公开(公告)号：CN1358645A

公开(公告)日：2002-07-17

申请号：CN01143640.9

申请日：2001-12-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本真辅 ,  永江明

IPC: B60T8/00 ,  B60T13/00 ,  B60T7/12 ,  B62D6/00 ,  B60G17/00

CPC classification number: B60R21/013 ,  B60R2021/01122 ,  B60T8/885 ,  B60T2270/402 ,  B60W30/09 ,  B60W2050/021 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/14

Abstract: 一种具有至少一个检测车辆运转状态的检测装置的车辆控制器和控制方法,并且该控制器接收探测器的检测结果及控制预定的车载仪器。该控制器确定检测装置是否有故障;如果确定检测装置有故障,限制通过其控制器控制车辆行驶状态的控制过程;检测车辆的碰撞状态;和如果检测到碰撞状态,在车辆碰撞状态被检测之后的一个预定时间内限制检测装置有故障的确定。如果检测到车辆的碰撞状态,则控制器改变通过其检测装置被确定有故障的确定过程,以限制检测装置有故障的确定;例如,该控制器改变故障确定的阀值,或禁止检测装置有故障的确定。因此,即使由于由碰撞或类似的事情所导致的冲击的影响,从检测设备暂时输出过大的检测结果,有可能避免立即确定探测器有故障的情况。

公开(公告)号：CN103842221B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201280046900.9

申请日：2012-09-28

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 野平俊 ,  薮崎直树 ,  山本真辅

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T8/17 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/885 ,  B60T13/662 ,  B60T13/741 ,  B60T2270/406

Abstract: 在本发明中，与多个车轮一一对应的电动制动装置各自设置有马达。控制电动制动装置的制动ECU判断是否存在其温度（T）至少为第一设定阀值（Tth1）的过热马达。此外，当仅有一个过热马达时，制动ECU以在过热马达的温度（T）较低时比在该温度较高时更平缓的斜率减小给予过热马达的电流的值（Ix）。

公开(公告)号：CN103842221A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201280046900.9

申请日：2012-09-28

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 野平俊 ,  薮崎直树 ,  山本真辅

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T8/17 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/885 ,  B60T13/662 ,  B60T13/741 ,  B60T2270/406

Abstract: 在本发明中，与多个车轮一一对应的电动制动装置各自设置有马达。控制电动制动装置的制动ECU判断是否存在其温度（T）至少为第一设定阀值（Tth1）的过热马达。此外，当仅有一个过热马达时，制动ECU以在过热马达的温度（T）较低时比在该温度较高时更平缓的斜率减小给予过热马达的电流的值（Ix）。