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公开(公告)号:CN107167559A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710388717.1
申请日:2017-08-01
Applicant: 暨南大学
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种利用双传感器进行梁式桥梁结构损伤定位的方法,包括下列步骤:S1、在桥梁上任意两个不同位置分别安装两个加速度传感器;S2、测量车辆荷载经过桥梁时的加速度响应,分别得到加速度传感器的测点加速度信号a(t)、b(t);S3、定义移动时间窗口;S4、利用移动时间窗口对两个测点加速度信号a(t)、b(t)进行同步信号截取,对窗口内的两段信号进行互相关计算,得到窗口内信号的相关系数;S5、计算窗口内信号的损伤特征量指标K:S6、在所测信号时间轴上滑动移动时间窗口,得到损伤特征量指标K的时间序列;S7、通过损伤特征量指标K曲线定位梁式桥梁结构损伤。该方法只需用到两个传感器数据,就能定位桥梁损伤位置,降低了传感器的数量和成本。
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公开(公告)号:CN104749258B
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201510122288.4
申请日:2015-03-19
Applicant: 暨南大学
IPC: G01N29/26
Abstract: 本发明公开了一种用于管件检测的超声导波探头阵列固定装置,包括机械部分和信号电路部分,所述机械部分包括圆环形基座、多个定位螺栓、多个螺旋伸缩组件、多个摆杆以及多个探头基座,所述圆环形基座的内径大于所检测管件的外径;所述圆环形基座的两侧面板分别为A面板和B面板,所述多个定位螺栓安装在B面板上,所述每个螺旋伸缩组件依次贯穿B面板和A面板后与每个摆杆的一端相对应连接,以调节摆杆的张合,所述每个摆杆的另一端与每个探头基座相对应连接,所述螺旋伸缩组件、摆杆和探头基座所组成的结构均匀分布在圆环形基座上。本发明的超声导波探头阵列固定装置结构简单、操作快捷方便,能适应在设计范围内不同外径管件的检测需求。
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公开(公告)号:CN103323538B
公开(公告)日:2016-03-09
申请号:CN201310195803.2
申请日:2013-05-23
Applicant: 暨南大学 , 太原科技大学 , 贵州航天风华精密设备有限公司
IPC: G01N29/44
Abstract: 本发明公开了一种基于杜芬方程Lyapunov指数的超声导波检测方法,包括以下步骤:1)计算杜芬振子信号检测系统随策动力F变化的Lyapunov指数;2)将经Hanning窗调制的超声导波信号输入杜芬振子信号检测系统,并计算输入超声导波信号后随策动力F变化的Lyapunov指数;3)在输入超声导波信号前后两个L1乘积小于0的区域,选择两个L1之差的绝对值最大时所对应策动力F的数值作为杜芬振子信号检测系统的策动力值;4)在检测物上激励超声导波信号,通过接收器得到接收信号;5)将接收信号输入已选取策动力值的杜芬振子信号检测系统中,若L1>0,则检测物完好无损;若L1<0,则检测物中含有缺陷。
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公开(公告)号:CN105259250A
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201510604399.9
申请日:2015-09-21
Applicant: 太原科技大学 , 暨南大学 , 重庆赛蒙科技发展有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种超声导波阵列检测焊缝完整性的方法,包括如下步骤:a、在管道中激发L(0,2)对称导波,在焊缝两侧布置传感器阵列接收检测信号;b、计算导波通过焊缝前入射波波峰和焊缝后透射波峰值,并将透射系数的倒数作为损伤指标;c、绘制损伤指标的环向分布曲线,利用该曲线上的峰值进行焊缝缺陷参数识别。本发明采用超声导波阵列,实现了焊缝完整性的彻底检测,精度高。
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公开(公告)号:CN104777222A
公开(公告)日:2015-07-15
申请号:CN201510144589.7
申请日:2015-03-30
Applicant: 暨南大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种基于杜芬系统三维相轨迹的管道缺陷识别及可视化方法,包括:通过波形发生器、功率放大器放大和压电环,激发超声导波信号,然后通过压电片接收实测信号,并通过数字示波器记录超声导波在管道中传播的时程曲线;构造杜芬振子信号检测系统;根据最大Lyapunov指数随策动力幅值F的变化,确定可用于识别超声导波信号的F值;将实测信号的中间部分信号输入确定F值的杜芬振子信号检测系统,若三维相轨迹图无明显变化,则管道完好;若三维相轨迹图发生明显变化,则管道有缺陷;根据开发的可视化系统完成管道缺陷的识别与定位。本发明方法不仅可以对管道中的不同损伤程度的缺陷进行有效定位,而且还可以通过开发的可视化系统识别及定位缺陷管道。
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公开(公告)号:CN102520068B
