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公开(公告)号：CN117120743A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202280026469.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 热田大树
IPC: F16D65/02
Abstract: 一种车辆用盘式制动器的制动钳主体，抑制重量增大，同时通过加强肋实现刚性的提高，其中，在制动钳主体3的转出侧主体部21g的盘式转子相反侧面21h的盘半径方向外侧和盘半径方向内侧设置有从缸部侧向盘转出侧延伸的一对第一加强肋28、28。在转入侧主体部21j的盘式转子相反侧面21h的盘半径方向外侧和盘半径方向内侧设置有从缸部侧向盘转入侧延伸的一对第二加强肋29、29。在一对第一加强肋28、28间的盘式转子相反侧面21h设置有成为薄壁部的第一减薄部21i，在一对第二加强肋29、29间的盘式转子相反侧面21h设置有成为薄壁部的第二减薄部21k。
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公开(公告)号：CN114144649B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202080053246.9
申请日：2020-06-25
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 热田大树
Abstract: 操作量检测装置(50)用于如下的操纵手柄车辆，在该操纵手柄车辆中，固定于支架(10)的枢轴(40)被插入到制动杆(20A)的枢轴插入孔(25)的一端，制动杆(20A)绕枢轴(40)的轴转动自如。操作量检测装置(50)具备固定于支架(10)的旋转角传感器(51)和嵌入到枢轴插入孔(25)的另一端的检测轴(52)。枢轴(40)的中心轴和检测轴(52)的中心轴配置在同一轴线上，制动杆(20A)和检测轴(52)一起旋转，旋转角传感器(51)对检测轴(52)的旋转角进行检测。在该结构中，能够实现制动杆(20A)周边的结构的简化以及轻量化。
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公开(公告)号：CN117999219A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280064000.0
申请日：2022-05-13
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 提供一种车辆用液压系统(40)，包括：第一液压驱动装置(60)，其被配置为由第一液压泵(80)中所产生的液压驱动；第二液压驱动装置(100)，其被配置为表现出与第一液压驱动装置(60)的作用不同的作用并且由第二液压泵(120)中所产生的液压驱动；以及单个马达(130)，其用作第一液压泵(80)和第二液压泵(120)的共同动力源。
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公开(公告)号：CN116583368A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202180083890.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 热田大树
IPC: B22D25/02
Abstract: 本发明的制动钳半体的制造方法使用具有缸孔的下孔的同一铸造坯体制造用于缸孔的直径不同的多种盘式制动器用制动钳体的制动钳半体，其中，具有：导入孔穿设工序，在同一铸造坯体上，从成为接合面的端面向缸孔的下孔的底部侧以同一角度穿设形成将工作液导入缸孔的第一工作液导入孔(11)或第二工作液导入孔(16)；缸孔切削工序，将下孔切削为设定的缸孔的直径；连通孔切削工序，通过对缸孔的底部侧进行轮廓加工而形成使被切削的缸孔的底部侧和第一工作液导入孔(11)或第二工作液导入孔(16)连通的连通孔。
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公开(公告)号：CN116568575A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202180079807.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 热田大树
IPC: B60T17/00
Abstract: 一种车辆用盘式制动器的制动钳体，防止使连接螺栓及放气螺钉的安装座面从制动钳半体向外侧突出，实现小型化和组装性的提高，其中，在车身相反侧制动钳半体(6)的桥接部半体(6c)的盘转出侧端部设有向盘转出侧端面(6g)开口且与第二动作液导入孔(16)连通的连接孔(18)。在连接孔(18)的开口部外周的盘转出侧端面(6g)形成连接螺栓(19)的安装座面(6h)。在车身侧制动钳半体(5)的桥接部半体(5c)的盘转出侧且在盘半径方向外端部设置向盘半径方向外端面(5g)开口且与第一动作液导入孔(11)连通的放气孔(12)。在放气孔(12)的开口部外周的盘半径方向外端面(5g)形成放气螺钉(13)的安装座面(5h)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114269613A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080058991.2
申请日：2020-07-28
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 热田大树
Abstract: 一种制动装置(1)，具备车轮制动器(100)，其具有收容于鼓(110)内的制动瓦(120)。制动装置(1)具备转动自如地连结于鼓(110)的输入杆(20)与检测输入杆(20)的操作量的操作量检测装置(50)。操作量检测装置(50)的至少一部分收容于鼓(110)内，具有对插入于鼓(110)内的输入杆(20)的支轴(22)的转动量进行检测的旋转角传感器(51)。在该构成中，能够减少部件数量并且检测输入杆(20)的操作量。
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公开(公告)号：CN114144649A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202080053246.9
申请日：2020-06-25
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 热田大树
IPC: G01M17/007
Abstract: 操作量检测装置(50)用于如下的操纵手柄车辆，在该操纵手柄车辆中，固定于支架(10)的枢轴(40)被插入到制动杆(20A)的枢轴插入孔(25)的一端，制动杆(20A)绕枢轴(40)的轴转动自如。操作量检测装置(50)具备固定于支架(10)的旋转角传感器(51)和嵌入到枢轴插入孔(25)的另一端的检测轴(52)。枢轴(40)的中心轴和检测轴(52)的中心轴配置在同一轴线上，制动杆(20A)和检测轴(52)一起旋转，旋转角传感器(51)对检测轴(52)的旋转角进行检测。在该结构中，能够实现制动杆(20A)周边的结构的简化以及轻量化。
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公开(公告)号：CN309204048S
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202430085630.8
申请日：2024-02-19
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：盘式制动器钳体的主体。
2.本外观设计产品的用途：本产品的整体用途为在例如汽车、摩托车、三轮车、三轮越野车、四轮越野车、带发动机的自行车、高尔夫球车等车辆的盘式制动器中使用的钳体，局部用途为盘式制动器钳体的主体。
3.本外观设计产品的设计要点：在于请求保护的局部的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.其他需要说明的情形其他说明：本外观设计请求局部外观设计保护，实线所表示的部分为请求保护的部分，虚线所表示的部分为不请求保护的部分。-
公开(公告)号：CN308498989S
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202230095845.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Designer： 热田大树
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公开(公告)号：CN308498988S
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202230095824.7
申请日：2022-02-28
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Designer： 热田大树
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