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公开(公告)号：CN106993591B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201710039032.6
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社岛野
IPC: A01K89/033
Abstract: 本发明目的是使得在着水判断时不给使用者带来冲击。双轴承绕线轮（100）的卷筒制动机构（20）对能够卷绕在末端装配组件的钓线的卷筒（12）进行制动。卷筒制动机构（20）具备卷筒制动单元（22）、卷筒控制部（25）、旋转检测部（31）和着水判断部（30）。卷筒制动单元（22）在钓线的放出时将卷筒电气地制动。卷筒控制部（25）将卷筒制动单元（22）的制动力电气地控制。旋转检测部（31）能够电气地检测卷筒（12）的旋转。着水判断部（30）在抛竿开始后根据旋转检测部（31）的输出判断组件是否已着水。卷筒控制部（25）在着水判断部（30）判断出组件已着水时，控制卷筒制动单元（22），以便维持此时的制动力。
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公开(公告)号：CN108216451B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201711326662.8
申请日：2017-12-13
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62J50/22
Abstract: 本发明提供了一种自行车用显示装置，其根据可进行通信的自行车用部件在显示部上进行显示。自行车用显示装置可安装于自行车，其包括：通信部，可以安装于所述自行车，并与可在多个动作模式下动作的自行车用部件可通信连接；显示部，可以显示与多种所述自行车用部件的所述动作模式相关的图像；控制部，根据与所述通信部可通信连接的所述自行车用部件的种类来变更所述显示部上所显示的所述图像。
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公开(公告)号：CN109572890A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811132916.7
申请日：2018-09-27
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种电路模块、用于自行车的电组件以及通信系统，能够容易地适应使用电力线载波通信的通信系统。能够搭载于用于自行车的电组件的电路模块包括：第一电路基板；通信转换部，安装于第一电路基板，能够将适应于电力线载波通信的信息与适应于电力线载波通信以外的通信的信息进行转换；以及多个第一端子，形成于第一电路基板，与电组件所包含的第二电路基板连接。
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公开(公告)号：CN109110038A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810636356.2
申请日：2018-06-20
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 提供一种能够有助于可用性的自行车用电源系统。自行车用电源系统构成为能够与多个电池组连接，能够将多个电池组的每一个在第1状态和第2状态之间切换，包括储存部和控制部，前述储存部储存用于将前述多个电池组从前述第1状态及前述第2状态的一方向前述第1状态及第2状态的另一方以既定顺序切换的顺序信息，前述控制部在连接有前述多个电池组的情况下，根据前述顺序信息，将前述多个电池组从前述第1状态及前述第2状态的一方向前述第1状态及前述第2状态的另一方切换，前述储存部构成为能够改变前述顺序信息。
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公开(公告)号：CN106982803A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611096119.9
申请日：2016-12-02
Applicant: 株式会社岛野
IPC: A01K89/033
CPC classification number: A01K89/01557 , A01K89/01555 , G01P3/44 , G01P3/486 , G01P3/487 , G01P15/165 , A01K89/033
Abstract: 本发明在双轴承绕线轮中，借助廉价且简单的结构，在卷线时不将卷筒制动。卷筒制动机构（20）具备卷筒制动单元（22）、旋转检测部（31）、旋转速度计算部（28）、抛投状态判断部（30）及控制部（35）。卷筒制动单元以电气的方式将卷筒（12）制动。旋转检测部检测卷筒的旋转。旋转速度计算部根据从旋转检测部输出的检测结果求出卷筒（12）的旋转速度（ω）。抛投状态判断部基于旋转速度计算部的计算结果，判断钓鱼用绕线轮是否是抛投状态。控制部为，若抛投状态判断部判断成双轴承绕线轮（100）为抛投状态，则控制卷筒制动单元，若判断成双轴承绕线轮不是抛投状态，则不控制卷筒制动单元。