公开(公告)日:2013-12-18
申请号:CN201110403882.2
申请日:2011-12-07
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于磁致伸缩和纵向超声导波的铁轨损伤检测装置及方法,应用于铁路轨道交通无损检测领域,该装置内包括外壳,以及设置在外壳内的内层线托、内层线圈、外层线托、外层线圈、轭铁、永磁体,以及设置在外壳一端的电流输入端口、内层线圈电流输入电线、内层线圈电流输出电线,以及设置在外壳另一端的外层线圈电流输出电线、外层线圈电流回路电线、电压输出端口,所述外壳上部与铁轨检测车固定连接。该方法是利用磁致伸缩和纵向超声导波激发出感应电动势,根据该感应电动势来间接测量缺陷反射导波信号产生的时间和强度,从而确定损伤的位置和损伤的大小。本发明可以对铁轨内外部微小损伤均能进行精确检测,检测距离长,检测效率高。
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公开(公告)号:CN103323538A
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201310195803.2
申请日:2013-05-23
Applicant: 暨南大学 , 太原科技大学 , 贵州航天风华精密设备有限公司
IPC: G01N29/44
Abstract: 本发明公开了一种基于杜芬方程Lyapunov指数的超声导波检测方法,包括以下步骤:1)计算杜芬振子信号检测系统随策动力F变化的Lyapunov指数;2)将经Hanning窗调制的超声导波信号输入杜芬振子信号检测系统,并计算输入超声导波信号后随策动力F变化的Lyapunov指数;3)在输入超声导波信号前后两个L1乘积小于0的区域,选择两个L1之差的绝对值最大时所对应策动力F的数值作为杜芬振子信号检测系统的策动力值;4)在检测物上激励超声导波信号,通过接收器得到接收信号;5)将接收信号输入已选取策动力值的杜芬振子信号检测系统中,若L1>0,则检测物完好无损;若L1<0,则检测物中含有缺陷。
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公开(公告)号:CN102323382A
公开(公告)日:2012-01-18
申请号:CN201110203355.7
申请日:2011-07-20
Applicant: 暨南大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种结构损伤检测的多指标分层与融合可视化方法,首先,采集大型土木结构上传感器的信号,应用各指标对应的处理方法求出各类动力特性指标;然后将各动力特性指标值进行分层可视化;对于同一时刻得到的不同指标的值进行融合,得到一个新的融合指标,然后将该融合指标可视化。通过图像的密度、颜色或灰度的分布,使得结构损伤信息在原结构中体现出来,实现结构动力特性数据的可视化,使得损伤信息形象、直观和具体。本发明将多个指标进行融合,形成融合指标,解决单一指标容易导致漏判的缺点,且可将不同时刻不同损伤程度下各指标图像进行分层对比,研究损伤的发展规律,评估结构的健康状况。
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公开(公告)号:CN113627048B
公开(公告)日:2022-12-06
申请号:CN202110786481.3
申请日:2021-07-12
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/23 , G06K9/00 , G06K9/62 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于局部传递率函数与模式匹配的结构损伤快速识别方法,步骤如下:通过有限元模拟各工况的损伤模式,对其实施模态分析,获取固有频率及振型,建立损伤模式数据库;在结构任意i,j位置安装两个传感器,采集加速度信号ai(t)、aj(t);对信号ai(t)进行自功率谱分析,对信号ai(t)与aj(t)进行互功率谱分析;通过自、互功率谱幅值的比值得到局部传递率函数αij(ω)的幅值;根据局部传递率函数在固有频率ωr(r=1,2,3...n)处与振型的关系为:根据信号的局部传递率函数构造匹配因子矩阵;调用模式库中各模式的模态信息构建损伤模式矩阵;根据相似性度量准则,从损伤模式矩阵中找出相似度最高的工况即视为待检测结构的实际损伤状况。
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公开(公告)号:CN114923650A
公开(公告)日:2022-08-19
申请号:CN202210492137.8
申请日:2022-05-06
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于振型差比矩阵与模式匹配的结构损伤快速识别方法,步骤如下:通过仿真软件有限元分析模拟结构各种工况的损伤,得到每种损伤情况下的固有频率与振型数据,根据振型数据构造振型差比矩阵作为指标构建损伤模式库;采集结构加速度数据,对信号进行响应功率谱比计算,利用响应功率谱比在极点位置的幅值和振型比的关系构造响应信号的振型差比矩阵,将其与损伤模式库中振型差比矩阵进行匹配,损伤模式库中与之最相近的工况视为该结构的损伤情况。该方法只需得到结构响应信号,不受激励的影响,没有识别模态参数或进行复杂计算,能实现快速识别损伤的目标。
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