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公开(公告)号：CN104823165B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201380062563.7
申请日：2013-11-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G06F8/665 , B60R16/023 , G06F8/654 , G06F9/445 , G06F11/30 , G06F13/00 , Y02D10/42
Abstract: 网关ECU(30)具有对于多个ECU(31～44)的各自表示ECU程序能够更新的车辆负荷状态的更新条件表(30a)。在通过与外部的中心装置(10)之间进行无线通信而接收更新文件的情况下，使用更新条件表，判定当前的车辆负荷状态是能够将ECU程序更新的低负荷状态、还是不能更新的高负荷状态。在判定是低负荷状态的情况下，使用从中心装置接收到的更新文件将ECU程序更新，在判定是高负荷状态的情况下，基于更新条件表，执行用来将当前的车辆负荷状态变更为低负荷状态的环境维护控制。
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公开(公告)号：CN112567336B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN201980053588.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆信息通信系统。车辆侧系统(4)将多个ECU(19)的结构信息发送至中心装置(3)，在单车信息DB(113)中，与发送日期一起存储从各车辆发送出的结构信息。另外，在活动DB(217)中，作为活动信息，存储活动ID以及能够识别数据更新的对象车辆的对象VIN列表。而且，中心装置(3)参照单车结构DB(213)，若从与对象车辆相关联的发送日期在规定期间内没有结构信息的发送，则通过SMS向对象车辆的车辆侧系统(4)发送用于提醒数据更新的消息。
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公开(公告)号：CN112543914B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN201980052912.4
申请日：2019-08-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: G06F8/65 , B60R16/02 , B60R16/023 , G06F8/658 , H04L12/46
Abstract: 本发明提供车辆用主装置、更新数据的验证方法以及更新数据的验证程序。在车辆用主装置(11)中，第一装置(13)具备：更新数据获取部(72)，从中心装置(3)获取更新数据；更新数据分发部(73)，将通过更新数据获取部获取到的更新数据分发至改写对象ECU(19)；处理执行请求部(79b)，在更新数据分发部分发更新数据前，对第二装置(12)请求执行与更新数据的验证相关联的处理中的至少一部分处理；处理结果获取部(79c)，从第二装置获取处理结果；以及验证部(79d)，使用通过处理结果获取部获取的处理结果来验证更新数据。
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公开(公告)号：CN112543913B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201980052896.9
申请日：2019-08-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电子控制装置(19)具备：差分数据获取部(103a)，获取用于改写电子控制装置的数据储存区域的数据亦即表示旧数据与新数据的差分的差分数据；匹配性判定部(103b)，基于与存储于数据储存区域的储存数据相关的第一判定信息、和以与差分数据相关联的方式获取的第二判定信息，判定该差分数据是否与数据储存区域或者储存数据匹配；更新数据复原部(103c)，在通过匹配性判定部判定为差分数据的匹配性为正的情况下，使用差分数据和储存数据来复原新数据亦即更新数据；以及数据写入部(103d)，将通过更新数据复原部复原的更新数据写入数据储存区域。
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公开(公告)号：CN112640358B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201980056075.2
申请日：2019-08-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用主装置(11)具备：改写规格数据获取部(74)，从外部获取改写规格数据；改写规格数据解析部(75)，对由改写规格数据获取部获取到的改写规格数据进行解析；解密密钥存储部(78a)，不能被从外部读出信息，存储有用于生成改写对象的电子控制装置的设备认证所使用的安全访问密钥的解密密钥；密钥导出值提取部(78b)，从改写规格数据的解析结果提取与改写对象的电子控制装置对应的密钥导出值；以及密钥生成部(78e)，使用存储于解密密钥存储部的与改写对象的电子控制装置对应的解密密钥对由密钥导出值提取部提取出的密钥导出值进行解密，生成安全访问密钥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112789592A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201980053587.3
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供中心装置、车辆信息通信系统、分发包发送方法和分发包的发送程序。在ECU重配置数据(204)存储有目标ECU(19)的新程序、旧程序、以及用于从旧程序更新为新程序的新差分数据即更新数据。第一验证值生成部使用新程序而生成第一散列值，第二验证值生成部使用更新数据而生成第二散列值。包生成部(202)生成包含针对多个目标ECU(19)的更新数据、第一验证值和第二验证值以及规格数据的包。第三验证值生成部使用分发包而生成第三散列值，包分发部(203)将分发包与第三散列值一同向车辆侧系统(4)发送。
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公开(公告)号：CN112602055A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201980052887.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆用电子控制系统、程序更新的报告控制方法以及程序更新的报告控制程序。车辆用电子控制系统(1)具备：车辆用主装置(11)，对改写对象的电子控制装置指示写入从中心装置接收到的更新数据，将更新数据分发至改写对象的电子控制装置；电子控制装置(19)，将从车辆用主装置接收到的更新数据写入非易失性存储器；以及仪表装置(45)，具有指示器。车辆用电子控制系统具备：阶段确定部(91a)，确定程序更新的阶段；显示指示部(91b)，以与由阶段确定部确定出的程序更新的阶段对应的方法显示指示器；以及指示器显示控制部(91c)，根据来自显示指示部的指示对指示器进行显示控制。
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公开(公告)号：CN112585579A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980053747.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在车辆用电子控制系统(1)中，车辆用主装置(11)具备：车辆电源判定部(92a)，判定车辆电源的接通断开；改写中判定部(92b)，判定是否是程序改写中；第一电源自保持判定部(92c)，在判定为车辆电源断开且判定为是程序改写中的情况下，判定在车辆用从装置中将电源自保持的必要性；以及电源自保持指示部(92d)，在判定为需要将电源自保持的情况下，对车辆用从装置指示使第一电源自保持电路有效化。车辆用从装置在从车辆用主装置指示了使第一电源自保持电路有效化的情况下，使第一电源自保持电路有效化。
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公开(公告)号：CN112585578A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980053581.6
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆信息通信系统，车辆侧系统(4)若从多个ECU(19)接收与各ECU(19)的结构相关的结构信息，则生成基于多个结构信息的数据值的哈希值并发送至中心装置(3)。中心装置(3)具有单车信息DB(113)，对从车辆侧系统(4)发送出的哈希值和存储于单车信息DB(113)的车辆的结构信息的哈希值进行比较，若两者不一致，则对车辆侧系统(4)请求“全部结构信息”的发送。车辆侧系统(4)接受该发送并将“全部结构信息”发送至中心装置(3)，中心装置(3)若接收“全部结构信息”，则基于其数据值更新存储于单车信息DB(113)的结构信息。
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公开(公告)号：CN112585576A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980053441.9
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆信息通信系统，车辆侧系统(4)若从多个ECU(19)接收到各ECU(19)的“ECU SW ID”，则将对它们组合了“Vehicle SW ID”的列表发送给中心装置(3)。中心装置(3)对从车辆侧系统(4)发送的列表与存储于结构信息DB108的对应的车辆的正规的列表进行比较，若判断为发送的列表的组合不正规则向车辆侧系统(4)以及管理装置(220)发送异常检测。
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