公开(公告)号：CN107010571A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201610952350.7

申请日：2016-11-02

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 后藤哲也 ,  萩野显一 ,  桑野靖史 ,  二瓶阳仁 ,  中岛滋人 ,  高野聪

IPC: B66F9/22 ,  B66F9/075 ,  F15B13/02 ,  F15B13/044

CPC classification number: F15B1/26 ,  B66F9/22 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2267 ,  F15B13/024 ,  F15B2211/255 ,  F15B2211/40592 ,  F15B2211/55 ,  B66F9/07509 ,  B66F9/07568 ,  F15B13/02 ,  F15B13/026 ,  F15B13/044 ,  F15B2211/45 ,  F15B2211/50 ,  F15B2211/50554 ,  F15B2211/526 ,  F15B2211/6651 ,  F15B2211/857

Abstract: 本发明提供工业车辆。在产生发动机熄火的可能性的情况下，通过使安全阀的背压室的压力解放来调整安全阀的泄压压力。由此，压力补偿回路工作，将控制回路内的压力向油罐解放。由此，伴随着货物装卸动作的急剧的压力上升被抑制，从而避免发动机的扭矩不足所导致的发动机熄火。

公开(公告)号：CN101052812B

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200580037976.5

申请日：2005-11-08

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 松崎丈治 ,  中岛滋人

IPC: F15B13/04

CPC classification number: F15B13/0402 ,  F15B13/0417

Abstract: 供给通道(32)、排出通道(33)、致动器通道(34)和阀芯孔(36)限定在外壳(31)中。阀芯孔(36)收容阀芯(35)，并与供给通道(32)、排出通道(33)和致动器通道(34)连通。负荷压力检测回路(21)的负荷压力检测回路部分(21a、21b)与转换位置对应设置。当致动器通道(34)连接到供给通道(32)时，每个负荷压力检测回路部分(21a、21b)都检测负荷压力。各个负荷压力检测回路部分(21a、21b)由设置在外壳(31)中的通孔限定并连通于阀芯孔(36)。止回阀(22)均被布置在相应一个负荷压力检测回路部分(21a、21b)中。这简化了各个负荷压力检测回路(21)的构造，节约了用于布置负荷压力检测回路(21)的空间。因此，其中限定负荷压力检测回路(21)的外壳(31)变得相对紧凑。

公开(公告)号：CN101131167A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200710152697.4

申请日：2007-08-21

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  仁科工业株式会社

Inventor： 后藤哲也 ,  松崎丈治 ,  中岛滋人 ,  野口忠

IPC: F15B11/04 ,  B66F9/22

CPC classification number: F15B11/044 ,  F15B13/01 ,  F15B2211/327 ,  F15B2211/351 ,  F15B2211/353 ,  F15B2211/7052 ,  F15B2211/75 ,  Y10T137/8671

Abstract: 一种用于单作用缸的液压控制设备，包括：控制向缸供给和从缸排出流体的转换阀，连接缸的缸侧通道，连接转换阀的转换阀侧通道，以及阀体容纳室。阀体容纳室在缸侧通道和转换阀侧通道之间沿直线延伸。通－断阀设置在阀体容纳室的第一端附近。通－断阀限定了第一背压室。流率控制阀设置在与第一端相对的第二端附近。流率控制阀限定了第二背压室。通－断阀和流率控制阀彼此由分隔件隔开。

公开(公告)号：CN101052812A

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：CN200580037976.5

申请日：2005-11-08

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  仁科工业株式会社

Inventor： 松崎丈治 ,  中岛滋人

IPC: F15B13/04

CPC classification number: F15B13/0402 ,  F15B13/0417

Abstract: 供给通道(32)、排出通道(33)、致动器通道(34)和阀芯孔(36)限定在外壳(31)中。阀芯孔(36)收容阀芯(35)，并与供给通道(32)、排出通道(33)和致动器通道(34)连通。负荷压力检测回路(21)的负荷压力检测回路部分(21a、21b)与转换位置对应设置。当致动器通道(34)连接到供给通道(32)时，每个负荷压力检测回路部分(21a、21b)都检测负荷压力。各个负荷压力检测回路部分(21a、21b)由设置在外壳(31)中的通孔限定并连通于阀芯孔(36)。止回阀(22)均被布置在相应一个负荷压力检测回路部分(21a、21b)中。这简化了各个负荷压力检测回路(21)的构造，节约了用于布置负荷压力检测回路(21)的空间。因此，其中限定负荷压力检测回路(21)的外壳(31)变得相对紧凑。

公开(公告)号：CN101052811A

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：CN200580037920.X

申请日：2005-11-08

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  仁科工业株式会社

Inventor： 松崎丈治 ,  中岛滋人

IPC: F15B13/02 ,  F16K11/07

CPC classification number: F15B13/022 ,  F16K11/07 ,  Y10T137/2605 ,  Y10T137/265 ,  Y10T137/2663 ,  Y10T137/2668 ,  Y10T137/2688 ,  Y10T137/8671

Abstract: 一种分流器，包括阀芯(52)，后者用于将流体从供流路径(17)分配到优先(18)和附加(19)流路。第一和第二附加节流孔(24、27)根据阀芯的运动改变流速并限制分别从第一和第二供给通道到附加流路的流速。第二附加节流孔(27)形成为至少两级来限制流速。阀芯(52)包括位于对应第二附加节流孔的位置的横截面积变化部。从而防止电路结构复杂化，充当阀芯推动力的流体作用力受到抑制。