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公开(公告)号：CN106982803B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201611096119.9
申请日：2016-12-02
Applicant: 株式会社岛野
IPC: A01K89/033
Abstract: 本发明在双轴承绕线轮中，借助廉价且简单的结构，在卷线时不将卷筒制动。卷筒制动机构（20）具备卷筒制动单元（22）、旋转检测部（31）、旋转速度计算部（28）、抛投状态判断部（30）及控制部（35）。卷筒制动单元以电气的方式将卷筒（12）制动。旋转检测部检测卷筒的旋转。旋转速度计算部根据从旋转检测部输出的检测结果求出卷筒（12）的旋转速度（ω）。抛投状态判断部基于旋转速度计算部的计算结果，判断钓鱼用绕线轮是否是抛投状态。控制部为，若抛投状态判断部判断成双轴承绕线轮（100）为抛投状态，则控制卷筒制动单元，若判断成双轴承绕线轮不是抛投状态，则不控制卷筒制动单元。
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公开(公告)号：CN107018967B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201710024269.7
申请日：2017-01-13
Applicant: 株式会社岛野
IPC: A01K89/02 , A01K89/015 , A01K89/0155 , F16D65/14 , F16D121/20
Abstract: 本发明在卷筒的旋转速度为低速且发电电压较低的情况下，也能够防止电气零件（18）的动作不稳定。双轴承绕线轮（100）是将钓线向前方放出的绕线轮。双轴承绕线轮（100）具备绕线轮主体（1）、卷筒（12）、卷筒制动部（22）、卷筒控制部（25）、升压回路（41）。卷筒（12）以能够向卷线方向和放线方向旋转的方式被支承于绕线轮主体（1）。卷筒制动部（22）至少通过卷筒12的放线方向的旋转将卷筒发电制动。卷筒控制部（25）控制卷筒制动部（22）的制动力。电气零件（18）借助由卷筒制动部（22）产生的电力动作。升压回路（41）将向电气零件（18）供给的供给电压升压。
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公开(公告)号：CN106342770B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201610515019.9
申请日：2016-07-04
Applicant: 株式会社岛野
IPC: A01K89/033
Abstract: 本发明提供一种能够将卷筒适当地制动的钓用绕线轮的卷筒制动机构。本卷筒制动机构具备速度检测部、卷筒控制单元和卷筒制动单元。速度检测部检测卷筒的旋转速度。卷筒控制单元具有加速度生成部、加速度判断部和制动时刻预测部。加速度生成部基于卷筒的旋转速度生成旋转加速度的时间序列数据。加速度判断部基于旋转加速度的时间序列数据判断旋转加速度是否满足既定的条件。制动时刻预测部基于旋转加速度满足既定的条件的时刻，设定预测开始时刻。此外，制动时刻预测部以预测开始时刻为基准，预测卷筒的制动开始时刻。卷筒制动单元在该制动开始时刻开始卷筒的制动。
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公开(公告)号：CN110316312B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910252984.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 石川裕一朗
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供一种适当地管理组件的人力驱动车辆用组件。人力驱动车辆用组件包括：通信部，其构成为与第一电气组件和与所述第一电气组件不同种类的第二电气组件通信；和控制部，其构成为能够在管理所述第一电气组件的第一控制状态下和被所述第二电气组件管理的第二控制状态下动作；所述控制部构成为，当所述通信部能够与所述第一电气组件通信并且不能与所述第二电气组件通信时，能够在所述第一控制状态下动作，并构成为当所述通信部能够与所述第二电气组件通信时，能够在所述第二控制状态下动作。
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公开(公告)号：CN109572890B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201811132916.7
申请日：2018-09-27
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种电路模块、用于自行车的电组件以及通信系统，能够容易地适应使用电力线载波通信的通信系统。能够搭载于用于自行车的电组件的电路模块包括：第一电路基板；通信转换部，安装于第一电路基板，能够将适应于电力线载波通信的信息与适应于电力线载波通信以外的通信的信息进行转换；以及多个第一端子，形成于第一电路基板，与电组件所包含的第二电路基板连接。
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