公开(公告)号：CN109693576A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201910021607.0

申请日：2019-01-10

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 钱丽萍 ,  黄玉蘋 ,  周欣悦 ,  吴远

IPC: B60L53/66

Abstract: 一种基于模拟退火算法的电动汽车充电调度优化方法，包括如下步骤：1)当电动汽车处于电量值较低时，用户先向服务器发送充电请求，服务器收到请求后会先收集电动汽车电池的剩余能量、空调状态、电动汽车的当前位置及周边充电站分布情况，同时要参考周围道路拥堵情况；2)将道路网格化，电动汽车充电调度问题可以描述成优化问题；3)针对这个问题模型，采用模拟退火算法为电动汽车选择合适的目标充电站以及到达目标充电站的最优行驶路径；4)只要服务器和电动汽车处于连接状态，服务器会将目标充电站和到达目标充电站最优路径的信息发送给用户。本发明提高电动汽车的充电效率，给用户提供更加智能的充电路径规划方案。

公开(公告)号：CN109636067A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201910017770.X

申请日：2019-01-09

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 钱丽萍 ,  黄玉蘋 ,  周欣悦 ,  吴远

IPC: G06Q10/04 ,  G06N3/00

CPC classification number: G06Q10/047 ,  G06N3/006

Abstract: 一种基于粒子群算法的电动汽车充电调度优化的方法，包括如下步骤：1)当电动汽车处于电量值较低时，用户先向服务器发送充电请求，服务器收到请求后会先收集电动汽车电池的剩余能量、空调状态、电动汽车的当前位置及周边充电站分布情况，同时要参考周围道路拥堵情况；2)将道路网格化，电动汽车充电调度问题可以描述成优化问题；3)针对这个问题模型，我们采用粒子群算法为电动汽车选择合适的目标充电站以及到达目标充电站的最优行驶路径；4)只要服务器和电动汽车处于连接状态，服务器会将目标充电站和到达目标充电站最优路径的信息发送给用户。本发明提高电动汽车的充电效率，给用户提供更加智能的充电路径规划方案。