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公开(公告)号:CN1378942A
公开(公告)日:2002-11-13
申请号:CN02107830.0
申请日:2002-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是增加设在整流罩上的空气吸入口的开口面积,向发动机充分供给空气,并且对不进入空气吸入口的空气整流的同时使其向后方流去。本发明提供的机动两轮车的空气吸入口构造,该机动两轮车10,在覆盖车身前部的前罩101上设置空气吸入口103,把从该空气吸入口103延伸的空气管的前端连接在空气滤清器上。空气吸入口103分别在设在前叉31的左右外侧位置。在前罩101上且与空气吸入口103外侧相邻地设置侧视为く字形的切入部104,使不进入空气吸入口103的空气沿着上述切入部104流动。
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公开(公告)号:CN102464050A
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN201110331595.5
申请日:2011-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的前部结构,对具有将行驶风导向挡风屏的后方的结构的鞍乘型车辆而言,能够减轻对乘坐者的热影响。挡风屏支柱(40)在下部一体地具有从前罩(36)向上方离开的桥状部(71),并且具备左右的连结部(61L、61R),该左右的连结部(61L、61R)从该桥状部(71)向车宽度方向延伸并在相比前叉部件(25)而位于车宽度方向外侧的位置与车架侧连结,从行驶风导入部(48)导入的行驶风通过前罩的上缘和桥状部(71)之间向车辆后方流动。在挡风屏支柱(40)支承有显示车辆的行驶状态的仪表(73)。
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公开(公告)号:CN100416057C
公开(公告)日:2008-09-03
申请号:CN02107832.7
申请日:2002-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N7/08
CPC classification number: F01N13/08 , F01N2340/04 , F01N2470/22 , F01N2590/04
Abstract: 一种确保可以充分发挥发动机性能的排气管长度的同时,将重量大的消音器配置在使得车身重心下降、车身前后重量平衡的有利位置的排气系统结构。安装所述排气系统的自动二轮车10,在前、后轮32、34之间配置发动机40,通过从所述发动机40延伸的排气管60、和连接在所述排气管60上的消音器70排出排放气体。消音器70采用在进气口73的附近设置排气口74的形式。在进气口73与后轮一侧相邻的状态下,将消音器70配置在发动机40的下方,同时,将排气管60以延伸到后轮34附近的状态与前述消音器70的进气口73连接。
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公开(公告)号:CN100357575C
公开(公告)日:2007-12-26
申请号:CN200410058698.9
申请日:2002-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及机动二轮车的排气装置,在该机动二轮车中,多汽缸的发动机配置在前后轮之间,在上述发动机的下方配置消音器,该消音器与来自该发动机的多个排气管连接,通过车罩包围该消音器的左右侧面,其中,将上述消音器由在发动机的下部前后细长封闭的筒状的筒部构成的同时,在消音器的气体出口处、使尾管从上述车罩突出地设置在车体的右侧方。
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公开(公告)号:CN1385332A
公开(公告)日:2002-12-18
申请号:CN02118453.4
申请日:2002-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在维持自动二轮车挡风屏的上面对全伏姿势的驾驶员头部上面的连续性的同时提高上整流罩对行驶风的破流效果并减低空气阻力,且驾驶员即使在全伏姿势也可以容易辨认仪表。覆盖前叉(1)上端部的上整流罩(11)的上面由具有后翘坡度的凸曲面(11a)形成,另外在所述上整流罩(11)后方开放的用来安装挡风屏的切槽(20)周边,安装由具有后翘坡度的凸曲面(21a)形成上面的挡风屏(21),在上整流罩(11)及挡风屏(21)内侧配设了仪表(25),其中,将上整流罩(11)上面后端缘处的后翘坡度(α)设定得比挡风屏(21)上面前端缘处的后翘坡度(β)小,并以从侧面视上下跨过前述上整流罩(11)及挡风屏(21)边界(B)的方式配置仪表(25)的显示面(33)。
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公开(公告)号:CN1379169A
公开(公告)日:2002-11-13
申请号:CN02107832.7
申请日:2002-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N7/08
