-
-
公开(公告)号：CN113727933B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201980095540.3
申请日：2019-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明的目的在于，提供能够抑制部件数的增加并通过简单的结构提高下梁的刚性的电梯轿厢。为此，本发明具备上梁(9)，其配置于上部；一对立框(11A、11B)，其各自的上端部与上梁(9)的长度方向上的两端部连结；下梁(10)，其配置于一对立框(11A、11B)各自的下端部间，且两端部与该一对立框(11A、11B)各自的下端部连结；以及一对地板下侧面梁(14A、14B)，其载置于下梁(10)的两端部且与该下梁(10)的两端部连结，且沿与下梁(10)正交的方向延伸。在由上梁(9)、一对立框(11A、11B)以及下梁(10)围成的部分配置有轿厢室(8)，轿厢室(8)载置于一对地板下侧面梁(14A、14B)之上。在一对地板下侧面梁(14A、14B)具备分别加强一对地板下侧面梁(14A、14B)的地板下侧面梁加强构件(18)。
-
-
-
公开(公告)号：CN111115407A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911022829.0
申请日：2019-10-25
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供能够以简单的结构得到准确的装载载荷的电梯秤装置结构。电梯秤装置结构构成为在电梯的轿厢的轿厢底与基座之间配置有由弹性体构成的多个防振装置，该多个防振装置由于所述轿厢内的装载载荷而分别位移。电梯秤装置结构采用以下结构：多个防振装置分别具有：弹性体、被密闭的密闭空间以及使密闭空间与外部连通的孔，电梯秤装置结构具备：连通管，其与多个防振装置的各孔连通；以及气压计，其与连通管连接，且对由轿厢内的装载载荷引起的密闭空间内的气压变化进行检测，气压计通过连通管而与至少两个以上的防振装置的孔共同地连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107522077A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710255078.1
申请日：2017-04-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B13/30
Abstract: 本发明的电梯轿厢门气密装置的特征在于，具备：能够旋转的气密机构主体；堵塞门与电梯轿厢之间的间隙而保持气密性的压入气密构件；根据电梯轿厢内的加压或减压发生弹性变形而堵塞气密机构主体与电梯轿厢之间的间隙的气密密封阀；拉杆；卡合辊；以及在门关闭时在电梯轿厢侧与卡合辊卡合的倾斜凸轮，当卡合辊与倾斜凸轮卡合时，气密机构主体旋转，使压入气密构件与门接触，并且卡合辊以及压入气密构件距旋转轴的距离设置为：压入气密构件距旋转轴的距离比卡合辊大，在电梯轿厢内的压力高于电梯轿厢外的压力时，卡合辊接触到倾斜凸轮而被施加的力的朝向与通过电梯轿厢内的气压来推压门的方向为相同的方向。
-
-
公开(公告)号：CN113800360B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110582928.5
申请日：2021-05-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的在于提供能够实现紧急停止装置的共用化且抑制制造成本的增加的电梯的轿厢。上拉装置(8)由上拉机构部(60)和安装托架(70)构成。上拉机构部(60)具备：杆(62)，其能够转动；杆保持体(63)，其对杆进行保持；把持部(64)，其与紧急停止装置(7)连接。安装托架(70)具备：底板(71)，其与杆保持体(63)的上表面固定；前板(72)，其从底板(71)向上方立起；后板(73)，其从底板(71)向上方立起，与下梁(22)对置，并固定于下梁(22)；侧板(74)，其从底板(71)向上方立起，且位于轿厢(3)的外方侧；加强构件(75)，其将前板(72)与后板(73)连接；以及限位器(76)，其从侧板(74)朝向外侧突出，且限制杆(62)的向上方的移动。
-
公开(公告)号：CN115707645A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210942750.5
申请日：2022-08-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明提供一种能够容易地进行安装作业的轿厢和电梯。轿厢(3)包括轿厢框架(7)，该轿厢框架(7)具有一对纵向框架(11A、11B)和连接一对纵向框架(11A、11B)的下端部的下框架(10)；以及轿厢室(8)，该轿厢室(8)具有与下框架(10)一体组装的轿厢底(12)。一对纵向框架(11A、11B)具有嵌合下框架(10)的嵌合部(23、27)；以及将下框架(10)引导到嵌合部(23、27)的锥形片(24A、24B、28A、28B)(引导部)。
-
公开(公告)号：CN113800360A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110582928.5
申请日：2021-05-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的在于提供能够实现紧急停止装置的共用化且抑制制造成本的增加的电梯的轿厢。上拉装置(8)由上拉机构部(60)和安装托架(70)构成。上拉机构部(60)具备：杆(62)，其能够转动；杆保持体(63)，其对杆进行保持；把持部(64)，其与紧急停止装置(7)连接。安装托架(70)具备：底板(71)，其与杆保持体(63)的上表面固定；前板(72)，其从底板(71)向上方立起；后板(73)，其从底板(71)向上方立起，与下梁(22)对置，并固定于下梁(22)；侧板(74)，其从底板(71)向上方立起，且位于轿厢(3)的外方侧；加强构件(75)，其将前板(72)与后板(73)连接；以及限位器(76)，其从侧板(74)朝向外侧突出，且限制杆(62)的向上方的移动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.032 seconds)
