液压蓄能器及其制造方法
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108661956A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201810250827.6

    申请日:2018-03-26

    Abstract: 本发明涉及液压蓄能器及其制造方法。液压蓄能器包括装配进卡环(16)的环端部间隙(25)中的限制部(17)以限制卡环(16)的直径减小。卡环(16)通过压力机由金属片冲压制成。因此,装配进凹槽中的卡环(16)的一部分的两个相反表面中的一个由于塌边而形成倾斜表面。限制部(17)装配进卡环(16)的环端部间隙(25)中以限制卡环(16)的直径减小。因此,可以限制卡环(16)的倾斜表面在凹槽的角部上的依靠,从而可以限制卡环(16)从凹槽脱除。

    旋转体的润滑结构
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105202161B

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201510236280.0

    申请日:2015-05-11

    Abstract: 本发明提供一种旋转体的润滑结构,其能够防止或抑制具有鼓出部的阻挡部中的润滑油的阻力增加。动力传递装置具有:变速机构(1),其具有摩擦离合器(2);壳体(3),其覆盖变速机构;以及阻挡部(8),其覆盖摩擦离合器。壳体由第1部分壳体(16)和第2部分壳体(17)构成。阻挡部由第1部分阻挡部(9)和第2部分阻挡部(10)构成。摩擦离合器被支撑部(11)支撑于壳体上。在第1部分阻挡部上以从阻挡部的外周向径向外侧鼓出的方式设有鼓出部(13)。在鼓出部上设有贯通第1部分阻挡部且供螺栓(12)通过的贯通孔(13a)。在第2部分阻挡部上设有突出部(14),该突出部填补由于鼓出部而在第1部分阻挡部产生的凹陷。

    差动齿轮的轴承润滑结构
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103542077B

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201310174303.0

    申请日:2013-05-13

    Abstract: 提供一种差动齿轮的轴承润滑结构,与车速的高低无关,将设于差动齿轮箱的末端从动齿轮扬起的油均等地提供到左右轴承。配置在末端从动齿轮(18)的上部的槽板(27)具有:第1油捕捉部(28),其与末端从动齿轮(18)的外周面相对并从轴向一端侧延伸;以及第2油捕捉部(29),其从第1油捕捉部(28)向轴向另一端侧延伸,在沿末端从动齿轮(18)的径向观察时,第1油捕捉部28)向齿面(18a)的倾斜方向倾斜预定角度(θb),在沿末端从动齿轮(18)的径向观察时,第2油捕捉部(29)大致沿轴向延伸,因此将被末端从动齿轮(18)扬起并与槽板(27)碰撞的油以不同的比率分配到轴向一端侧和轴向另一端侧,由此,能够均等地润滑支撑差动齿轮箱(15)的轴向两端的轴承(20、21)。

    动力传递机构的润滑装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103322175A

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201310091323.1

    申请日:2013-03-21

    Abstract: 本发明提供一种动力传递机构的润滑装置,能够削减部件数量又能够抑制在油面倾斜的情况下夹入空气。挡板(20)具有:挡板主体(21),其在从齿轮(G)的旋转轴线方向观察时呈圆弧形状,并且沿旋转轴线方向延伸;筒部(22),其在变速箱体(11)的底面侧具有油吸入口(22c),并且朝向循环通道开口部(14)沿旋转轴线方向延伸;以及面部(23),其连接挡板主体(21)和筒部(22),并且沿旋转轴线方向延伸。筒部(22)插入于循环通道开口部(14)。

    电池封装体
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213042966U

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN202021879341.8

    申请日:2020-09-01

    Abstract: 本实用新型提供一种电池封装体,该电池封装体能够抑制因从排出阀排出的气体而使壳体损坏的情况。电池封装体具备电池和壳体。电池具有排出阀,该排出阀构成为将内部的气体向外部排出。壳体收容所述电池。壳体具有与所述排出阀对置的阀对置部和在所述阀对置部的周围设置的周围部。阀对置部的厚度大于周围部的厚度。

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