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公开(公告)号：CN109386512A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810902675.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置(10)，在液压控制装置(10)中，控制单元(28)的状态判定部(28a)判定第二泵(30)是否为升压运转或过渡状态。在状态判定部(28a)判定为处于升压运转或过渡状态的情况下，开阀检测部(28b)判定单向阀(46)是否已打开。在开阀检测部(28b)检测到单向阀(46)打开的情况下，控制部(28c)使第二泵(30)停止，或者使第二泵(30)的转速(Nep)下降。本发明的液压控制装置能够防止单向阀发生振荡。
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公开(公告)号：CN112653374B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202010952365.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 原田雅道
IPC: H02P29/68
Abstract: 本发明提供一种电力供给控制装置，其在电动油泵成为高温的情况下，可适当地保护驱动器的电路基板，并且缩短使电路基板从保护状态至恢复成通常的运行状态为止的时间。本发明包括：驱动器，具有电路基板，控制电动油泵的工作；控制单元，控制对于驱动器的电力供给；基板温度传感器，检测电路基板的温度；以及油温传感器，将变速机的工作油的温度作为油温来检测；控制单元在基板温度传感器检测到的电路基板的温度超过了规定的第一阈值温度的情况下，执行禁止对于驱动器的电力供给的通电禁止控制，在所述通电禁止控制的执行过程中，根据油温传感器检测到的油温，执行判定是否解除通电禁止控制的解除判定。
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公开(公告)号：CN109386607B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810898070.1
申请日：2018-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置。在液压控制装置(10)的控制单元(28)中，当切换为从第1泵(20)经由止回阀(44)向无级变速机构(42)供给第1油液时，马达控制部(28e)降低马达(32)的转速(Nem)或者使马达(32)停止。另外，马达控制部(28e)仅在超调对向无级变速机构(42)供给的油液的压力(管路压力(PH)、带轮压力)的影响小的状况下启动马达(32)。据此，能够通过尽可能减少第2泵的启动次数来避免车辆状态的变化和涌入电流的产生。
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公开(公告)号：CN105889414A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610037348.7
申请日：2016-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的金属带用元件，其在金属带驱动时能够恰到好处地减少在元件的颈根部产生的应力而提升重复疲劳强度，由此能够提升无级变速器的扭矩传递容量，并且能够提升超速比区域附近的无级变速器的动力传递效率。使用含碳量在0.61％以上且0.71％以下的钢材作为元件的钢材来制作元件。此时，通过彼此平滑地连接并且满足R1＜R2＜R3且D/R2≤0.3的关系的3个曲面而构成连接鞍型面和颈侧面的颈根部的形状，所述3个曲面分别为朝下呈凸状的曲面(PA-PB(R1))、朝下呈凸状的曲面(PB-PD(R2))以及朝上呈凸状的曲面(PD-PE(R3))。另外，在各连接部处平滑地连接以共有同一切平面(切线)的方式相邻的曲面。
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公开(公告)号：CN100465474C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200410062173.2
申请日：2004-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明提供了一种用于无级变速传动装置的皮带，包括环板状环带和多个板状元件，多个元件一个接一个设置在环带上并可以滑动；每个元件包括：本体部分，元件通过其与无级变速传动装置的滑轮接触；头部，位于本体部分上方；颈部，宽度小于本体部分和头部的宽度，将本体部分和头部连接起来；鞍部，分别设置在本体部分的左右上端；耳部，分别设置在头部的左右两侧，与鞍部相对；环带分别容纳在左右环带容纳空间中，每个环带容纳空间均由鞍部的上端、颈部的侧端、耳部的低端限定，使每个环带都被设置在鞍部；第一凹部，设置在每个鞍部的上侧最里部，使第一凹部与颈部的相应下侧端连续；第二凹部，设置在每个耳部的下侧最里部，使第二凹部与颈部的相应上侧端连续。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109386609B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810912106.7
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/664 , F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种液压控制装置。液压控制装置(10)的比较判定部(28b)将输出压力传感器(26)检测到的输出压力(P1)和侧压传感器(62)检测到的侧压(PDN)进行比较，判定有无发生输出压力传感器(26)和侧压传感器(62)中的至少一方的液压传感器的特性异常。单独判定部(28c)通过单独地判定输出压力(P1)和侧压(PDN)是否脱离规定的范围，来判定作为判定对象的液压传感器有无发生特性异常。特性异常检测部(28d)使用比较判定部(28b)和单独判定部(28c)中的各判定结果来确定发生特性异常的液压传感器。
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公开(公告)号：CN109386605B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201810911941.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 原田雅道
IPC: F16H61/02 , F16H61/662 , F16H61/664
Abstract: 本发明涉及一种液压控制装置。在液压控制装置(10)的控制单元(26)中，作功量计算部(26c)计算由从第1泵(20)经由止回阀(52)向无级变速机构(50)供给第1油液切换为从第2泵(28)向无级变速机构(50)供给第2油液时的第1泵(20)的缩减作功量。作功量判定部(26d)判定ACG(38)的损失作功量是否比缩减作功量大。在作功量判定部(26d)判定为损失作功量比缩减作功量大的情况下，马达控制部(26e)使马达(30)停止或者使转速(Nem)降低。据此，能够不降低车辆的燃油效率而高效地向液压工作部供给油液。
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公开(公告)号：CN109386607A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810898070.1
申请日：2018-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置。在液压控制装置(10)的控制单元(28)中，当切换为从第1泵(20)经由止回阀(44)向无级变速机构(42)供给第1油液时，马达控制部(28e)降低马达(32)的转速(Nem)或者使马达(32)停止。另外，马达控制部(28e)仅在超调对向无级变速机构(42)供给的油液的压力(管路压力(PH)、带轮压力)的影响小的状况下启动马达(32)。据此，能够通过尽可能减少第2泵的启动次数来避免车辆状态的变化和涌入电流的产生。
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公开(公告)号：CN109386605A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810911941.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 原田雅道
IPC: F16H61/02 , F16H61/662 , F16H61/664
Abstract: 本发明涉及一种液压控制装置。在液压控制装置(10)的控制单元(26)中，作功量计算部(26c)计算由从第1泵(20)经由止回阀(52)向无级变速机构(50)供给第1油液切换为从第2泵(28)向无级变速机构(50)供给第2油液时的第1泵(20)的缩减作功量。作功量判定部(26d)判定ACG(38)的损失作功量是否比缩减作功量大。在作功量判定部(26d)判定为损失作功量比缩减作功量大的情况下，马达控制部(26e)使马达(30)停止或者使转速(Nem)降低。据此，能够不降低车辆的燃油效率而高效地向液压工作部供给油液。
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公开(公告)号：CN1576643A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410062173.2
申请日：2004-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明提供了一种用于无级变速传动装置的皮带，包括环板状环带和多个板状元件，多个元件一个接一个设置在环带上并可以滑动；每个元件包括：本体部分，元件通过其与无级变速传动装置的滑轮接触；头部，位于本体部分上方；颈部，宽度小于本体部分和头部的宽度，将本体部分和头部连接起来；鞍部，分别设置在本体部分的左右上端；耳部，分别设置在头部的左右两侧，与鞍部相对；环带分别容纳在左右环带容纳空间中，每个环带容纳空间均由鞍部的上端、颈部的侧端、耳部的低端限定，使每个环带都被设置在鞍部；第一凹部，设置在每个鞍部的上侧最里部，使第一凹部与颈部的相应下侧端连续；第二凹部，设置在每个耳部的下侧最里部，使第二凹部与颈部的相应上侧端连续。
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