公开(公告)号：CN115706547A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202110943784.1

申请日：2021-08-17

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 陈志博 ,  何良 ,  赵军伟 ,  杨格 ,  肖孟英 ,  吴柏华

IPC: H02P9/14 ,  H02P9/38 ,  H02M5/458 ,  H02P27/06

Abstract: 本申请公开了一种主发电机的励磁控制方法、系统及相关组件，该方法包括：获取牵引电机的实时功率和牵引级位；根据实时功率和牵引级位，确定第一励磁触发角；获取中间直流回路的实时中间电压；根据实时中间电压和中间直流回路的预设中间电压，通过PI调节器确定第二励磁触发角；对第一励磁触发角和第二励磁触发角求和，得到动作励磁触发角，以使辅发整流桥根据动作励磁触发角工作。本方法能够快速确定第一励磁触发角，然后再获取第二励磁触发角，最终确定动作励磁触发角使辅发整流桥工作，振荡耗时短，能够较快速地将中间直流回路的实时中间电压稳定下来，达到高精度和高响应速度的效果，最终实现主发电机励磁控制的高效调节。

公开(公告)号：CN113300579A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202010111085.6

申请日：2020-02-24

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 肖孟英 ,  李玮斌 ,  徐景秋 ,  王亮 ,  赵军伟 ,  刘博 ,  赵旭峰 ,  杨格 ,  何良

IPC: H02M1/10 ,  H02M7/72 ,  H02M7/797

Abstract: 本发明公开了一种工程车的多源供电设备，兼容交流动力源和直流动力源多种动力源输入，当交流动力源为当前牵引动力源时，控制器控制四象限脉冲整流器将输入的交流电转换成直流电输出，以为工程车提供其所需电能；当直流动力源为当前牵引动力源时，控制器控制四象限脉冲整流器将输入的直流电直接输出，以为工程车提供其所需电能，从而使一个工程车满足于多种电源制式供电，即一个工程车可应用于多种电源制式的地铁线路，提高了工程车的可用性。本发明还公开了一种工程车的多源供电系统，与上述多源供电设备具有相同的有益效果。

公开(公告)号：CN206962722U

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201720922584.7

申请日：2017-07-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 范荣辉 ,  范斌 ,  杨格 ,  陈侃 ,  邹白苏 ,  饶艺伟 ,  易万成 ,  冯秋实 ,  李玮斌

IPC: H02M7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道工程车用牵引逆变器，包括柜体，所述柜体内设有控制单元和两个逆变模块，每个逆变模块包括牵引逆变单元、辅助逆变单元、斩波单元和支撑电容；所述柜体吊装于轨道工程车车体的底部，所述柜体的中部设有第一空腔，所述第一空腔的两侧对称设置有第二空腔和第三空腔，所述控制单元安装于所述第一空腔内，两个逆变模块分别安装于第二空腔和第三空腔内；所述第二空腔和第三空腔的至少一侧开设有柜门。本实用新型的轨道工程车用牵引逆变器具有集成度高、抗干扰性强等优点。