和隧道右洞进行同步施工至暗洞段。本申请能够实现连拱隧道左右主洞同步施工，大大减少连拱隧道施工工序，安全性高，同时也对边坡进行了有效加固，防止边坡在开挖过程中出现滑塌，还提供了护拱的设计方法，由此确定出的护拱可以满足结构要求，能够提高施工便捷性。
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公开(公告)号：CN119244251B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411769627.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供一种用于已建隧道单侧加宽的改扩建施工方法，根据衬砌检测信息和围岩勘测信息确定已建隧道进行改扩建的起始段落，起始段落位于已建隧道的中间段区间，对起始段落进行改扩建，再利用改扩建后的起始段落对第一方向上的相邻隧道段落施作超前支护，以及利用改扩建后的起始段落对第二方向上的相邻隧道段落施作超前支护，对第一方向上的剩余隧道段落进行改扩建以及对第二方向上的剩余隧道段落进行改扩建，以完成已建隧道的改扩建。本申请将起始段落设在中间段区间可以解决施工面受限的问题，可以从起始段落的两端进行同步施工，可以应工期要求，增加多个施工面，并且还能减少了围岩扰动，降低工程风险，工期短。
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公开(公告)号：CN118532185A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410656464.1
申请日：2024-05-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口遮光棚，包括：路面结构；遮光棚主体，架设于路面结构，顶部设有采光口，所述采光口沿遮光棚主体长度方向间隔排列设置；所述采光口在路面结构表面投影形成有亮光区，两个相邻间隔的所述亮光区之间形成有阴影区；透光玻璃，设于采光口上方，用于竖向遮挡采光口；反光件，用于将自然光至少部分反射至阴影区。利用采光口进行顶部采光，且利用反光件将自然光反射至阴影区，减少亮光区与阴影区的光照强度差距，能够减弱光照强度变化，减弱光栅的明暗对比强度，提高驾乘体感；透光玻璃则起到透光和遮挡雨水的作用。
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公开(公告)号：CN118171492B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410587090.2
申请日：2024-05-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 杨雄 , 傅立新 , 周锦强 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 李子玉 , 敬怀珺 , 蒋胜波 , 陈兆 , 柏署 , 南海龙 , 张进华 , 胡惠华 , 张鑫 , 张兆远 , 蒋源 , 张鹏 , 万志文 , 王木群
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种四连拱隧道爆破振动速度安全阈值的确定方法，采用爆破振动速度安全阈值预测模型、最大合矢量振动速度分别与极限拉应力及极限剪应力的函数关系、爆破安全质点振动速度三种方式确定四连拱隧道爆破振动速度安全阈值#imgabs0#，保证最终确定的爆破振动速度安全阈值#imgabs1#满足多方面的限制要求，达到良好控制爆破振动效果的目的，有效确保了工程结构的安全。本发明将应力波传播特性、极限拉应力、极限剪应力等因素与四连拱隧道结构相结合，填补了四连拱隧道爆破振动安全判定方法的空白，为四连拱隧道开挖的设计与施工提供了有效保障。
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