公开(公告)号：CN105275536A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510360530.1

申请日：2015-06-26

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 宫岛淳一 ,  渡边贵俊 ,  加藤悠也

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/18

CPC classification number: F01M1/16

Abstract: 本发明提供一种发动机的油回路的溢流装置。其具备：油泵（9）；上游流路（61），从该油泵（9）的吐出部侧到发动机（E）设置；油压溢流阀（A），阀体在油的压力下移动，由此进行油的溢流；和感温溢流阀（B），感知油的油温而无级地开闭，由此进行油的溢流。在上述上游流路（61）中并联地配置上述油压溢流阀（A）和上述感温溢流阀（B）。在上游流路（61）中设有油过滤器（102），并且感温溢流阀（B）位于比上述油过滤器靠上游侧。

公开(公告)号：CN104653452A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201410656021.9

申请日：2014-11-18

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 井筒正人 ,  渡边贵俊 ,  宫岛淳一 ,  小杉泰裕

IPC: F04C2/10 ,  F04C14/22

CPC classification number: F04C14/226 ,  F04C2/102 ,  F04C15/064 ,  F04C2/10 ,  F04C14/22

Abstract: 在包括内转子（3），外转子（4），外环（5），以及泵壳（A）的油泵中，泵壳（A）具有转子室，转子室具有吸入端口（12）和流出端口（13），并将前述吸入端口（12）的终端部（12b）与流出端口（13）的始端部（13a）之间作为第1密封区（14），转子室收纳内转子（3），外转子（4）和外环（5），通过外环（5）从初期位置向最终位置的角度的摆动，连结内转子（3）的旋转中心和外转子（5）旋转中心的最终位置偏心轴线（Lx）能够相对于初期位置偏心轴线（La）向前述吸入端口一侧转动超过90度的角度的区域。

公开(公告)号：CN102705232A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210079547.6

申请日：2012-03-23

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 渡边学 ,  宫岛淳一 ,  井筒正人 ,  渡边贵俊

IPC: F04C14/26 ,  F04C14/00

CPC classification number: F04C2/14 ,  F04C14/185

Abstract: 本发明涉及一种泵装置，由以下部件构成，即：壳体（A）；泵部，由主动齿轮单元（5）和从动齿轮单元（4）构成；主流路（31），将从动齿轮单元（4）向吐出量减少方向赋予油压；第1分支流路（32），赋予辅助来自主流路的油压的油压；第2分支流路（33），将从动齿轮单元向吐出量增加方向赋予油压；第1流路控制部（C），控制第1分支流路的流动；第2流路控制部（D），控制第2分支流路的流动；以及，弹簧（81），将从动齿轮单元向吐出增加方向弹性施力。并且，第1流路控制部及第2流路控制部对应于发动机转速的增减及压力的增减进行切换控制，以便成为第1分支流路及第2分支流路的连通或截断的任意一方。

公开(公告)号：CN107524852A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710445386.0

申请日：2017-06-13

Applicant: 株式会社山田制作所 ,  富士精工株式会社

Inventor： 宫岛淳一 ,  加藤悠也 ,  浅井雅成

IPC: F16K31/68

Abstract: 本发明提供一种感温式阀机构的制造方法，提供在感温式阀机构中能够抑制通过凿紧被固定的杆与阀的松弛的技术。在感温式阀机构(20)的阀(35)和感热元件(32)中的一方上设置插入部(72)，在另一方上设置被插入部(55)，将插入有插入部(72)的被插入部(55)凿紧。被凿紧的插入部(72)的弹性回复量(V1)比在凿紧工序中被凿紧的被插入部(55)的弹性回复量(V2)大。

公开(公告)号：CN107023478A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710057040.3

申请日：2017-01-26

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 渡边贵俊 ,  藤木谦一 ,  小林彻 ,  宫岛淳一 ,  加藤悠也

IPC: F04C14/22 ,  F04C2/344 ,  F16N13/20

CPC classification number: F04C14/20 ,  F04C2/344 ,  F04C14/223 ,  F04C15/064 ,  F04C2210/206 ,  F04C2240/30 ,  F04C2270/185 ,  F04C2270/195 ,  F04C14/22 ,  F04C2/3441 ,  F04C2210/14 ,  F16N13/20 ,  F16N2270/00

Abstract: 本发明涉及一种可变容量叶片泵。具备：内部壳体（3），其收存叶片转子（2）；泵壳体（1），在其中，叶片转子（2）将旋转中心设为不动，并且前述内部壳体（3）移动自如；使内部壳体（3）向吐出量减少的方向移动的第1控制油室（S1）及使内部壳体（3）向吐出量增加的方向移动的第2控制油室（S2）；压力调整阀（5）；感温阀（4）；弹性部件（7），其对内部壳体（3）弹性施力。感温阀（4）随着油温变化而流路面积逐渐变化；压力调整阀（5）通过吐出油的压力的增加而排出量变化。

公开(公告)号：CN103670582B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201310383611.4

