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公开(公告)号：CN108733917B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201810475810.0
申请日：2018-05-17
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于传递矩阵的载货汽车动力学建模方法，通过建立载货汽车动力学模型中力学元件的传递矩阵；对其进行合理的假设，得到具有载货汽车特点的刚柔耦合动力学模型；基于传递矩阵法理论，确定载货汽车元件编号、传递方向和切割位置；模块化建立载货汽车的传递矩阵方法，离散每个模块中的元件，进行子模块传递矩阵的建立，通过拼装得到载货汽车动力学模型的总传递矩阵，建立载货汽车动力学模型；在频域内，通过路面谱输入，根据随机振动理论，对建立模型，进行固有特性和动态特性分析。本发明方法提高了建模的效率、准确性和代码的重用率，为载货汽车平顺性分析提供理论的依据。
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公开(公告)号：CN111993851A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010931294.5
申请日：2020-09-07
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车平衡悬架，平衡悬架安装于汽车车架之间，平衡悬架包括平衡轴支架、推力杆件、横梁和板簧，平衡轴支架与板簧螺纹连接，推力杆件分别与横梁和车架连接，横梁的前后两端分别与板簧固定连接，板簧与平衡轴支架螺纹连接，平衡轴支架包括两组平衡轴座、连接板和平衡轴，平衡轴连接两组平衡轴座，在现有技术的基础上，对汽车平衡悬架的结构进行改进，让平衡轴的凸起段与连接段形成一定夹角，从而有效提高平衡悬架各部件的应力，以满足高强度工作环境需要，又对平衡轴座的结构进行改进，对车架支撑座的结构进行改进，以减少平衡轴座的重量，从而达到提升汽车行驶平顺性和操作稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN111267747A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010217269.0
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供一种车载显示屏支座调节装置，其包括：壳体单元，包括对称设置的固定板和设置在所述固定板外端的容置箱；转换单元，包括滑动组件和设置在所述固定板内侧的翻转组件，所述滑动组件与所述容置箱相连；以及，调节单元，设置在所述容置箱内，包括与所述翻转组件相连的调节组件，所述调节组件的另一端与限位组件相连。本发明的有益效果：本发明通过对车载显示屏的支座进行调节，使得车载显示屏可以进行一定程度的空间位置调节，在调节收纳时可以有效节省空间体积，可以适用于不同的体态的驾驶员的使用需求。
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公开(公告)号：CN108322619A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810118246.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种手机扫描文件装置，包括置稿台、立柱、滑动支架、手机、可伸缩支架、压紧机构和紧固装置；所述置稿台位于底部，用于放置扫描文件；所述立柱垂直放置在置稿台上，立柱的底部通过紧固装置与置稿台紧固连接；所述滑动支架位于立柱上，可以沿立柱上下移动，并通过紧固装置与立柱相对固定；所述可伸缩支架连接在滑动支架上，用于放置手机；所述压紧机构位于置稿台上，用于压紧扫描文件。该装置既能克服专业扫描仪费用高昂的缺点，又能适用于当前主流手机，还能根据文件的大小压紧文件以适用于不同尺寸文件的扫描，解决了手持式扫描造成的文件倾斜、扭曲、同一行字不在同一直线上等问题，保证了手机扫描文件的质量和效果。
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公开(公告)号：CN107962977A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201810064078.8
申请日：2018-01-23
Applicant: 桂林电子科技大学
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L2200/46 , B62M6/80 , H05K5/0217
Abstract: 本发明公开了一种电动车充电防雨水装置，包括上壳体、下壳体、中间板和挂钩；所述上壳体是一个中空的结构，顶部封闭；所述下壳体是一个中空的结构；所述上壳体和下壳体上下连接在一起，所述中间板位于上壳体和下壳体的内部中间位置；所述挂钩安装在中间板上，用于吊起电动车充电器。该装置能够适用于当前主流的充电器和插座，防止雨水进入到充电器和插座中，避免造成安全隐患，提高了充电器和插座的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106197846A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610874577.4
申请日：2016-10-08
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及发动机实验测试领域，公开了一种发动机姿态调整装置，包括固定框架、主动转轴支架、主动转轴、从动转轴支架、从动转轴、防转自锁器，所述主动转轴支架、从动转轴支架分别位于固定框架的左右及前后两侧，主动转轴、从动转轴分别安装在主动转轴支架和从动转轴支架上面，防转自锁器安装在主动转轴支架上，所述主动转轴、从动转轴分别通过法兰盘与固定框架连接，通过转动手轮，使发动机的姿态发生改变以满足测试要求，降低了劳动强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN111267747B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202010217269.0
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供一种车载显示屏支座调节装置，其包括：壳体单元，包括对称设置的固定板和设置在所述固定板外端的容置箱；转换单元，包括滑动组件和设置在所述固定板内侧的翻转组件，所述滑动组件与所述容置箱相连；以及，调节单元，设置在所述容置箱内，包括与所述翻转组件相连的调节组件，所述调节组件的另一端与限位组件相连。本发明的有益效果：本发明通过对车载显示屏的支座进行调节，使得车载显示屏可以进行一定程度的空间位置调节，在调节收纳时可以有效节省空间体积，可以适用于不同的体态的驾驶员的使用需求。
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公开(公告)号：CN111907384B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202010930597.5
申请日：2020-09-07
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅机械滑轨，包括两组平行设置的滑轨、锁止件和解锁件，锁止件与滑轨滑动连接，并位于滑轨的内侧，解锁件与锁止件相互配合，每组滑轨均包括上滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨通过固定板固定连接，上滑轨包括止位栅和外滑条，止位栅位于上滑轨相对靠近锁止件的一侧，外滑条位于上滑轨相对远离锁止件的一侧，且外滑条沿滑轨的长度延伸方向设置有滑槽，在现有技术的基础上，改进机械滑轨的结构，利用栅齿与锁止件相互配合，实现对滑轨的位置的固定，又利用滚珠组与锁止件的配合，实现提升机械滑轨移动时的稳定性，从而有效提升机械滑轨的使用体验。
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公开(公告)号：CN115049702A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210602319.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06T7/246 , G06T7/00 , G06T7/30 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种车辆双模态信息自适应融合及目标距离估算方法和装置，包括：获取车辆传感双模态图像；对所述车辆传感双模态图像进行空间维度配准，得到双模态像素级二维图像；对所述双模态像素级二维图像进行图像特征提取和图像质量判定；根据图像质量判定结果对所述双模态像素级二维图像的特征信息进行双模态信息自适应融合；对所述双模态信息自适应融合结果进行目标检测与分类；根据经过目标检测与分类后的双模态信息自适应融合结果进行智能驾驶车辆对多目标距离的估算。采用本发明的技术方案，解决环境干扰和非线性运动状态下智能驾驶车辆多目标精准检测与跟踪的问题。
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公开(公告)号：CN109765063A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910179080.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种商用车驾驶室悬置布置优化试验装置及其优化方法，所述装置包括底座，底座上设有一组对称布置的位移激励动作器，位移激励动作器朝上的一端设有悬置倾角调节装置，商用车驾驶室置于悬置倾角调节装置上方，与计算机终端连接的信号采集装置通过信号采集线路与驾驶室电连接，计算机终端通过控制信号输出线路与位移激励动作器、悬置倾角调节装置连接。这种装置成本低、设置简单，易实现。本发明同时公开了商用车驾驶室悬置布置优化方法，这种方法可快速得到准确的商用车驾驶室悬置布置优化结果。
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