公开(公告)号：CN117022427A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310499012.2

申请日：2023-05-05

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 长谷川一马 ,  藤田祐志 ,  梶泽祐太 ,  长嶋雄吾 ,  高台尧资 ,  山下正治 ,  佐藤功史 ,  山下洋介 ,  饭田一鑑 ,  片山裕之 ,  高山晋太郎 ,  林丰大 ,  富泽弘贵 ,  中岛信赖

IPC: B62D5/04

Abstract: 车辆控制装置包括：双系统的控制电路，其控制对电机的双系统的绕组集(N21，N22；N31，N32)的电力供应；以及双系统的旋转检测电路。控制电路计算电机的绝对旋转角度，并且当电源关断时，存储当时电机的绝对旋转角度。控制电路在电源接通并且上次电源关断时存储的绝对旋转角度与这次电源接通时计算出的绝对旋转角度之间的差的绝对值等于或小于给定阈值时启动，无论是否双系统的旋转检测电路中的一个旋转检测电路中发生了异常或者不能确定双系统的旋转检测电路的异常。

公开(公告)号：CN115973261A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202211260040.0

申请日：2022-10-14

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 长嶋雄吾 ,  藤田祐志 ,  长谷川一马 ,  梶泽祐太 ,  高台尧资 ,  山下正治 ,  山下洋介 ,  高山晋太郎 ,  饭田一鑑 ,  片山裕之 ,  富泽弘贵 ,  中岛信赖

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的控制装置，该控制装置包括多个控制电路，所述多个控制电路被配置成通过响应于车辆的通电而启动来控制对象，并且被配置成响应于车辆的断电而执行用于在预定时间段内继续被供应电力的电力锁存控制。控制电路中的每一个被配置成在车辆断电之后正在执行电力锁存控制时车辆被通电的情况下，在所有控制电路识别到车辆的通电之后执行启动。