申请日：2013-08-29

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 渡边贵俊 ,  小屋敷秀彦 ,  宫岛淳一

IPC: F01M1/16

CPC classification number: F01M1/16

Abstract: 本发明提供一种在包括输送润滑油的供给流路的润滑油供给装置中，用于调整向各流路的供给油压的发动机润滑控制系统。具有：发动机；油泵（9），被发动机驱动；油回路（S），从油泵（9）与下游相连；以及多个油分岔供给路径（Sk），从油回路（S）分岔并向发动机各部供给油，将电子控制式的第1油压控制阀（B）配置在油回路（S），第1油压控制阀（B）将油泵的输出压对应于发动机的转速呈阶段状控制，在多个油分岔供给路径（Sk）的至少1个油分岔供给路径（Sk）配置油压驱动式的第2油压控制阀（A），至少在预定的发动机转速的范围内进行控制，使得第2油压控制阀（A）的下游侧的油压低于油回路（S）的第1油压控制阀（B）的下游侧的油压。

公开(公告)号：CN105464973A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510619412.8

申请日：2015-09-25

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 宫岛淳一 ,  渡边贵俊 ,  井筒正人 ,  小河原正树

IPC: F04C14/20

CPC classification number: F04C14/226 ,  F04C2/102

Abstract: 本发明的油泵构造具备：油泵，其具有第1油压控制室和第2油压控制室；油压控制阀，其具有阀操作油路，第1流入路，第2流入路，第1流出路，第2流出路，和排放流路；油回路，油压控制阀与油回路的分歧流路连接，油压控制阀的滑阀阀体具有连结轴，与轴向正交地形成的前方阀部和后方阀部，中间阀部，中间阀部的轴向尺寸比第2流出路的轴向尺寸大，第2流出路和排放流路均通过滑阀阀体的移动收存在中间阀部与前方阀部之间，通过油压控制阀，平时向第1油压控制室外加控制油压，并且在第2油压控制室中使控制油压增减。

公开(公告)号：CN103726900A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201310278390.4

申请日：2013-07-04

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 宫岛淳一 ,  小屋敷秀彦 ,  渡边贵俊

IPC: F01M1/16

CPC classification number: F01M3/00 ,  F01M1/02 ,  F01M1/16

Abstract: 本发明的控制阀包括主流路（11），流路截面积调整阀柱（41），下游侧分支流路（12），连通流路（3），流路开闭阀柱（43），流路开闭阀（42），以及上游侧分支流路（13）。在发动机的低旋转区域，流路开闭阀（42）阻断连通流路（3），使主流路（11）的流路截面积为最大，在中旋转区域，流路开闭阀柱（43）使下游侧分支流路（12）与连通流路（3）连通，并且流路开闭阀（42）使连通流路（3）连通，使流路截面积调整阀柱（41）滑动，向主流路（11）的流路截面积减小的方向移动，在高旋转区域，流路开闭阀柱（43）阻断下游侧连通流路（12）与连通流路（3），使主流路（11）的流路截面积为最大。

公开(公告)号：CN103711543A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201310278388.7

申请日：2013-07-04

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 宫岛淳一 ,  小屋敷秀彦 ,  渡边贵俊

IPC: F01M1/16

CPC classification number: F16N25/02 ,  F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  Y10T137/8671

Abstract: 本发明的控制阀包括主流路，流路截面积调整阀柱，下游侧分支流路，连通流路，流路开闭阀，流路开闭阀柱，以及上游侧分支流路。在该控制阀中，在发动机的低旋转区域，流路开闭阀阻断下游侧分支流路与连通流路，使主流路的流路截面积为最大，在中旋转区域，流路开闭阀使下游侧分支流路与连通流路连通，并且流路开闭阀柱使连通流路连通，通过油压使流路截面积调整阀柱向主流路的流路截面积减小的方向移动，在高旋转区域，流路开闭阀柱阻断连通流路，使主流路的流路截面积为最大。

公开(公告)号：CN103670582A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310383611.4

申请日：2013-08-29

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 渡边贵俊 ,  小屋敷秀彦 ,  宫岛淳一

IPC: F01M1/16

CPC classification number: F01M1/16

Abstract: 本发明提供一种在包括输送润滑油的供给流路的润滑油供给装置中，用于调整向各流路的供给油压的发动机润滑控制系统。具有：发动机；油泵（9），被发动机驱动；油回路（S），从油泵（9）与下游相连；以及多个油分岔供给路径（Sk），从油回路（S）分岔并向发动机各部供给油，将电子控制式的第1油压控制阀（B）配置在油回路（S），第1油压控制阀（B）将油泵的输出压对应于发动机的转速呈阶段状控制，在多个油分岔供给路径（Sk）的至少1个油分岔供给路径（Sk）配置油压驱动式的第2油压控制阀（A），至少在预定的发动机转速的范围内进行控制，使得第2油压控制阀（A）的下游侧的油压低于油回路（S）的第1油压控制阀（B）的下游侧的油压。