公开(公告)号：CN220622448U

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202322385304.1

申请日：2023-08-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王庆铭 ,  刘欣 ,  田蜀东 ,  赵彤航 ,  陈祥祯

IPC: F16C3/06 ,  F02B61/06 ,  F16C3/14

Abstract: 本公开涉及一种曲轴、发动机及车辆，该曲轴包括沿主轴线间隔布置的多个主轴颈，多个主轴颈包括靠近于曲轴的第一端的第一主轴颈、靠近于曲轴的第二端的第二主轴颈、以及位于第一主轴颈和第二主轴颈之间的中间主轴颈，中间主轴颈包括第三主轴颈，其中，第三主轴颈的直径小于第一主轴颈的直径，且第三主轴颈的直径小于第二主轴颈的直径。通过上述技术方案，曲轴对第一主轴颈、第二主轴颈与第三主轴颈的尺寸进行了区别设计，保证第一主轴颈和第二主轴颈具有良好的强度，保证曲轴的稳定性，并降低发动机的噪音，同时降低第三主轴颈受到的摩擦力和曲轴的整体质量，实现曲轴的轻量化，降低曲轴传动的动能损耗，提高发动机的效率，改善整车经济性。

公开(公告)号：CN220009413U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202320965567.7

申请日：2023-04-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 商航 ,  赵彤航 ,  张杏 ,  田蜀东 ,  陈祥祯

IPC: B60K1/00

Abstract: 本实用新型提供一种减振支架、动力总成和车辆，车辆包括第一驱动组件和第二驱动组件。第一驱动组件与第二驱动组件沿第一方向排列布置，且第一驱动组件沿第一方向的尺寸小于第二驱动组件的尺寸。减振支架包括第一安装部、第二安装部以及连接部。第一安装部设置有用于与第一驱动组件连接的第一安装孔。第二安装部设置有用于与第二驱动组件连接的第二安装孔。连接部设置于第一安装部和第二安装部之间。本实用新型具有抑制共振，提升整车NVH性能的效果。

公开(公告)号：CN219492945U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320259179.7

申请日：2023-02-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 赵彤航 ,  杨昌伟 ,  田蜀东 ,  陈祥祯

IPC: F16F15/28

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器和车辆，减振器包括：第一质量件，所述第一质量件内设置有容纳空间；减振件，所述减振件设置于所述容纳空间内；安装销，所述安装销在轴向方向上穿设减振件；第二质量件，所述第二质量件套设于所述第一质量件的外侧，所述第二质量件为多种且每种所述第二质量件的质量不同。通过在第一质量件的外侧设置不同种类的第二质量件，从而使得减振器的整体质量可以变化，从而根据固有频率计算公式计算得出减振器的固有频率不同，进而使得减振器可以衰减不同类型、不同频率的振动。