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公开(公告)号：CN104512516A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410495027.2
申请日：2014-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的电池安装结构，其能够提高因异物啮入电池端子之间所引起的短路的困难度，并且能够得到更好的端子连接性。其具备：连接部件，其上安装有车辆侧端子，并且，该连接部件以能够倾动的方式被轴支承于车辆侧；引导部件，其被设置于电池，并且，通过与连接部件接触，而对应于电池的上下方向的运动使连接部件倾动，使得车辆侧端子和电池侧端子向连接侧或分离侧移动；以及锁定部，其将电池保持在电池保持器侧，在电池的车体后方侧的侧面连接车辆侧端子和电池端子。具备弹簧部件，其向着车辆侧端子从电池侧端子离开的方向对连接机构施力。在车体侧具备覆盖车辆侧端子与电池侧端子的连接部的上方的滑板。
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公开(公告)号：CN101981288A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980110546.X
申请日：2009-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/2853 , B01D53/9454 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1028 , B01D2255/206 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , F01N1/084 , F01N13/16 , F01N2350/04 , F01N2350/06 , F01N2490/06 , F01N2590/04 , Y02T10/22
Abstract: 在一种于外部气缸中容纳催化剂载体的催化剂装置中，催化剂载体以简单结构固定至外部气缸。催化剂装置(1)设有承载具有排气净化功能的催化剂的催化剂载体(10)、容纳催化剂载体(10)的外部气缸(13)以及置于催化剂载体(10)与外部气缸(13)之间的固持垫(12)，其中高摩擦部分(14)置于催化剂载体(10)与外部气缸(13)之间以防止固持垫(12)运动。
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公开(公告)号：CN1830562A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610004550.6
申请日：2006-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种金属催化器，其提高蜂窝夹层体对外筒的安装强度，同时，缩短钎焊范围，降低钎焊成本，提高耐振性。将薄的平板(63...)及波纹板(64...)重叠，卷成辊状，并对平板(63...)和波纹板(64...)进行钎焊，构成具有多个网眼状通路的蜂窝夹层体(65)，用外筒(61)将该蜂窝夹层体(65)的外侧面(65a...)覆盖，同时，将它们之间钎焊，构成金属催化器(30)，其中，平板(63...)和波纹板(64...)之间的钎焊范围比蜂窝夹层体(65)和外筒(61)之间的钎焊范围短。
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公开(公告)号：CN107225980A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710110076.3
申请日：2017-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明涉及电源装置、运输设备、电源控制方法、控制装置以及蓄电模块。电源装置具备：多个蓄电模块，该多个蓄电模块并联连接，且各自具备蓄电部、和使所述蓄电部与运输设备的驱动装置之间成为导通状态或断路状态的开关；和控制装置，其算出多个所述蓄电模块中的所述蓄电部的充电率以及电压中的至少一者的偏差的增减倾向，基于所述增减倾向来控制多个所述蓄电模块各自的所述开关的状态。
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公开(公告)号：CN1830562B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200610004550.6
申请日：2006-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种金属催化器，其提高蜂窝夹层体对外筒的安装强度，同时，缩短钎焊范围，降低钎焊成本，提高耐振性。将薄的平板(63...)及波纹板(64...)重叠，卷成辊状，并对平板(63...)和波纹板(64...)进行钎焊，构成具有多个网眼状通路的蜂窝夹层体(65)，用外筒(61)将该蜂窝夹层体(65)的外侧面(65a...)覆盖，同时，将它们之间钎焊，构成金属催化器(30)，其中，平板(63...)和波纹板(64...)之间的钎焊范围比蜂窝夹层体(65)和外筒(61)之间的钎焊范围短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100582452C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200610006204.1
申请日：2006-01-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/24
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明公开一种车辆的排放装置，其在将消音器(25)连接在从发动机(6)延伸的排气管(23)的车辆的排放装置中，在排气管(23)的中途及/或所述消音器(25)，备有催化剂转换器(30)；该催化剂转换器(30)中，通向催化剂室(53)的排放气体的导入管(55)和排出管(57)，集中配置在该催化剂室的一端侧。从而以寻求催化剂转换器的布局多样化的方式构成，并能够促进冷机状态中的催化剂活性化。
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公开(公告)号：CN100449124C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200510134065.6
申请日：2005-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/24
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种不会使连接在排气管上的消声器大型化并可促进冷车状态的催化剂活化的车辆的排气装置。该车辆的排气装置，将消声器(25)连接在从发动机(6)延伸出来的排气管(23)上，在内置多个催化剂的机构中，位于发动机(6)附近，并在与消声器(25)连接的排气管(23)的一部分上，形成弯曲部(31)，该弯曲部(31)，配置有上游侧催化式排气净化器(33)、下游侧催化式排气净化器(35)以及串接各催化式排气净化器(33)、(35)的弯曲管(37)。
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公开(公告)号：CN1100198C
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：CN98125354.7
申请日：1998-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/10
CPC classification number: B01J35/04 , B01D53/44 , F01N3/281 , F01N2330/02 , F01N2330/322 , Y02A50/2322
Abstract: 提供了一种具有优良耐高温氧化性能的圆筒形外壳的催化剂用金属载体。该催化剂用金属载体2具有一个呈圆筒形并含有多个沿轴线方向延伸的通气孔4的蜂窝状结构体5和一个包覆在该蜂窝状结构体5外周侧的圆筒形壳体6。该圆筒形壳体6由一种含有Mo的铁素体系不锈钢构成。因此能够避免该圆筒形壳体6在高温下发生异常氧化。
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公开(公告)号：CN1222636A
公开(公告)日：1999-07-14
申请号：CN98125354.7
申请日：1998-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B01J35/04 , B01D53/44 , F01N3/281 , F01N2330/02 , F01N2330/322 , Y02A50/2322
Abstract: 提供了一种具有优良耐高温氧化性能的圆筒形外壳的催化剂用金属载体。该催化剂用金属载体2具有一个呈圆筒形并含有多个沿轴线方向延伸的通气孔4的蜂窝状结构体5和一个包覆在该蜂窝状结构体5外周侧的圆筒形壳体6。该圆筒形壳体6由一种含有Mo的铁素体系不锈钢构成。因此能够避免该圆筒形壳体6在高温下发生异常氧化。
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公开(公告)号：CN114641428A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202080070328.4
申请日：2020-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池收容装置(50)，具备：收容部(11)，其形成以电池(40)能够插拔的方式收容电池(40)的收容空间(SP)；保持部(53)，其构成为对电池(40)进行保持；以及对收容空间(SP)进行关闭的能够开闭的盖部(51)。收容部(11)具有支承部(56)，支承部(56)以保持部(53)以转动轴线为支点能够转动的方式支承保持部(53)，以使电池(40)能够在收容空间(SP)内的收容位置和非收容位置之间移动。
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