一种氢能源汽车电池用散热装置

    公开(公告)号:CN117410519A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311646379.9

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本发明涉及氢能源汽车技术领域,且公开了一种氢能源汽车电池用散热装置,包括电池模组,所述电池模组的内部安装有用于给氢能源汽车供电的电池本体,所述电池模组的内部连接有用于对电池本体进行换热的换热机构。该一种氢能源汽车电池用散热装置,通过控制水泵启动,水泵将储液箱内的冷却液泵出并通过出水管流通至制冷箱中,流通期间带走电池本体上的热量,随后控制半导体制冷片的冷端对铜片进行制冷,然后将流通至制冷箱中的冷却液进行再次冷却,去解决掉流通中热量散失的问题,保证持续制冷的效果,再启动屏蔽泵,将制冷箱中的冷却液再次输送回储液箱中,以便于进行下一次的换热。

    一种水冷自励式电涡流缓速器

    公开(公告)号:CN203221889U

    公开(公告)日:2013-10-02

    申请号:CN201320149219.9

    申请日:2013-03-29

    CPC classification number: Y02T10/641

    Abstract: 本实用新型涉及水冷自励式电涡流缓速器,其主要由缓速器定子(21)、缓速器转子(14)、水泵(3)、冷却液水箱(5)和控制器(8)组成;所述缓速器转子通过汽车传动轴与车辆传动系相连,该转子内侧装有发电机永磁体,且N、S极交错排布;所述缓速器定子与汽车车架相连接,或直接固定于汽车变速器的输出端,该定子上面装有缓速器励磁线圈和发电机电枢绕组(15),该定子内部设有环形的冷却水道。本实用新型结构简单,线圈位于定子上,可靠性强;优化的散热流道设计使其有效的避免缓速器工作时的线圈过热,安全性强;缓速器的工作依靠发电机电枢绕组产生的电能供电,能减少缓速器工作的耗能,绿色环保,能降低使用成本,经济性强。

    利用人流通过发电的三辊闸机

    公开(公告)号:CN204140292U

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201420210889.1

    申请日:2014-04-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种可安装于地铁进出口等场所的利用人流通过发电的三辊闸机,其包括闸杆(1)、飞轮(5)、液力涡轮机(14)、发电机(16)和电磁阀,所述飞轮(5)与从动齿轮(4)安装在同一传动轴上,该传动轴通过曲柄连杆(6)与柱塞式水泵(7)相连,柱塞式水泵(7)通过管道与水箱相连;所述液力涡轮机(14)与发电机(16)同轴相连。本实用新型可以将人流通过三辊闸机的离散能量进行储存和积累,并在能量足以驱动发电机以额定功率工作时予以释放,驱动发电机在较高效率范围进行工作,实现液体势能向电能的转化。

Patent Agency Ranking