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公开(公告)号：CN119053462A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202380034432.1
申请日：2023-01-12
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 至少一个主槽(2)是蜿蜒主槽(21)，其具有第一槽壁(2a)和第二槽壁(2b)，第一槽壁和第二槽壁均具有上槽壁部和下槽壁部，上槽壁部经由下槽壁部连接到槽底(2c)。第一槽壁(2a)的下槽壁上边缘(2ale)沿着轮胎周向以波状延伸，使得最小槽壁角度部和最大槽壁角度部沿着轮胎周向以预定重复周期交替出现，第二槽壁(2b)的下槽壁上边缘(2ble)沿着轮胎周向以波状延伸。在第一槽壁(2a)中，最小槽壁角度部和宽槽区段以及最大槽壁角度部和窄槽区段分别位于轮胎周向上的相同位置处。第一槽壁(2a)的上槽壁上边缘(2aue)以直线、波状或锯齿状延伸，幅度小于第一槽壁(2a)的下槽壁上边缘(2ale)的幅度。
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公开(公告)号：CN117377577A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202280037270.2
申请日：2022-03-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
IPC: B60C11/12
Abstract: 轮胎(10、10A、10B、10C、10D、10E)具备花纹块组(31、32、33)，该花纹块组(31、32、33)由沿轮胎周向(TC)延伸的一对周向槽(41、42、43、44)划分出来。所述花纹块组包含多个花纹块(100、200、300)，该花纹块(100、200、300)由多条沿轮胎宽度方向(WD)延伸的宽度方向槽(61、62、63)划分出来。花纹块组(31、32、33)的各花纹块被周向刀槽花纹(120、220、320)和多条宽度方向刀槽花纹(130、230、330)划分为多个小花纹块(101、201、301、101A、201A、301A、101B、201B、301B、101C、201C、301C、101D、301E)。在各花纹块内，所述周向刀槽花纹以锯齿状延伸，多条宽度方向刀槽花纹中的至少轮胎周向(TC)的最外侧的宽度方向刀槽花纹互相平行地延伸。
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公开(公告)号：CN110709261B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201880037502.8
申请日：2018-02-20
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 轮胎在轮胎的胎面接地面具有5条陆部，轮胎相对于车辆的安装方向被指定，中间陆部分别具有连通刀槽花纹(40)，连通刀槽花纹由车辆安装外侧的第1刀槽花纹(41)和车辆安装内侧的第2刀槽花纹(42)构成，第1刀槽花纹和第2刀槽花纹在比该中间陆部的轮胎宽度方向中心线靠车辆安装外侧的位置具有交点(P)，交点与中间陆部的车辆安装内侧的陆部端之间的距离在中间陆部中的最内中间陆部处最大，第1刀槽花纹相对于轮胎周向的角度(θ1)大于第2刀槽花纹相对于轮胎周向的角度(θ2)。
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公开(公告)号：CN107206847A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680007921.8
申请日：2016-01-28
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 在本充气轮胎中，胎面部12被四条主花纹槽划分为中心陆部22、外中间陆部24、内中间陆部26、外肩陆部28以及内肩陆部30。中心陆部22形成有中心横花纹槽32，其中安装外侧比安装内侧更窄。外中间陆部24比内中间陆部26更宽，并且外肩陆部28比内肩陆部30更宽。在外中间陆部24中，外中间第一横花纹槽42e和外中间第二横花纹槽44e沿轮胎周向布置为彼此交替，外中间第一横花纹槽42e在两端都与主花纹槽连通，并且外中间第二横花纹槽44e仅在轮胎宽度方向上的外侧与主花纹槽18连通。在内中间陆部26中，内中间第一横花纹槽42i和内中间第二横花纹槽44i沿轮胎周向布置为彼此交替，内中间第一横花纹槽42i在两端都与主花纹槽连通，并且内中间第二横花纹槽44i仅在轮胎宽度方向上的内侧与主花纹槽20连通。
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公开(公告)号：CN106240238A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610391108.7
申请日：2016-06-03
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1384 , B60C11/03 , B60C11/0309 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1392 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0383 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1361 , B60C11/0304 , B60C11/04 , B60C11/1204 , B60C2011/0337
Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎。该充气轮胎能够进一步提高牵引性能、并且能够提高静音性、能够进一步提高耐磨损性。充气轮胎包括：第1花纹块(71)，其配置在轮胎赤道面上，以相对于轮胎宽度方向倾斜的方式形成有凹部(62)；第2花纹块(72)，其配置在与第1花纹块的凹部相对的位置；以及第3花纹块(73)，其配置在和第1花纹块的形成凹部的两个花纹块部分中的一个花纹块部分(71a)的与凹部相邻的第1侧壁部分(71c)相对的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117355426A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202280037567.9
