-
公开(公告)号：CN106402269B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610585939.8
申请日：2016-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村田信贵
IPC: F16F15/134 , F16F15/139
Abstract: 本发明提供一种扭矩变动吸收装置，其即使改变第1旋转部件与第2旋转部件之间的摩擦力也能够防止偏磨损。扭矩变动吸收装置(1)具备第1旋转部件(5)和第2旋转部件(6)。在第1旋转部件与第2旋转部件之间，从第2旋转部件侧依次配置有：垫圈(9)，其与第1旋转部件一体地旋转；弹性部件(11)，其将垫圈向第2旋转部件按压；以及调整部件(10)，其以能够按一定角度旋转的方式与第1旋转部件卡合。调整部件以能够相对旋转的方式与第2旋转部件螺合。当向调整部件与第2旋转部件之间输入了扭转力矩时，调整部件相对于第2旋转部件沿轴向移位，使弹性部件对垫圈的按压载荷变化，从而使垫圈与第2旋转部件之间产生的摩擦力变化。
-
公开(公告)号：CN105697577B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510919047.2
申请日：2015-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村田信贵
IPC: F16D23/06
CPC classification number: F16D23/06
Abstract: 本发明提供一种同步装置以及变速器，该同步装置具备：具有花键的轮毂；具有内齿花键的套筒；具有外齿花键的变速齿轮；以及具有牙嵌齿、切口部和先头突出部件的锁环，在通过所述套筒的移动使得所述轮毂的旋转与所述变速齿轮的旋转同步后，所述先头突出部件被所述内齿花键按压，比所述内齿花键先与所述外齿花键卡合。
-
公开(公告)号：CN106884930A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611114646.8
申请日：2016-12-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村田信贵
IPC: F16F15/134
CPC classification number: F16F15/1232 , F16F15/12326 , F16F15/134
Abstract: 本发明提供一种扭矩传递装置。扭矩传递装置(100)具有第1旋转体(1)、第2旋转体(2)、配置在第1旋转体(1)与第2旋转体(2)之间的扭矩传递路径(TP)中以吸收第1旋转体(1)与第2旋转体(2)之间的扭矩变动的弹性体(3)、以及设置在弹性体(3)与第1旋转体(1)及第2旋转体(2)之间的片材(4)，片材(4)在周向一端面上具有保持弹性体(3)的保持部(421)，另一方面在周向另一端面上具有被设置成能与第1旋转体(1)的侧端面(54)及第2旋转体(2)面接触的接触面(422)，接触面(422)形成为使得片材(4)的末端部(425)的角度(α1)大于90°。
-
公开(公告)号：CN106402269A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610585939.8
申请日：2016-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村田信贵
IPC: F16F15/134 , F16F15/139
CPC classification number: F16F15/134 , F16F15/139
Abstract: 本发明提供一种扭矩变动吸收装置，其即使改变第1旋转部件与第2旋转部件之间的摩擦力也能够防止偏磨损。扭矩变动吸收装置(1)具备第1旋转部件(5)和第2旋转部件(6)。在第1旋转部件与第2旋转部件之间，从第2旋转部件侧依次配置有：垫圈(9)，其与第1旋转部件一体地旋转；弹性部件(11)，其将垫圈向第2旋转部件按压；以及调整部件(10)，其以能够按一定角度旋转的方式与第1旋转部件卡合。调整部件以能够相对旋转的方式与第2旋转部件螺合。当向调整部件与第2旋转部件之间输入了扭转力矩时，调整部件相对于第2旋转部件沿轴向移位，使弹性部件对垫圈的按压载荷变化，从而使垫圈与第2旋转部件之间产生的摩擦力变化。
-
公开(公告)号：CN100351552C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200410101138.7
申请日：2004-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0483 , F16H57/0424 , F16H57/0471
Abstract: 本发明提供一种差速装置的润滑结构，该结构具备形成于变速器箱的内面，且其前端与轴承和油封之间连通的润滑油引导槽，以及形成于轴承和油封之间的变速器箱内面，且其中心相对于车轴的轴线向润滑油引导槽的前端方向偏心的环状槽。该差速装置的润滑结构还包含形成于润滑油引导槽的前端附近，在圆周方向阻断环状槽的连通的凸棱。由此，能够提高差速装置的被包容部的润滑性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112172781A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010565541.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/101 , B60W10/06 , B60W50/00 , B60W50/14 , F16H9/18
