公开(公告)号：CN1066040A

公开(公告)日：1992-11-11

申请号：CN92103089.4

申请日：1992-04-25

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 坂井吉男 ,  小野阳一

IPC: B66B13/18 ,  B66B1/28

CPC classification number: B66B13/143

Abstract: 本发明揭示一种电梯装置，该装置利用微机将一个信号提供给基极驱动电路，以便使驱动控制元件通／断而产生一个脉宽控制电压，由此控制电梯门驱动电机的运转。电梯停运信号和开／关门允许信号由电梯控制设备提供给微机和基极驱动电路。基极驱动设备具有双重系统用于其开门操作，使当信号表明电梯未处于停运和位于允许开／并门的区域以外时，基极驱动设备将不提供开门驱动。这样，当电梯处于运行中和位于允许开／关门的区域之外时能防止打开电梯门。

公开(公告)号：CN87105756A

公开(公告)日：1988-02-10

申请号：CN87105756

申请日：1987-07-31

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 坂田一裕 ,  坂井吉男 ,  佐野勤 ,  小野阳一

IPC: B66B1/04 ,  B66B5/02

CPC classification number: B66B1/24 ,  B66B5/028 ,  Y02B50/146 ,  Y02B50/148

Abstract: 在液压电梯电梯车厢位置探测器中，包括一个在电源断电时测量电源断电持续时间的电梯车厢位置探测器。电源断电时电梯车厢的下沉量由电源断电持续时间以及事先提供的每单位时间的平均下沉量得到。恰好在电源断电前所测得的电梯车厢所处位置被上述得到的电梯车厢下沉量修正。在电源恢复供电后，电梯重新投入正常运行时电梯车厢的位置，由经修正的电梯车厢位置予以确定。