公开(公告)号：CN111301605B

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202010129148.0

申请日：2020-02-28

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 唐文献 ,  王瑞 ,  杨文兴 ,  张建 ,  朱永梅 ,  苏世杰 ,  殷宝吉

IPC: B63B3/13 ,  B23P15/00 ,  B23K31/02

Abstract: 本发明公开了一种大深度潜航器、大深度潜航器用耐压壳体及其组装方法，大深度潜航器用耐压壳体为组合结构形式，包括从外向内依次同轴设置的壳体外板、外层壳、内层壳以及壳体内板，所述内层壳和外层壳之间设有耐压结构，所述耐压结构包括：等间距均匀设置在所述内层壳外表面的若干个呈棱台状的第一凸肋单元；所述外层壳的内表面上对应所述第一凸肋单元设有若干个呈棱台状的第二凸肋单元，所述第一凸肋单元和第二凸肋单元相互错开叠合设置，以将壳体受到的径向力转化为所述凸肋单元侧壁上的面内力。

公开(公告)号：CN112149220A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010891815.9

申请日：2020-08-28

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 张建 ,  王瑞 ,  狄陈阳 ,  唐文献 ,  王欣 ,  殷宝吉 ,  苏世杰 ,  朱永梅

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种潜水器耐压壳体，包括单元壳体、加强肋、连接通道、封头，单元壳体设有多个，依次呈螺旋式上升或螺旋式下降排列，首位及末位的单元壳体上分别设有封头，每个单元壳体上分别设有一个观察窗，水平方向相邻两个单元壳体之间分别通过一个加强肋连接，竖直方向相邻两圈的单元壳体之间至少设有两个连接通道。并公开了其设计方法。本发明采用螺旋交接结构，便于单元壳体数量的有机调整，有较好的空间利用率，有利于大幅度拓展空间；极限载荷对缺陷敏感性低，增加了轴向刚度，提高了整体抗压能力，安全性高；采用多段相同壳体通过法兰连接的方法，加工工艺较简单，降低生产制造成本；同时提供了设计方法流程，便于潜水器的设计。

公开(公告)号：CN109733554A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201910113572.3

申请日：2019-02-14

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 张淼 ,  周宏根 ,  赵耀荣 ,  王瑞 ,  汪跃庭 ,  李天涛 ,  阮伟豪 ,  朱宇琛 ,  刘明志 ,  刘金锋 ,  景旭文

IPC: B63C5/02 ,  B63B9/00

Abstract: 本发明公开了一种面向船舶分段建造的胎架智能布置方法及计算机存储介质，方法包括以下步骤：1)基于包围盒算法获取船体曲面分段构件的体质量；2)基于均等面积获取船体分段构件在投影平面上的面质量；3)基于面质量以及船体分段投影平面的质心和单个胎架的支撑重量等约束条件确定胎架的点位布置；4)获取船舶分段外板关于胎架点位与高度的数学拟合模型；5)确定胎架与分段外板的接触点位；6)确定胎架最上端支柱的支撑点位；7)确定丝杠上升高度。本发明有效提高了胎架布置的精度和利用率，提升了胎架布置的智能化水平，提高船体分段建造的精度、质量和生产效率，降低了工人的劳动强度，目前在船舶建造领域还是首次提出，具有广阔的发展空间。

公开(公告)号：CN215854884U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202122447210.3

申请日：2021-10-12

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 纵帅 ,  王瑞 ,  李琛

IPC: B66F7/06 ,  B66F7/08 ,  B66F7/28 ,  B25H1/16

Abstract: 本实用新型公开了一种船舶钢结构加工用稳定升降装置，包括底座，所述底座的上端面设置有升降架，所述升降架的顶部设置有加工平台，所述底座位于升降架的两侧分别固定连接有一个伸缩筒，所述伸缩筒的顶部与加工平台的下端面焊接固定，所述底座中开设有液腔，所述液腔中连接有加固结构，所述伸缩筒包括第一筒体、第二筒体和第三筒体并且三者沿由下至上的方向设置。本实用新型设置伸缩筒，实现对升降装置的辅助支撑作用，这样增加了装置的稳定性，使得在升降台上进行结构加工时，可以稳定操作。

公开(公告)号：CN210218597U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201920921368.X

申请日：2019-06-19

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 赵耀荣 ,  陈明珊 ,  申宇波 ,  汪跃庭 ,  刘明志 ,  王瑞 ,  李天涛 ,  张淼

IPC: F16H37/02 ,  H02K7/10

Abstract: 本实用新型公开了一种面向船用胎架的传动装置，包括箱体和传动机构，所述的传动机构包括电机、带轮皮带传动机构和蜗轮蜗杆机构，电机安装在箱体一侧，电机的输出轴上连接有带轮皮带传动机构，带轮皮带传动机构的另一端连接有蜗轮蜗杆机构，所述的蜗轮蜗杆机构与箱体连接，电机转矩通过带传动形式，经调节带轮调节皮带松紧，将扭矩传递到输入带轮，经由与蜗杆连接的输入带轮传递至蜗轮蜗杆机构，再经由蜗轮内部梯形螺纹将扭矩传递到丝杆，从而使智能胎架工作。本实用新型能够实现胎架举升过程中胎架高度的无级调速，能够精确的使得胎架举升至指定位置，提高了胎架高度的精确定位，提高了船舶分段建造的精度，也为船舶建造提供更加便捷的途径。

公开(公告)号：CN305446178S

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201930147526.6

申请日：2019-04-03

Applicant: 江苏科技大学

Designer： 李天涛 ,  申宇波 ,  赵耀荣 ,  阮伟豪 ,  王瑞 ,  刘明志 ,  张淼 ,  汪跃庭 ,  陈明珊 ,  崔希今 ,  周宏根 ,  刘金锋

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：船舶建造胎架。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于船舶分段建造工程的装配、焊接、调试和维护作业，需要一定数量的本产品在已定轨道上组成可运作的胎架系统，本产品的后盖为透明材质。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。