Abstract: 本发明提供一种进一步提高从惯性行驶恢复时的响应性的车辆的控制装置。控制装置对能够执行将从驱动源向驱动轮的动力传递切断的惯性行驶控制的车辆进行控制。控制装置具备：恢复单元，其在来自惯性行驶控制的恢复条件成立的情况下执行恢复；预测单元，其对成为恢复条件成立的契机的、驾驶员的操作进行预测；以及恢复准备单元，其在通过预测单元预测出驾驶员的操作的情况下进行使驱动源的输出增加的恢复准备。
-
公开(公告)号：CN106481687B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610726537.5
申请日：2016-08-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村田信贵
IPC: F16D25/08
Abstract: 本发明提供种离合器操作装置,与以往相比能够容易地进行离合器操作件的操作。离合器操作装置(1)具备第1缸(2)、第1活塞(3)、离合器踏板(9)、第2缸(4)、第2活塞(5)、连接第1缸(2)与第2缸(4)的连接通道(8)、分离拨叉(10)、第3缸(6)、第3活塞(7)、螺旋弹簧(16)、第1阀(19)以及第2阀(20),当第2缸中的流体压为规定值以上时,第1阀使第2缸与第3缸连通,当第2缸内的流体压比第3缸内的流体压低时,第2阀容许第3缸内的工作流体向第2缸内移动。当第2缸内的流体压达到规定值以上而使得第1阀打开,第2缸内的流体压被传递至第3缸内的工作流体时,第3活塞前进,向前进方向按压第2活塞。
-
公开(公告)号：CN105605118B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510761898.9
申请日：2015-11-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村田信贵
IPC: F16D25/08
Abstract: 本发明提供一种离合器的接合点调整装置，能够任意地调整搭载有手动变速器的车辆的离合器的接合点。调整离合器(13)的接合点的调整单元(17)具有：壳体(19)，其形成有缸(18)；活塞(21)，其经由密封部件(22)滑动自如地嵌合于壳体(19)；油室(23)，其划分形成于活塞(21)的正面，并与油路(16)连通；柱塞(24)，其移动自如地配置于缸(18)，且能够自如地接近和远离活塞(21)的背面；以及弹性部件(27)，其配置于柱塞(24)和活塞(21)的背面之间，因此当使柱塞(24)接近活塞(21)的背面时，油室(23)的容积减少，因此当使离合器操作器(11)从极限位置返回时，离合器(13)的接合延迟，相反当使柱塞(24)远离活塞(21)的背面时，油室(23)的容积增加，因此当使离合器操作器(11)从极限位置返回时，离合器(13)提早接合，从而能够调整接合点。
-
公开(公告)号：CN107013625A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611189337.7
申请日：2016-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村田信贵
IPC: F16F15/133
CPC classification number: F16F15/1232 , F16F15/12346 , F16F15/133
Abstract: 本发明提供一种转矩传递装置(100)，其具有：第一旋转体(1)；第二旋转体(2)；弹性体(3)，其配置于第一旋转体(1)与第二旋转体(2)之间的转矩传递路径(TP)上，吸收第一旋转体(1)与第二旋转体(2)之间的转矩变动；以及一对座部件(41、42)，一对座部件(41、42)在一端面具有保持弹性体(3)的保持部(411、421)并且在另一端面具有接触面(412、422)，接触面(412、422)形成为凸曲面状，并以能够滚动的方式分别与设置于第一旋转体(1)的容纳部(50)的凹曲面状的侧端面(53、54)、以及设置于第二旋转体(2)的突出部(23)的凹曲面状的侧端面(25、26)接触。
-
公开(公告)号：CN105840811A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201510974838.5
申请日：2015-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村田信贵
IPC: F16H61/18
CPC classification number: F16H61/18 , F16H2061/185
Abstract: 本发明提供液压式换档锁定机构，通过利用起步离合器的液压实现在中立位置处的换档锁定，不仅对于离合器锁紧时的后退位置而且对于前进位置也能够防止换档误操作，同时能够在无法操作离合器踏板的紧急时仅通过手动操作进行在中立位置处的强制换档锁定。将第3缸体(7)与从离合器部的第1油路(3)分支的第2油路(6)的末端连接，以使活塞(8)的右侧成为液压室。在活塞的左侧的第3缸体内设置有对活塞向轴向右侧施力的第1弹簧(9)，将沿轴向延伸的第1换档锁定销(10)以其轴端与换档锁定臂(11)卡合的方式安装在活塞上。换档锁定臂构成为：关于臂中心(11a)摆动而通过第2弹簧(12)将第2换档锁定销(13)向换档臂(15)按压。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.023 seconds)
