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公开(公告)号：CN104682798A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410709480.9
申请日：2014-11-28
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 丸山敏典
IPC: H02P9/00 , H02P9/04 , H02J7/00 , H02P101/25
CPC classification number: H02P9/48
Abstract: 提供一种用于产生扭矩的旋转电机和系统。在旋转电机中，选自导电元件的上配对和导电元件的下配对中至少一个配对包括开关元件。扭矩产生单元接收从装置发送至旋转电机的命令信号，命令信号指令产生扭矩。扭矩产生单元根据该命令信号接通：构成第一配对的上臂导电元件和下臂导电元件中任意之一的开关元件；以及构成第二配对的上臂导电元件和下臂导电元件中相应之一的开关元件，从而在至少第一相定子绕组和第二相定子绕组与相应的第一配对和第二配对的被接通的开关元件之间产生电流循环，从而基于该电流循环产生扭矩。
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公开(公告)号：CN103633784A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310366998.2
申请日：2013-08-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及具有负载突降保护器的旋转电机。一种用于车辆的旋转电机配备有负载突降保护器。负载突降保护器用于选择性地执行第一和第二负载突降保护操作以抑制由负载突降引起的电压冲击。当确定来自旋转电机的输出电压的速率为小于给定值时，负载突降保护器等待开始第一负载突降保护操作直到期望抑制由旋转电机的整流器模块的开关器件的改变引起的电压冲击的时间为止，并接着执行第一负载突降保护操作。当该速率大于给定值时，负载突降保护器立即开始第二负载突降保护操作。这确保了消除由负载突降引起电压冲击的风险的稳定性。
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公开(公告)号：CN101026356A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710080194.0
申请日：2007-02-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02P9/48
Abstract: 一种车用发电机包括：转子，其上缠绕着场绕组；定子，其上缠绕着电枢绕组；整流器，其用以对所述电枢绕组中所感应的AC电压进行整流以产生DC输出电流。所述整流器具有安装在其电流路径部的多个整流元件，所述DC输出电流流经所述电流路径部到达所述车用发电机的输出端子。所述车用发电机还包括：第一电压检测器电路，其检测位于沿所述输出电流流动方向的所述电流路径部的两点间的电压差；以及输出电流计算电路，其基于所述第一电压检测器电路所检测的电压差和所述电流路径部的两点间的电阻值来计算所述输出电流值。
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公开(公告)号：CN1172375A
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：CN97112439.6
申请日：1997-06-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02K21/044 , H02P9/006 , H02P9/30 , H02P2101/45
Abstract: 一个由铁氧体磁性材料制成且用于一个发电机(1)的永久磁铁(8)可能会因某个因素诸如提供给一个励磁线圈(7)的电流,永久磁铁(8)的温度和/或一个电枢线圈的输出电流而永远失去磁性。当励磁电流超过某个预设值,并且输出电流也超过某个预设值时,就要限制励磁电流以防止出现永远消磁。这样,永久磁铁(8)的永远消磁可以被防止,同时还保证一个足够量的输出功率。当永久磁铁(8)的温度处在一个可能引起永远消磁的范围时,对励磁电流或电枢电流进行限制也是有效的。
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公开(公告)号：CN1156347A
公开(公告)日：1997-08-06
申请号：CN96121881.9
申请日：1996-12-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02J7/242 , H03K2017/307
Abstract: 一种车用发电设备，包括交流发电机(1)、电池(7)和整流桥路(3)。桥路(3)由高边元件(31，32，33)和低边元件(34，35，36)组成。与产生巨脉冲电压的转子线圈相连的一个低边整流元件(31，32，33)导通以便使巨脉冲电压在转子线圈(11，12，13)中环流，由此抑制巨脉冲电压。
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