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公开(公告)号：CN108951700B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201810726418.9
申请日：2018-07-04
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种同桩连接的预制拼装底板，包括预制底板构件，所述预制底板构件上预留有用于与底部桩连接的连接孔，所述预制底板构件沿所述连接孔的内壁上预埋有钢环圈，所述钢环圈竖直方向的中部设有用于施工缝防水的止水钢板，所述止水钢板与所述钢环圈固接。本发明还公开了一种使用上述预制拼装底板的拼装结构和安装方法，安装方法包括吊装预制底板构件、焊接桩钢筋与止水钢板、浇筑混凝土等步骤。本发明具有结构简单、便于安装、施工速度快、对周边影响小、受力和防水效果好等优点。
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公开(公告)号：CN116446887B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310731204.1
申请日：2023-06-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种既有初期支护段落局部塌方位置的隧道修建方法，通过在隧道塌方段的塌方体以及塌腔表面喷射砼，采用钢花管对塌方体进行局部注浆，在原钢拱架内侧设置临时支撑机构，然后分节段挖除塌方体，同时拆除当前节段对应的临时支撑机构，切除当前节段对应的已损坏钢拱架段以及原钢筋网，并重新施作新建钢拱架段、以及两张分别设于新建钢拱架段两侧的新建钢筋网，对两张新建钢筋网采用喷射混凝土进行封闭，并预留混凝土泵送管道，重复步骤S3~S5，直至修建完成隧道塌方段的所有初期支护，对塌腔进行回填，然后施作当前节段的二衬钢筋混凝土。本发明不需要对全断面初期支护进行拆除，兼顾了施工安全性、便捷性以及经济性。
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公开(公告)号：CN108951700A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810726418.9
申请日：2018-07-04
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
CPC classification number: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种同桩连接的预制拼装底板，包括预制底板构件，所述预制底板构件上预留有用于与底部桩连接的连接孔，所述预制底板构件沿所述连接孔的内壁上预埋有钢环圈，所述钢环圈竖直方向的中部设有用于施工缝防水的止水钢板，所述止水钢板与所述钢环圈固接。本发明还公开了一种使用上述预制拼装底板的拼装结构和安装方法，安装方法包括吊装预制底板构件、焊接桩钢筋与止水钢板、浇筑混凝土等步骤。本发明具有结构简单、便于安装、施工速度快、对周边影响小、受力和防水效果好等优点。
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公开(公告)号：CN119616500A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510154657.1
申请日：2025-02-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 万志文 , 周锦强 , 郭兴 , 王海林 , 蒋源 , 杨雄 , 陈兆 , 蒋胜波 , 汪敬 , 孙玉龙 , 谢也真 , 张兆远 , 肖鹏 , 于归 , 张鑫 , 刘奕辰 , 马军秋 , 史晓琼 , 谢雄宇
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，提供一种垭口地段大跨连拱隧道进洞结构的施工方法，通过施作第一预加固桩组件和第二预加固桩组件，开挖临时边坡以施作中导洞，再开挖中导洞，待中导洞贯通后，再在中导洞内施作中隔墙，回填土石到护拱的底部高度，施作位于隧道左洞和隧道右洞上方的护拱，施作明洞段和端墙式洞门，再在护拱的顶部回填土到设计高度后，再对隧道左洞和隧道右洞进行同步施工至暗洞段。本申请能够实现连拱隧道左右主洞同步施工，大大减少连拱隧道施工工序，安全性高，同时也对边坡进行了有效加固，防止边坡在开挖过程中出现滑塌，还提供了护拱的设计方法，由此确定出的护拱可以满足结构要求，能够提高施工便捷性。
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公开(公告)号：CN118171492B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410587090.2
申请日：2024-05-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 杨雄 , 傅立新 , 周锦强 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 李子玉 , 敬怀珺 , 蒋胜波 , 陈兆 , 柏署 , 南海龙 , 张进华 , 胡惠华 , 张鑫 , 张兆远 , 蒋源 , 张鹏 , 万志文 , 王木群
