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公开(公告)号：CN100464065C
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN03109018.4
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的发动机起动·停止控制系统包括：设在车厢内的起动·停止开关、由车辆的搭乘者所持有的移动通信设备和车辆控制装置。在车辆控制装置在与移动通信设备之间建立相互通信，并且锁部件相对于可动部件的卡合处于解除状态下，当操作信号从起动·停止开关被输入时，使发动机起动。检测装置检测出锁部件相对于可动部件的卡合状态和解除状态。操作限制装置当检测装置检测出锁部件相对于可动部件处于解除状态时，允许起动·停止开关的操作，当检测出锁部件的卡合状态时，禁止起动·停止开关的操作。
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公开(公告)号：CN1448625A
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN03109018.4
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: F02D29/00
Abstract: 本发明的发动机起动·停止控制系统包括：设在车厢内的起动·停止开关、由车辆的搭乘者所持有的移动通信设备和车辆控制装置。在车辆控制装置在与移动通信设备之间建立相互通信，并且锁部件相对于可动部件的卡合处于解除状态下，当操作信号从起动·停止开关被输入时，使发动机起动。检测装置检测出锁部件相对于可动部件的卡合状态和解除状态。操作限制装置当检测装置检测出锁部件相对于可动部件处于解除状态时，允许起动·停止开关的操作，当检测出锁部件的卡合状态时，禁止起动·停止开关的操作。
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公开(公告)号：CN110349792B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910266532.2
申请日：2019-04-03
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01H13/82
Abstract: 一种开关装置，包括：基板，其设置有至少一个第一触点并且包括至少一个通孔；和接触橡胶，其是覆盖所述基板的弹性片，设置有穹顶形腔、对应于所述通孔设置的通风腔部以及在所述基板与所述弹性片之间与所述腔和所述通风腔部连通的空气槽，所述穹顶形腔构造为使包括对应于所述第一触点的第二触点的第二接触部可弹性变形，以能够与所述第一触点接触和分离。所述空气槽包括非线性通路。
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公开(公告)号：CN110349792A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910266532.2
申请日：2019-04-03
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01H13/82
Abstract: 一种开关装置，包括：基板，其设置有至少一个第一触点并且包括至少一个通孔；和接触橡胶，其是覆盖所述基板的弹性片，设置有穹顶形腔、对应于所述通孔设置的通风腔部以及在所述基板与所述弹性片之间与所述腔和所述通风腔部连通的空气槽，所述穹顶形腔构造为使包括对应于所述第一触点的第二触点的第二接触部可弹性变形，以能够与所述第一触点接触和分离。所述空气槽包括非线性通路。
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公开(公告)号：CN101367373B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200810130873.9
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的发动机起动·停止控制系统包括：设在车厢内的起动·停止开关、由车辆的搭乘者所持有的移动通信设备和车辆控制装置。在车辆控制装置在与移动通信设备之间建立相互通信，并且锁部件相对于可动部件的卡合处于解除状态下，当操作信号从起动·停止开关被输入时，使发动机起动。检测装置检测出锁部件相对于可动部件的卡合状态和解除状态。操作限制装置当检测装置检测出锁部件相对于可动部件处于解除状态时，允许起动·停止开关的操作，当检测出锁部件的卡合状态时，禁止起动·停止开关的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1206124C
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN03109016.8
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02156 , B60R25/04 , B60R25/24
Abstract: 一种启动防盗装置，具有一个转向锁紧机构，该机构包括一个锁紧销和一个锁紧控制单元。锁紧销可以有选择地与转向轴结合或脱开。锁紧控制单元控制锁紧销。启动控制装置进一步包括一个便携式通讯设备、一个与便携式通讯设备通讯的验证控制单元、一个控制供电的电源控制单元、一个控制发动机的发动机控制单元、一个用来检测锁紧销的结合状态或脱开状态的锁紧状态检测开关。锁紧控制单元和电源控制单元监控由锁紧状态检测开关发送来的检测信号。在控制单元确认锁紧杆处于脱开状态的情况下，允许发动机启动。
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公开(公告)号：CN110349787A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910267426.6
申请日：2019-04-03
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种开关装置包括：基板，其设置有至少一个第一触点并包括至少一个通孔；以及接触橡胶，其是覆盖基板的弹性片，并设置具：有穹顶形腔，其构造成使包括对应于第一触点的第二触点的第二接触部可弹性变形，以能够与第一触点接触和分离；与通孔对应设置的通风腔部；以及在基板和弹性片之间与所述腔和通风腔部连通的空气槽。所述通孔是不与基板的电路电连接的独立通孔。
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公开(公告)号：CN109664816A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201810818617.2
申请日：2018-07-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种启动开关设备包括：启动按钮，其被配置成发送命令以启动或停止交通工具驱动设备；生物特征传感器，其被布置在启动按钮上用于读取操作者操作启动按钮的操作表面的生物特征信息；光源，其被配置成从启动按钮的内侧向操作表面发射照明光；以及设计部，其被布置在生物特征传感器周围的操作表面上，并且被配置成通过透射过设计部的照明光来限定操作表面上的设计。
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公开(公告)号：CN100569563C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200410070555.X
申请日：2004-08-06
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02153 , B60R25/00 , B60R25/02156 , B60R25/2063
Abstract: 本发明提供一种可缩短从操作开关被操作后至引擎起动的时间的引擎起动控制装置，该引擎起动控制装置(12、41)控制车辆(2)的引擎起动，并控制对电气机器系统的供电。控制机构有选择地锁定车辆的转向轴(3)，与车辆用户所持有的携带装置(11)之间进行车辆使用许可的认证。操作开关(18、40)连接在控制机构上，在被用户操作时生成操作信号。通过认证车辆被允许使用并已生成了操作信号时，控制机构解除转向轴的锁定，同时向电气机器系统供电。
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公开(公告)号：CN1283500C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200410045307.X
申请日：2004-05-21
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/02
Abstract: 一种转向锁定装置，包括：在与方向盘中心轴挂合的锁定位置和解除了与方向盘中心轴的挂合的非锁定位置之间移动的锁杆(30)；在锁杆处于非锁定位置时进行ON动作、在锁杆处于锁定位置时进行OFF动作的非锁定开关(42)；以非锁定开关由OFF动作转换为ON动作为一个条件，储存表示锁杆处于非锁定位置的状态数据的存储装置(40a)；以及根据存储装置储存的状态数据识别锁杆位置的识别装置(40)。识别装置，在转向锁定装置被复位后，以非锁定开关处在ON动作、存储装置储存着表示锁杆处于非锁定位置的状态数据这两个必要条件都被满足为一个条件，不删除存储在存储装置中的位置数据，识别锁杆处于非锁定位置。从而可进行合适的控制。
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