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公开(公告)号：CN103786710B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310511558.1
申请日：2013-10-25
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T13/146 , F04C2/086 , F04C2/102 , F04C15/0019 , F04C15/0026 , F04C15/0042
Abstract: 一种旋转泵和具有该旋转泵的制动系统。一种旋转泵，具有形成在外转子的第二侧板的端部表面上的线性凹槽。因此，变得可以产生用于将外转子向后推动至密封构件侧的力，并且从而变得可以减小施加至第二侧板的负载。因此，外转子与第二侧板之间的接触阻力变得更小，从而更平稳的泵送作业变得可能。此外，由于在线性凹槽中产生了用于将外转子向后推动至第一密封构件侧的力，因此可以减小外转子与第二侧板之间的接触面积的减小量，从而减小了外转子与第二侧板的磨损量。
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公开(公告)号：CN1959115B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200610142561.0
申请日：2006-10-30
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 本发明公开一种泵体(100)，该泵体包括用于容纳多个回转泵的圆柱形第一壳体(71a、71b、71c、73a、73b)，与第一壳体共轴设置的第二壳体(71d)，以及设置在第一壳体和第二壳体之间的盘簧(210)。另外，位于外壳(150)凹入部分(150a)的入口处的固定装置(200)沿泵体的插入方向压制第二壳体并且固定第二壳体。
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公开(公告)号：CN108698573A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013012.X
申请日：2017-02-24
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 本发明具备：第一阀部(44)，其调整主缸(1)侧的液压与轮缸(WC)侧的液压的差压亦即第一差压；存积部(45)，其形成存积流体的存积室(45a)；第二阀部(461、462)，其调整主缸(1)侧的液压与存积室(45a)侧的液压的差压亦即第二差压；电动泵(47)，其向第一液压回路(41)的比第一阀部(44)靠轮缸(WC)侧的部分排出存积室(45a)内的流体；以及控制部(63)，其在从开始对车轮(W)赋予制动力起到由要求制动力获取部(61)获取的要求值达到由最大再生制动力获取部(62)获取的最大值为止的期间，使电动泵(47)工作，并控制第一阀部(44)以使第一差压成为0并且控制第二阀部(461、462)以使第二差压成为0。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104802784A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510047626.2
申请日：2015-01-29
IPC: B60T13/12
CPC classification number: B60T7/22 , B60T7/042 , B60T8/4845 , B60T11/18 , B60T13/147 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2201/022 , B60T13/142
Abstract: 提供了一种用于车辆的制动设备，该制动设备包括液压助力器、螺线管阀以及防碰撞控制器，该液压助力器使车辆的车轮产生摩擦制动力。螺线管阀将储存在蓄压器中的制动流体的液压压力选择性地施加在助力器中的滑阀上。当确定与障碍物存在碰撞风险时，防碰撞控制器打开螺线管阀以实现紧急制动，从而使碰撞风险最小化。基本上，紧急制动通过安装螺线管阀以将液压压力选择性地施加在滑阀上来实现，从而允许以最少的装备构造紧急避让制动系统并且有利于制动设备在车辆上的可安装性。
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公开(公告)号：CN104249731A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410305937.X
申请日：2014-06-30
IPC: B60T17/20 , B60T13/138
CPC classification number: B60T13/686 , B60L1/003 , B60L3/0076 , B60L3/0092 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L2250/26 , B60T1/10 , B60T13/145 , B60T13/586 , B60T13/662 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T90/16
Abstract: 公开了一种在电力损耗的情况下产生制动力的用于车辆的制动系统。提供了用于车辆的制动系统，该制动系统包括电力故障保护机构，该机构用于在电力损耗的情况下在车辆的轮处产生摩擦制动力。制动装置配备有常闭型的电磁阀。在制动系统中电力损耗的情况下，电磁阀关闭以阻挡液压增压器与制动器流体储液器之间的流体连通，使得液压增压器中的冲程腔室被密闭封闭。这使得主缸中的压力响应于制动踏板的压低而升高，从而形成摩擦制动力。
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公开(公告)号：CN103847716A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310629616.0
申请日：2013-11-29
CPC classification number: F04C2/10 , B60T8/4031 , B60T13/146 , B60T17/02 , F04C2/102 , F04C15/0007 , F04C15/0026 , F04C15/0038
Abstract: 一种旋转泵和利用旋转泵的制动系统。所述旋转泵包括外转子和内转子。内转子和外转子在第一侧板和第二侧板之间由驱动轴旋转以泵出流体。第一侧板面对内转子和外转子，并且具有第一表面和第二表面。第一表面相对于驱动轴的轴线方向倾斜以在内转子和外转子中的一个与第一表面之间产生楔形间隙。第二表面比第一表面在更平行于与驱动轴的轴线垂直的方向延伸。在不使得内转子和外转子在第二侧板上的滑动运动阻力的减小被损害的情况下，第一和第二表面的几何结构用于使得制动流体的泄漏最小化。
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公开(公告)号：CN102725568A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201180007184.9
申请日：2011-01-13
CPC classification number: F16J15/3236 , B60T8/4031 , F01C19/005 , F01C19/125 , F04B1/0448 , F04B53/143 , F04C15/0038 , F04C15/0057 , F04C15/0076 , F16J15/164
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具备储压释放功能的密封装置。为了达成该目的，由密封环以及垫环的组合而构成，垫环由唇垫片构成，该唇垫片在环状基部的轴向一侧的端部具备内周唇以及外周唇，同时，在环状基部的外周面具备为了在该垫环上设定径向压缩余量的环状突起。外周唇密接于汽缸而将密封流体密封，同时，在轴向的另一侧的空间发生储压现象时被该压力推压而从汽缸离开，具有将储压释放的功能。在环状突起上，设置为了将储压向外周唇导入的流路。
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公开(公告)号：CN1959115A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610142561.0
申请日：2006-10-30
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 本发明公开一种泵体(100)，该泵体包括用于容纳多个回转泵的圆柱形第一壳体(71a、71b、71c、73a、73b)，与第一壳体共轴设置的第二壳体(71d)，以及设置在第一壳体和第二壳体之间的盘簧(210)。另外，位于外壳(150)凹入部分(150a)的入口处的固定装置(200)沿泵体的插入方向压制第二壳体并且固定第二壳体。
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