申请日：2022-03-11
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
IPC: B60C11/12
Abstract: 轮胎(10、10A、10B)具备花纹块列(31、32、31A～33A、32B)，该花纹块列(31、32、31A～33A、32B)由沿轮胎周向(TC)延伸的一对周向槽(41～43、41A～44A、41B、43B)划分出来。所述花纹块列包含多个花纹块(100、200、100A、200A、300A)，该花纹块(100、200、100A、200A、300A)由多条沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向槽(61、62、61A～63A)划分出来，各花纹块被沿轮胎周向延伸的周向刀槽花纹(120、220、120A、220A、320A)和多条宽度方向刀槽花纹(130、230、130A、230A、330A)划分为多个小花纹块(101、201、101A、201A、301)。所述宽度方向刀槽花纹包含沿不同的方向延伸的第一宽度方向刀槽花纹(130a、230a、130Aa、230Aa、330Aa)和第二宽度方向刀槽花纹(130b、230b、130Ab、230Ab、330Ab)。
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公开(公告)号：CN106240239B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201610409125.9
申请日：2016-06-12
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 本发明提供一种轮胎，该轮胎能够抑制接地面侧的陆部端卷入到路面与胎面的接地面之间的情况，从而在维持水膜去除性能的同时，提高特别是转弯时的驾驶稳定性。轮胎在胎面(12)上具有：多个主槽(18、20)，其沿轮胎周向延伸；内侧中间陆部(26)，其利用主槽在轮胎宽度方向上被划分出来；刀槽花纹(S)，其与内侧中间陆部的接地面(34)侧相连通，并且具有与主槽相连通的两个弧状的刀槽花纹部分(S1、S2)，该两个刀槽花纹部分的从接地面看到的凸方向在轮胎周向上相互成为反方向，凸方向朝向内侧中间陆部的轮胎宽度方向中央侧；以及倒角部(111、112、121、122)，其设于沿着刀槽花纹的接地面侧的陆部端。
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公开(公告)号：CN107074032A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580053520.1
申请日：2015-08-10
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C5/00 , B60C11/03 , B60C2011/0372 , B60C2011/0381 , B60C2200/10
Abstract: 本发明提供一种用于摩托车的轮胎，此种轮胎具有高操纵稳定性和高排水性能。该用于摩托车的轮胎设置有横花纹槽和在轮胎周向上与横花纹槽相邻的非横花纹槽，其中：每个均包含有一对横花纹槽和在轮胎周向上与该横花纹槽相邻的非横花纹槽的花纹槽组被以相对于轮胎赤道面对称的方式设置且沿轮胎周向重复设置；从一个胎面边缘到另一个胎面边缘，第一花纹槽部分、第二花纹槽部分和第五花纹槽部分沿一个轮胎周向方向延伸，并且第三花纹槽部分和第四花纹槽部分沿另一个轮胎周向方向延伸；第一弯曲部分位于一个胎面边缘侧的肩部区域中，第二弯曲部分位于一个胎面边缘侧的中间区域中，第三弯曲部分位于另一个胎面边缘侧的中间区域；并且第二花纹槽部分、第四花纹槽部分和第五花纹槽部分的倾斜角度均大于第一花纹槽部分的倾斜角度。
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公开(公告)号：CN105313601B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510275247.9
申请日：2015-05-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 本发明的目的在于提供一种同时实现了排水性与转向初始的响应性的充气轮胎。本发明的充气轮胎在胎面接地面上具有多条周向主槽，利用所述多条周向主槽和胎面端划分出了多个接地部，在与配置于最靠近轮胎赤道面的位置的所述周向主槽的胎面宽度方向外侧相邻的两个接地部具有向胎面宽度方向倾斜延伸的多条倾斜槽，所述倾斜槽是第一槽和槽宽比所述第一槽的槽宽小的第二槽连通而成的，所述第一槽与所述周向主槽连通，所述倾斜槽终止于所述接地部内，在所述第二槽的、同与所述第一槽连通的那一侧相反的一侧的端部具有沿胎面周向延伸的周向刀槽花纹。
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公开(公告)号：CN106660407A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580046796.7
申请日：2015-08-07
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
CPC classification number: B60C11/042 , B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C11/124 , B60C11/1272 , B60C11/13 , B60C11/1384 , B60C2011/0341 , B60C2011/0388 , B60C2011/1295
Abstract: 一种充气轮胎，在胎面表面上(1)其包括沿胎面周向连续延伸的多个周向主花纹槽(2)，以及由胎面边缘限定的多个陆部(3)；沿胎面宽度方向延伸的中央刀槽花纹(52)以预定节距长度形成在形成于轮胎赤道面上的中央陆部(33)中，并且在相邻的中央刀槽花纹(52)之间的陆部区域沿胎面周向连续。沿胎面宽度方向延伸的中间刀槽花纹(51)以预定节距长度形成在中间陆部(32)中，中间陆部沿胎面宽度方向设置在中央陆部(33)两侧并与其相邻，由周向主花纹槽(2)隔开，并且在相邻的中间刀槽花纹(51)之间的陆部区域沿胎面周向连续。中间刀槽花纹(51)的节距长度大于中央刀槽花纹(52)的节距长度，并且中央刀槽花纹(52)在两端朝向周向主花纹槽(2)开口。
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