-
公开(公告)号：CN103137990B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210470828.4
申请日：2012-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y10T137/776 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762 , Y10T137/7782 , Y10T137/87016
Abstract: 提供一种流体供应系统，其可以实现低成本化以及低容积化，并且可以适宜地适当开阀等待时间。燃料电池系统(100)的ECU(170)，当来自氢罐(10)的流体供应开始时，在由中压传感器(132)检测的压力未满限压的情况下，基于罐内压和由高压传感器(131)以及中压传感器(132)检测的各压力，算出从第一切断阀(20)的先导阀开阀结束至主阀开始开阀的均压时间，并且基于均压时间来设定开阀等待时间，从对第一切断阀(20)进行打开控制并经过所述开阀等待时间后，对第一减压阀进行打开控制。
-
公开(公告)号：CN103016738A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210352088.4
申请日：2012-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/166
Abstract: 提供能够容易地将插入构件组装在被插入构件上且防止插入构件及被插入构件损伤的密封结构体。该密封结构体的特征在于，插入构件具有第一大径圆柱部、外径比第一大径圆柱部小的第一小径圆柱部、由第一大径圆柱部和第一小径圆柱部的台阶形成的第一台阶部，被插入构件具有内径与第一大径圆柱部的外径对应的第二大径圆筒部、内径与第一小径圆柱部的外径对应的第二小径圆筒部、由第二大径圆筒部和第二小径圆筒部的台阶形成的第二台阶部，通过第一小径圆柱部的外周面、第一台阶部的外表面、第二大径圆筒部的内周面、第二台阶部的内表面而形成收容O形密封环的收容区域。
-
公开(公告)号：CN102734481A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210085119.4
申请日：2012-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16K31/0655 , F16K1/38 , F16K1/42 , F16K25/005 , F16K39/024 , Y10S251/903
Abstract: 本发明提供一种高压气体用开闭阀，在导阀上设有圆锥状的第一抵接面，在导阀座上设有与第一抵接面抵接的初始抵接部为圆弧截面的环状的第二抵接面。第一抵接面由具有弹性的树脂形成，第二抵接面由金属形成。在压接载荷小时，第一抵接面与第二抵接面线接触，当压接载荷增大时，第一抵接面与第二抵接面面接触。
-
公开(公告)号：CN101308935B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200810097172.X
申请日：2008-05-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04231 , F16K31/0655 , H01M8/04097 , H01M8/04119 , H01M8/04149 , H01M8/04179 , H01M8/04253
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其能够避免冰点下起动时的工作不良，而且在打开换气导入阀时不需要过大的推力。将负极气体导入负极的换气导入阀(42)设置于将加湿器迂回的旁通路配管。另外，作为换气导入阀(42)的可动体的柱塞(44)在换气导入阀(42)关闭时，暴露于负极气体的气氛中。另外，在换气导入阀(42)的阀体(45)具备正极侧的气压作用于阀关闭方向的第一受压部(45a)、和作用于阀打开方向的第二受压部(45b)。
-
公开(公告)号：CN101308935A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810097172.X
申请日：2008-05-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04231 , F16K31/0655 , H01M8/04097 , H01M8/04119 , H01M8/04149 , H01M8/04179 , H01M8/04253
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其能够避免冰点下起动时的工作不良，而且在打开换气导入阀时不需要过大的推力。将负极气体导入负极的换气导入阀(42)设置于将加湿器迂回的旁通路配管。另外，作为换气导入阀(42)的可动体的柱塞(44)在换气导入阀(42)关闭时，暴露于负极气体的气氛中。另外，在换气导入阀(42)的阀体(45)具备正极侧的气压作用于阀关闭方向的第一受压部(45a)、和作用于阀打开方向的第二受压部(45b)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110323468B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201910236672.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及燃料气体喷射装置和燃料电池系统。燃料电池系统(11)的燃料气体喷射装置(10)具备引射器(85)，该引射器(85)具有喷嘴(98)，通过喷出从多个喷射器(86、88)分别喷射的燃料气体而产生负压来吸引从燃料电池堆(12)排出的燃料排气并与燃料气体混合。将多个喷射器(86、88)各自的喷射口(86a、88a)的孔口当量直径(SA1、SA2)进行合计得到的合计孔口当量直径(ST)与喷嘴(98)的喷射口(98a)的孔口当量直径(SE)被设定为SE
