-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102530063B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201110329904.5
申请日：2011-10-20
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/06 , B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00
CPC classification number: B62D5/065 , B62D5/064 , B62D5/09 , B62D15/027
Abstract: 油压式动力转向装置具备：油压缸，其利用设置于转向轴的活塞将其内部划分为第一油压室以及第二油压室；以及可变容量式的电动泵，其向油压缸供给工作油。并且包括：换向阀，其可切换工作油对于第一油压室以及第二油压室的供给和排出；检测装置，其检测转矩、转向操纵角和车速；以及控制部，其基于检测装置的检测结果来设定将工作油向所述油压缸供给、从所述油压缸排出工作油时的给排方式，并按照该设定的给排方式控制换向阀的切换位置与所述电动泵的工作油供给量。
-
-
公开(公告)号：CN104972930A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510169156.7
申请日：2015-04-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L15/20 , B60L15/10 , B60L2240/16 , F02D2250/26 , Y02T10/645 , Y02T10/7275 , Y10S903/902
Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置。车辆用控制装置(30)以经由包括减速器(12)的驱动单元(20)而将驱动电动机(11)的旋转向车辆的后方驱动轮(15)传递的方式控制驱动电动机的转矩，所述减速器(12)具有由各种轴承支承为旋转自如的多个齿轮。并且，车辆用控制装置(30)在车辆的前进及后退这样的驱动时分别设定不同的值作为使驱动电动机(11)产生的转矩限制值。
-
公开(公告)号：CN104972920A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510169059.8
申请日：2015-04-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60L11/14
CPC classification number: F16H57/021 , B60K2001/001 , B60W20/15 , B60W2520/06 , B60W2710/083 , F16H1/08 , F16H1/20 , F16H2057/02043 , Y02T10/7258 , Y10S903/909
Abstract: 本发明提供一种驱动单元及驱动模块。驱动单元(20)包括减速器(12)，减速器(12)包括具有斜齿且由各种轴承支承为旋转自如的多个齿轮，驱动单元(20)将驱动电动机(11)的旋转向车辆的后方驱动轮(15)传递。在车辆的后退时，在驱动电动机(11)产生的转矩的最大值设定得比前进时低。在该前提下，构成减速器的轴承中的在后退时受到负载的一侧的轴承的大小构成为比前进时受到负载的一侧的轴承的大小更小。
-
公开(公告)号：CN102734536A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210091510.5
申请日：2012-03-30
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供电磁阀装置、具备该电磁阀装置的油压装置以及具备该油压装置的油压动力转向装置。电磁阀装置包括：电磁阀，该电磁阀包括接受驱动电流的供给而产生磁通的电磁线圈、以及因由该电磁线圈产生的磁通而进行移动的阀柱；以及控制该电磁阀的控制装置，所述控制装置向电磁线圈供给含有交流成分的所述驱动电流，并检测出所述电磁线圈的阻抗。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.025 seconds)
