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公开(公告)号：CN113428234B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110202037.2
申请日：2021-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种当发生侧面碰撞时能够抑制在中柱产生龟裂的车身。中柱加强件(31)中，由侧壁(32)、前壁(34)以及后壁(36)形成闭合剖面的中空结构，所述侧壁(32)与柱内部(25a)的外表面相向，所述前壁(34)从侧壁(32)的前端弯折成形而在与侧壁(32)之间形成第一棱线(33)，并与柱内部(25a)的外表面接合，所述后壁(36)从侧壁(32)的后端弯折成形而在与侧壁(32)之间形成第二棱线(35)，并与柱内部(25a)的外表面接合。在柱加强件(31)中，形成有朝向柱内部(25a)凹陷且与第一棱线(33)及第二棱线(35)正交的加强筋(45)。
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公开(公告)号：CN114954685A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210119760.9
申请日：2022-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够可靠地减轻蓄电池壳体的损伤的车身结构。车身结构具备：蓄电池壳体(81)，其配置于车身(10)的地板(23)的下方，且收纳蓄电池(85)；以及壳体搭载框架(103)，其将在蓄电池壳体的车宽方向侧方设置的下边梁(31)与蓄电池壳体连结，且支承蓄电池壳体。壳体搭载框架(103)具备：下部框架(161)，其跨下边梁(31)和蓄电池壳体而设置；以及上部框架(162)，其从下部框架(161)立起，且支承蓄电池壳体，并且在车宽方向上与蓄电池壳体并列配置。壳体搭载框架(103)具有设置于下部框架(161)中的位于上部框架(162)的下方的部位且比与该部位不同的其他部位脆弱的脆弱部(164)。
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公开(公告)号：CN113428234A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110202037.2
申请日：2021-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种当发生侧面碰撞时能够抑制在中柱产生龟裂的车身。中柱加强件(31)中，由侧壁(32)、前壁(34)以及后壁(36)形成闭合剖面的中空结构，所述侧壁(32)与柱内部(25a)的外表面相向，所述前壁(34)从侧壁(32)的前端弯折成形而在与侧壁(32)之间形成第一棱线(33)，并与柱内部(25a)的外表面接合，所述后壁(36)从侧壁(32)的后端弯折成形而在与侧壁(32)之间形成第二棱线(35)，并与柱内部(25a)的外表面接合。在柱加强件(31)中，形成有朝向柱内部(25a)凹陷且与第一棱线(33)及第二棱线(35)正交的加强筋(45)。
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公开(公告)号：CN222320417U
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202420578755.9
申请日：2024-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/233
Abstract: 本实用新型提供一种电池模块，可良好地保护电池单元且可使其外壳轻量化。电池模块包括：外壳，包括壳体及盖体，所述盖体设置于所述壳体的顶部，所述壳体包括底板及壁部，所述壁部在所述底板的周缘立起；电池单元，设置于所述外壳内；以及上框架，设置在所述壁部上，所述壁部具有凸出部及非凸出部，所述凸出部高于所述非凸出部，所述上框架连接于所述凸出部。
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公开(公告)号：CN218368022U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222616577.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车体下部结构，可在车辆受碰撞时避免电池框架撞击或挤压电池。车体下部结构包括：车体地板；电池组，配置于所述车体地板的下方；至少一电池，配置于所述电池组内；以及电池框架，配置于所述电池组内，其中所述电池框架支撑所述至少一电池且沿车辆的前后方向延伸，所述电池框架具有凸部及多个凹部，所述凸部与所述电池组之间形成中空部，所述多个凹部形成于所述凸部上而沿所述电池框架的前后方向排列且接合于所述电池组，所述至少一电池连接于所述凸部的相邻于所述多个凹部的位置。
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