CPC classification number: F01N13/08 , F01N2340/04 , F01N2470/22 , F01N2590/04
Abstract: 一种确保可以充分发挥发动机性能的排气管长度的同时,将重量大的消音器配置在使得车身重心下降、车身前后重量平衡的有利位置的排气系统结构。安装所述排气系统的自动二轮车10,在前、后轮32、34之间配置发动机40,通过从所述发动机40延伸的排气管60、和连接在所述排气管60上的消音器70排出排放气体。消音器70采用在进气口73的附近设置排气口74的形式。在进气口73与后轮一侧相邻的状态下,将消音器70配置在发动机40的下方,同时,将排气管60以延伸到后轮34附近的状态与前述消音器70的进气口73连接。
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公开(公告)号:CN118358679A
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202410017586.6
申请日:2024-01-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆,其抑制附着在底罩的雨水等飞散至后方的车辆部件的情况。所述跨骑型车辆具备:车座,其供乘员就座;踏脚板,其载放所述乘员的脚;以及底罩,其从下方覆盖所述踏脚板,在所述底罩的底面具备在车辆前后方向排列的左右一对的肋列,所述左右一对的肋列的各个肋向下方突出且在车宽方向上从内侧朝向外侧、在所述车辆前后方向上向后侧延伸设置。
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公开(公告)号:CN102398650B
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201110262785.6
申请日:2011-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/06
CPC classification number: B62J17/02 , B62J17/06 , B62K2202/00
Abstract: 一种鞍乘型车辆的腿部遮护板结构,该腿部遮护板具有涂装面和着色面,当具备腿部遮护板的鞍乘型车辆处于横倒状态时,在车辆上部附近接地的情况下,以使着色面接地的方式保护被实施涂装面的部位。腿部遮护板由具有涂装面部(17)的外侧腿部遮护板(11)和上部内侧腿部遮护板部(12B)及下部内侧腿部遮护板部(13C)构成,该上部内侧腿部遮护板部(12B)及下部内侧腿部遮护板部(13C)具有着色面部(18、19),并且其配置于外侧腿部遮护板(11)的后侧,该上部内侧腿部遮护板部(12B)及下部内侧腿部遮护板部(13C)的前部配置于比外侧腿部遮护板(11)更靠车宽度方向内侧,上部内侧腿部遮护板部(12B)及下部内侧腿部遮护板部(13C)的后部配置于比外侧腿部遮护板(11)更靠车宽度方向外侧,并形成缓冲部(21)。
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公开(公告)号:CN102398650A
公开(公告)日:2012-04-04
申请号:CN201110262785.6
申请日:2011-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/06
CPC classification number: B62J17/02 , B62J17/06 , B62K2202/00
Abstract: 一种鞍乘型车辆的腿部遮护板结构,该腿部遮护板具有涂装面和着色面,当具备腿部遮护板的鞍乘型车辆处于横倒状态时,在车辆上部附近接地的情况下,以使着色面接地的方式保护被实施涂装面的部位。腿部遮护板由具有涂装面部(17)的外侧腿部遮护板(11)和上部内侧腿部遮护板部(12B)及下部内侧腿部遮护板部(13C)构成,该上部内侧腿部遮护板部(12B)及下部内侧腿部遮护板部(13C)具有着色面部(18、19),并且其配置于外侧腿部遮护板(11)的后侧,该上部内侧腿部遮护板部(12B)及下部内侧腿部遮护板部(13C)的前部配置于比外侧腿部遮护板(11)更靠车宽度方向内侧,上部内侧腿部遮护板部(12B)及下部内侧腿部遮护板部(13C)的后部配置于比外侧腿部遮护板(11)更靠车宽度方向外侧,并形成缓冲部(21)。
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公开(公告)号:CN102101507A
公开(公告)日:2011-06-22
申请号:CN201010598265.8
申请日:2010-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B60Q1/0041
Abstract: 本发明提供一种能够避免前大灯的制约且能够进行充分导风的跨骑型车辆的前部结构。另外还提供一种能够在前罩上设置有组合灯的结构中提高了从车辆左右一侧对另一侧的方向指示灯的视认性的跨骑型车辆的前部结构。这种跨骑型车辆的前部结构中,在前大灯(41)的透镜(41B)上设置有向车辆后方侧凹陷的透镜侧凹部(51),该凹部(51)设置成与前罩(31)和风挡玻璃(35)之间的间隙的下侧开放端部(61Y)连续。另外,该透镜侧凹部(51)形成为在方向指示灯(43)的前方且车宽方向内侧向车辆后方凹陷并且向上下方向延伸的凹条。
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