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公开(公告)号：CN102491103A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110446675.5
申请日：2011-12-28
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B65G63/02
Abstract: 一种细长结构单片的施工场地倒运工艺及设备，第一步预制或改造数个门型支架；第二步用叉车将门型支架摆放，使平板车进入门型支架而顶起门型支架，将门型支架运送到细长结构单片旁；第三步将细长结构单片吊装至门型支架顶部，由平板车将门型支架和细长结构单片顶起，并运送到指定地点；第四步平板车将细长结构单片运送到指定地点后下降平板车高度而将门型支架放置到地面上，将平板车从门型支架前方或后方退出，完成整个细长结构单片的倒运；其门型支架包括横梁、立柱及底座；横梁两端设置在两个立柱顶端，两个立柱底端分别设底座；该工艺利用门型支架进行临时支撑和倒运，使场地倒运和支撑合为一体，操作简便，出片效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN102398849A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110188659.0
申请日：2011-07-06
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B66C1/16
Abstract: 一种履带吊整体下船坞的方法，其特征在于：采用以下步骤：第一步：将履带吊置于吊装托盘上；第二步：在吊装托盘上设置数个吊点；第三步：将龙门吊上的数个吊排与设在吊装托盘上的数个吊点相连，由龙门吊将履带吊整体吊下船坞。本发明其可以将履带吊整体吊下船坞，大大减少了工人拆装吊机的工作量及履带吊的拆分组合待机时间，省时省力；每台次吊装下船坞仅需要时间8小时；降低了生产成本，提高了履带吊下船坞的工作效率。
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公开(公告)号：CN117758805A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311666540.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非滑道区域地基沉降预防及处理方法，该非滑道区域地基沉降预防及处理方法包括以下步骤:S1、反沉降顶升点的选择；S2、地面加强及找平；S3、预制可调支撑垫墩；S4、可调支撑垫墩安装就位；S5、沉降监测；S6、千斤顶顶升；S7、按需塞板调平；S8、千斤顶撤回，沉降支撑完成。本发明提供的非滑道区域地基沉降预防及处理方法，应用可调沉降支撑垫墩替代非滑道易沉降区域的常规不可调总装支撑垫墩，当地基沉降时，可直接在可调支撑垫墩下放入千斤顶顶升以达到沉降调整的目的，该沉降调整方法操作简单，相对传统额外布置垫墩进行塞板调整的方法，能有效节省施工材料费、机械台班费、人工费，缩短建造工期。
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公开(公告)号：CN114701417A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210199282.7
申请日：2022-03-02
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海洋工程大型甲板片运输装置及其运输方法，涉及可调整甲板片刚度的运输工艺技术领域。一种海洋工程大型甲板片运输装置及其运输方法，包括立柱和平板车，立柱部两侧分别通过第一吊耳转动连接有拉杆，拉杆设置有多个，两拉杆另一端分别转动连接有甲板片，立柱底部固定于甲板片中心，甲板片底部四周等距安装有支撑垫墩，平板车活动于甲板片下方，平板车位于支撑垫墩之间，拉杆设置有多个，拉杆包括钢管，钢管两端均设置有枢接点。本发明通过在甲板片中间立一根立柱，立柱上端连接多个可拆卸的拉杆，连接到甲板片偏重的两端。限制甲板片平板车运输时四周偏重部位结构位移，解决了平板车无法将甲板片完全顶起的问题。
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公开(公告)号：CN109187140B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201811244519.9
申请日：2018-10-24
