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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101440602A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810107509.0
申请日：2008-12-19
Applicant: 湖南大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了一种无缝桥梁用连续配筋接线路面构造，包括结构连续或桥面连续的主梁(1)、半整体式或整体式桥台(2)、搭板(3)、枕梁(4)、连续配筋接线路面(5)，搭板(3)近台端与所述的主梁(1)通过主筋(7)连接，所述的搭板(3)的远台端置于所述的枕梁(4)上，所述的接线路面(5)采用全宽度设置的单层通长钢筋(8)与所述的搭板(3)连接，所述的接线路面(5)末端可设置有锚固块(6)。本发明是一种既消除了梁端与桥台之间的伸缩缝，又消除搭板末端与接线路面之间的路桥伸缩缝，设计施工方便，特别适于中小桥梁，是一种能有效减少桥梁维护费用的无缝桥梁用连续配筋接线路面构造。
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公开(公告)号：CN203924001U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420261810.8
申请日：2014-05-21
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种钢-混凝土组合式桥梁防船撞装置及防船撞桥梁，防船撞装置包括与桥梁桥墩或承台固接的耗能构件以及与传力构件，耗能构件设置为一格栅式结构，且主要是通过迎船撞方向的累进压缩实现耗能；传力构件包括一固接在耗能构件外侧的超高性能混凝土面板，其平面延伸方向与格栅式结构的累进压缩方向基本垂直。本实用新型的防船撞桥梁是在桥梁桥墩或承台上固接有本实用新型的防船撞装置，多个防船撞装置间隔式分设在桥梁桥墩或承台的周围，或者是连续包覆在桥梁桥墩或承台的周围；每个防船撞装置是通过悬挑方式固接在桥梁桥墩或承台上。本实用新型的防船撞装置传力路径明确、耗能模式稳定、耗能效率高、耐腐蚀性好、安全性高且施工简便。
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公开(公告)号：CN203200656U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320067171.7
申请日：2013-02-06
Applicant: 湖南大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型波形钢-高强活性粉末混凝土组合桥面板，在波形钢底板(1)的内部凹处竖直设有剪力钉(3)，在波形钢底板(1)的内部顶面横桥向布置有与波形钢底板(1)的凸起部分焊接的横向加强钢筋(4)，在横向加强钢筋(4)上方铺设与其垂直的纵桥向主钢筋(5)，在波形钢底板(1)内浇注有将剪力钉(3)、横向加强钢筋(4)和纵桥向主钢筋(5)浇注在内的混凝土。本实用新型的结构简单、工厂化生产质量可控，且结构轻型、承载性能高，耐久性能好，可以作为轻型桥面板直接应用在各种不同跨径的新建桥梁中，也可以直接替换受损伤的旧桥面板，由于自重减轻，活性粉末混凝土耐久性好，可以增强结构承载能力与耐久性能，并通过工厂化生产缩短工期，加快建造或桥面板更换速度。
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公开(公告)号：CN203069149U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320069015.4
申请日：2013-02-06
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于图像处理技术的钢筋间距与大小快速识别系统，由图像识别装置和钢筋图像拍摄装置构成；所述钢筋图像拍摄装置自带主动光源，并安装了透镜，将光源产生的光聚集到受测试区域，使得钢筋的亮度远远高于周围环境的亮度，然后对其拍摄高质量照片。在高质量照片保证的前提下，运用图像处理技术，对钢筋的间距和大小快速智能识别创建相应数据库。该系统在土木工程中有极大的应用前景，能帮助业主、监理等单位收集在建工程中钢筋网所用钢筋的大小以及间距等信息，从而快速判定钢筋网铺设的合格与否。
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公开(公告)号：CN201635007U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201020124371.8
申请日：2010-03-05
Applicant: 湖南大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种全无缝桥梁用连续配筋接线路面构造，包括结构连续或桥面连续的主梁(1)、半整体式或整体式桥台(2)和连续配筋接线路面(6)，搭板(3)的近台端与所述的结构连续或桥面连续的主梁(1)通过主筋(9)连接，搭板(3)的远台端置于枕梁(4)上，连续配筋接线路面(6)设置有多道预压缝(7)且采用全宽度设置的单层通长钢筋(10)与搭板(3)紧密连接，结构连续或桥面连续的主梁(1)、搭板(3)和连续配筋接线路面(6)上表面铺装有沥青混凝土铺装或沥青混凝土(5)。本实用新型既消除了梁端与桥台之间的伸缩缝，又消除搭板末端与接线路面之间的路桥接缝，设计施工方便，特别适于中小桥梁，是一种能有效减少桥梁维护费用的全无缝桥梁用连续配筋接线路面构造。
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