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公开(公告)号：CN102511102A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080041542.3
申请日：2010-10-28
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/04544 , H01M8/04201 , H01M8/04388 , H01M8/04559 , H01M8/04626 , H01M8/04753 , H01M8/1011 , Y02E60/50 , Y02E60/523
Abstract: 实施方式的燃料电池具有燃料电池主体、燃料供给部、电压传感器、供给速度确定部、燃料供给控制部、以及连接部。电压传感器对所述燃料电池主体的开路电压进行测定。当所述电压传感器所测定的电压比规定值要小的情况下，供给速度确定部基于所述电压传感器的测定结果，来确定所述燃料供给部的燃料供给速度。燃料供给控制部基于所述确定的供给速度，对所述燃料供给部所进行的燃料供给进行控制。当所述电压传感器所测定的电压比所述规定值要大的情况下，连接部将所述燃料电池主体与负载相连接。
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公开(公告)号：CN101151754B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200680010113.3
申请日：2006-03-31
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M8/0271 , H01M8/04208 , H01M8/1023 , H01M8/1039 , H01M8/1067 , Y02E60/523
Abstract: 燃料电池，它是使用甲醇浓度高于50摩尔％、且在100摩尔％以下的液体燃料的燃料电池。其中，具有阴极催化剂层(2)、被供给液体燃料的气化成分的阳极催化剂层(3)以及设置于上述阴极催化剂层(2)和上述阳极催化剂层(3)之间的质子传导性膜(6)，当上述阴极催化剂层(2)和上述阳极催化剂层(3)的合计厚度为L、上述质子传导性膜(6)的厚度为L0时，厚度L相对于厚度L0之比(L∶L0)大于1∶1、且为5∶1以下。
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公开(公告)号：CN101617429A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200880005952.5
申请日：2008-02-25
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04171 , H01M8/04186 , H01M8/04201 , H01M8/04291 , H01M8/0662 , H01M8/0668 , H01M8/1011 , H01M8/241 , H01M8/2455 , H01M2250/20 , Y02E60/523 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池(1)具备起电部(2)、收纳液体燃料的燃料收纳部(4)和从燃料收纳部(4)将燃料供至膜电极接合体(12)的燃料极(7)的燃料供给机构(3)，所述起电部具备膜电极接合体(MEA)(12)。膜电极接合体(12)具备至少贯通电解质膜(11)而设置的排气孔(17)，该排气孔(17)将在燃料极(7)侧产生的气体成分排至空气极侧(10)。
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公开(公告)号：CN101573821A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200780048714.8
申请日：2007-12-21
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 本发明涉及燃料电池，该燃料电池包括膜电极接合体(2)以及用于收容液体燃料的燃料收容部(4)，该膜电极接合体(2)具有燃料极(13)、空气极(16)和被它们夹住的电解质膜(17)。所述燃料电池只要补充燃料即可长时间连续发电，因此进行了将其小型化后用作便携式电子设备的电源的尝试。所述燃料电池中，通过流道将所述膜电极接合体与所述燃料收容部连接时，虽然可以根据流道的形状等来调整燃料的供给量，但存在燃料的供给状态不均一、所述燃料电池的输出功率下降等问题。本发明通过在所述燃料电池中设置对所述燃料极的多处供给燃料的燃料分配机构(3)、通过流道(5)将所述燃料分配机构与所述燃料收容部连接等方法，力图解决上述问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100468850C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200580015250.1
申请日：2005-05-12
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04089 , H01M8/04171 , H01M8/04194 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/523
Abstract: 燃料电池，具备阴极催化剂层(2)、阳极催化剂层(3)、被配置于前述阴极催化剂层(2)和前述阳极催化剂层(3)之间的质子传导性膜(6)、将液体燃料的气化成分供至前述阳极催化剂层(3)的燃料气化层(10)，将在前述阴极催化剂层(2)生成的水通过前述质子传导性膜(6)供至前述阳极催化剂层(3)，前述液体燃料为浓度超过50摩尔%的甲醇水溶液或液体甲醇。
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公开(公告)号：CN101116203A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200680004422.X
申请日：2006-02-10
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M4/8668 , H01M4/8605 , H01M8/1004 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/523
Abstract: 燃料电池，具备阴极催化剂层(2)、含有全氟类导电性粘合剂的阳极催化剂层(3)及被配置于前述阴极催化剂层(2)和前述阳极催化剂层(3)间的质子传导性膜(6)，所述全氟类导电性粘合剂具备亲水基朝外疏水(亲油)基朝内而形成的缔合体结构。
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公开(公告)号：CN100490228C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200680004422.X
申请日：2006-02-10
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M4/8668 , H01M4/8605 , H01M8/1004 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/523
Abstract: 燃料电池，具备阴极催化剂层(2)、含有全氟类导电性粘合剂的阳极催化剂层(3)及被配置于前述阴极催化剂层(2)和前述阳极催化剂层(3)间的质子传导性膜(6)，所述全氟类导电性粘合剂具备亲水基朝外疏水(亲油)基朝内而形成的缔合体结构。
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公开(公告)号：CN101116202A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200680004420.0
申请日：2006-02-10
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M4/8605 , H01M4/92 , Y02E60/523
Abstract: 燃料电池，具备阴极催化剂层(2)、含有全氟类导电性粘合剂的阳极催化剂层(3)及被配置于前述阴极催化剂层(2)和前述阳极催化剂层(3)间的质子传导性膜(6)，所述全氟类导电性粘合剂具备疏水(亲油)基朝外亲水基朝内而形成的缔合体结构。
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公开(公告)号：CN101065870A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580040282.7
申请日：2005-11-24
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1009 , H01M8/0232 , H01M8/0247 , H01M8/04186 , H01M8/04216 , H01M8/1011 , H01M8/2475 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/523
Abstract: 本发明提供一种燃料电池，其包括：阴极催化剂层(2)；阳极催化剂层(3)；膜电极组件(1)，包括位于阴极催化剂层(2)和阳极催化剂层(3)之间的质子传导膜(6)；设置在膜电极组件(1)的阴极催化剂层一侧的阴极导电层(7a)；外壳(15)，具有将空气供应至阴极催化剂层(2)的空气进口(14)；设置在膜电极组件(1)的阳极催化剂层一侧的阳极导电层(7b)；用于储存燃料和将燃料供应至阳极催化剂层(3)的液体燃料槽(9)；其中阴极导电层(7a)和阳极导电层(7b)被整合在一片绝缘膜(16)上，所述整合的绝缘膜(16)对折，这样膜电极组件(1)容纳在折叠的绝缘膜(16)形成的内部空间中。
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