-
公开(公告)号：CN113410503A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110284354.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2484 , H01M8/2465 , H01M8/2485
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)的辅助设备壳体(26)的外部的反应气体流路部件(124)与壳体贯通孔(120)连接。在辅助设备壳体(26)与反应气体流路部件(124)之间，在壳体贯通孔(120)的径向排列设置包围壳体贯通孔(120)的多个流路密封构件(138)。反应气体流路部件(124)的相向面(124a)面对辅助设备壳体(26)的壳体贯通孔(120)的周缘部(26b)。流路密封构件(138)具有与相向面(124a)抵接的内侧密封构件(138a)以及其径向外侧的外侧密封构件(138b)。在内侧密封构件(138a)与外侧密封构件(138b)之间，设置与辅助设备壳体(26)的内部空间(26a)连通的连结流路(144)。
-
公开(公告)号：CN104081102A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201380007552.9
申请日：2013-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F17C13/06 , B60L11/1883 , B60L11/1898 , F16L21/02 , F16L21/03 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M2008/1095 , Y02E60/321 , Y02E60/50 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 第一主体(14)的第一流路(18)从供喷嘴(20)穿过的一侧按照内径变小的顺序具有第一内径部(22a)和第二内径部(22b)，第二主体(16)具有能够与第一流路(18)连通的第二流路(52)，并且从第一流路(18)侧按照外径变大的顺序具有第一外径部(66a)和第二外径部(66b)，该第一外径部(66a)具有插入到第二内径部(22b)的外径且从前端部(64)连续，当将第二主体(16)的前端部(64)内插于第一流路(18)时，由在第二内径部(22b)的沿着轴向的端部设置的壁面(69)、第二主体(16)的前端部(64)的端面(64a)及第二内径部(22b)的内周面(24b)形成密封槽(70)。
-
公开(公告)号：CN103137990A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210470828.4
申请日：2012-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y10T137/776 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762 , Y10T137/7782 , Y10T137/87016
Abstract: 提供一种流体供应系统，其可以实现低成本化以及低容积化，并且可以适宜地适当开阀等待时间。燃料电池系统(100)的ECU(170)，当来自氢罐(10)的流体供应开始时，在由中压传感器(132)检测的压力未满限压的情况下，基于罐内压和由高压传感器(131)以及中压传感器(132)检测的各压力，算出从第一切断阀(20)的先导阀开阀结束至主阀开始开阀的均压时间，并且基于均压时间来设定开阀等待时间，从对第一切断阀(20)进行打开控制并经过所述开阀等待时间后，对第一减压阀进行打开控制。
-
公开(公告)号：CN103016739A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210352256.X
申请日：2012-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/166
Abstract: 本发明提供即使用连续的支承环也能够容易地组装的密封结构体。其包括：具备具有填充室的填充室体和与填充室体一体形成的圆筒状的接头部的箱体主体、具有插入于接头部的插入部的阀体、设置在接头部与插入部之间的O形密封环、配置在O形密封环的一侧且对O形密封环的移动进行限制的连续的第一支承环，在接头部的内周面上通过沿径向向外凹陷而形成收容O形密封环及第一支承环的环状的收容槽，接头部具备与填充室体一体的第一圆筒部和在轴向上可与第一圆筒部拆装的第二圆筒部，在第二圆筒部从第一圆筒部脱离的情况下，收容槽在轴向上被分割而面向外部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.026 seconds)