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种四连拱隧道爆破振动速度安全阈值的确定方法，采用爆破振动速度安全阈值预测模型、最大合矢量振动速度分别与极限拉应力及极限剪应力的函数关系、爆破安全质点振动速度三种方式确定四连拱隧道爆破振动速度安全阈值#imgabs0#，保证最终确定的爆破振动速度安全阈值#imgabs1#满足多方面的限制要求，达到良好控制爆破振动效果的目的，有效确保了工程结构的安全。本发明将应力波传播特性、极限拉应力、极限剪应力等因素与四连拱隧道结构相结合，填补了四连拱隧道爆破振动安全判定方法的空白，为四连拱隧道开挖的设计与施工提供了有效保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118022218A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410137740.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 李玉豪 , 张果 , 王海林 , 杨雄 , 王建华 , 程瑞琦 , 陈兆 , 傅立新 , 蒋胜波 , 何颖 , 贺耀北 , 南海龙 , 谢也真 , 周锦强 , 张兆远 , 蒋源 , 史晓琼
Abstract: 本发明提供一种公路隧道射流灭火方法、系统及存储介质，通过响应当前隧道内的火灾报警信号，根据火源位置确定目标供水装置，启动射流灭火装置并控制射流灭火装置从初始位置朝向目标供水装置运动，在第一间隔距离小于第一预设阈值时，向射流灭火装置发送预设紧密对接指令，在射流灭火装置和目标供水装置处于已对接状态时，确定射流灭火装置的目标灭火水柱流量和目标灭火角度，开启目标供水装置，并将射流灭火装置的灭火水柱流量调节至目标灭火水柱流量，以及将射流灭火装置的灭火角度调节至目标灭火角度，以对火源进行射流灭火。本申请能够在火灾发生的第一时间开展灭火行动，控制火势，实现了隧道内自动灭火、有效遏制火势蔓延。
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公开(公告)号：CN116517600A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310304765.3
申请日：2023-03-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道分期施工的临时封堵结构及其施工方法，包括先期施工隧道段、防水组件、以及封堵组件，封堵组件包括主体封堵墙和围护封堵墙，主体封堵墙与先期施工隧道段的洞口相匹配，主体封堵墙的上部与先期施工隧道段的顶板连接，主体封堵墙的下部与先期施工隧道段的底板连接，围护封堵墙封堵于主体封堵墙在远离先期施工隧道段的侧面，防水组件包括止水件和防渗件，止水件封堵于围护封堵墙在远离先期施工隧道段的一侧，主体封堵墙与先期施工隧道段之间设置有供防渗件安装的预留接口单元，防渗件布设于预留接口单元中。如此可通过止水件防止后期施工隧道段的水流入至先期施工隧道段，并且通过设置防渗件有效地提高了接缝处的防水效果。
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公开(公告)号：CN116480375A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520573.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种超浅覆土顶推箱涵斜交下穿高速公路的施工方法，针对浅覆土箱涵结构大角度斜交下穿高速公路时可能造成的路面沉降问题，本发明通过提前设置沉降自补偿结构，有效地将地表沉降定量化、规范化、可控化，其施工简便，实施效果对施工水平的依赖小，能有效控制箱涵上覆地表的沉降，减小箱涵顶推下穿施工过程中对上覆被交道路的影响，以保证上覆被交道路的结构安全和行车通畅。
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公开(公告)号：CN116378677A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310613290.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全跨充填型溶洞段的隧道修建方法及隧道结构，全跨充填型溶洞段的隧道修建方法包括如下步骤：包括如下步骤：S1，溶洞顶部排危；S2，清淤；S3，回填基底空腔；S4，架设波纹钢拱：将多个波纹组件板拼接形成波纹钢拱，并架设于混凝土层，在波纹钢拱内侧铺设防水层；S5，砌筑隧道二衬，在防水层内用模板浇筑形成C30钢筋砼。本发明利用波纹组件板快速拼装成型的特性，在溶洞顶部存在安全隐患的情况下，可以迅速形成施工作业面的防护；将洞渣回填基底空腔，提高隧道底部结构的稳定性和支撑稳定性，地下墙则提高隧道拱脚处的支撑稳定性，提高基底支撑强度。
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公开(公告)号：CN116291544A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310272360.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省醴娄高速公路建设开发有限公司
Inventor： 王木群 , 陈勇鸿 , 王海林 , 骆红军 , 刘汉宏 , 胡楚维 , 何凯波 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 孙玉龙 , 胡久羡 , 李拼 , 王建华 , 张鹏 , 王璞 , 史晓琼 , 何颖
Abstract: 本发明提供一种软弱地层紧邻建筑物的偏压大断面隧道结构，包括设于建筑物一侧的偏压隧道段，偏压隧道的高压侧临近且低于建筑物布设，偏压隧道段包括偏压暗洞段以及两个分别衔接于偏压暗洞段两端的偏压明洞段，每个偏压明洞段均包括相互衔接的明洞斜柱和明洞衬砌，明洞斜柱和明洞衬砌共同合围形成偏压明洞段的环形支护结构，偏压暗洞段包括暗洞斜柱、暗洞衬砌以及超前管幕，暗洞斜柱衔接于两个明洞斜柱之间，暗洞斜柱和暗洞衬砌共同合围形成环形支护结构，超前管幕设于偏压隧道段的高压侧和建筑物之间，超前管幕沿隧道延伸方向延伸且衔接于两个偏压明洞段之间。本申请在考虑隧道安全的基础上能够有效保护紧邻建筑物的安全和稳定。
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