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种拉伸试验件标距仪的精确定位器的测量方法，拉伸试验件标距仪的精确定位器包括：操作板、安装操作板下面的底板，其中，操作板的中间位置安装有一基础旋钮，基础旋钮上套装有精确定位圆环。本发明不仅扩大了拉伸试验件标距仪测量精度的范围，解决了拉伸试验件标距仪不能进行标距间距的调节问题，而且，还大大提高了拉伸试验件标距仪的精度，使拉伸试验件标距仪的标距间距由原来的10mm，精确到0.5mm，满足绝大多数的标准要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113602445A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110790586.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及海洋石油工程及陆地模块化工厂技术领域，且公开了基于轴线车的模块底部结构片就位及合拢工艺，包括总装垫墩、底部结构片、主立柱、合拢口、轴线车。该基于轴线车的模块底部结构片就位及合拢工艺，通过采用本技术方案，不再需要吊机参与，使得底部结构片的尺寸和重量不再受到限制，底部结构片可以预制成单层或者多层结构片，新工艺利用轴线车进行底部结构片的就位及合拢，精度高，且降低了就位及合拢的困难，降低了整个施工过程的设备及人力成本。
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公开(公告)号：CN113335475A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110700119.X
申请日：2021-06-23
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种甲板下定滑轮滑移平台拆除工艺，利用滑移平台布置的滚轮小车和轨道，将切割件倒运至甲板孔下方，通过甲板上的卷扬机将切割件倒运至甲板；可以高效安全的对甲板下定滑轮滑移平台进行分割切除，有效避免采用整体下放至海底的方案所带来的高风险的下放吊索具拆除问题，避免了滑移平台下放水底造成后续的打捞作业；分割提升滑移平台只需要使用一台卷扬机，缩短了施工工机具准备时间，排除了整体下放需要两个卷扬机下放带来的配合风险，在甲板孔用于提升倒运切割件也充分避免了对平台结构及电气仪表管线的破坏，甲板下分割拆除和甲板上提升倒运工作可同步进行，极大缩短了拆除施工时间，为后续定滑轮调试预留了充足的时间。
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公开(公告)号：CN109625172A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811548230.6
申请日：2018-12-18
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B9/06
CPC classification number: B63B9/065
Abstract: 一种半潜式平台上部组块与下部浮体结构滑道提升合拢的工艺，采用以下步骤：一：在地面上设置数条滑道，在滑道的后方和前方分别建造下部浮体结构和上部组块；二：在上部组块的周边安装数个提升装置；三：将上部组块提升到设计高度；四：在上部组块下铺设数条滑道；五：将下部浮体结构沿着滑道滑移到上部组块下方的设定位置就位；六：利用提升塔架和提升梁，降低上部组块的提升高度，使上部组块与下部浮体结构合拢，进行总装连接固定；七：拆除提升塔架和提升梁。本发明不仅能够将上部组块与下部浮体结构在地面上低位同时建造，解决了半潜式平台分段吊装的问题；而且，还解决了海上作业风险比较高的问题，缩短了上部组块与下部浮体结构的合拢周期。
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公开(公告)号：CN109484586A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811364013.1
申请日：2018-11-16
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63C5/02
Abstract: 一种用于半潜式平台建造的移动式胎架，包括：结构表面、安装在结构表面下面的能够使自行式模块化运输进入的数个支腿，其中，结构表面为十字格式方形框架结构，方形框架上设有数个孔洞；支腿间留有可进入自行式模块化运输车的空间。本发明不仅节省了分段、环段或总段组对完成后的吊装流程，解决了对大型吊机的依赖性问题，大大提高了施工效率，降低了施工周期；而且，整个施工过程始终是在低位进行，总分段完成后，再运输到半潜式平台总装场地，完成半潜式平台总装工作，大大降低了高空施工的风险，提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN109187140A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811244519.9
申请日：2018-10-24
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种拉伸试验件标距仪的精确定位器，包括：操作板、安装操作板下面的底板，其中，操作板的中间位置安装有一基础旋钮，基础旋钮上套装有精确定位圆环。本发明不仅扩大了拉伸试验件标距仪测量精度的范围，解决了拉伸试验件标距仪不能进行标距间距的调节问题，而且，还大大提高了拉伸试验件标距仪的精度，使拉伸试验件标距仪的标距间距由原来的10mm，精确到0.5mm，满足绝大多数的标准要求。
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