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公开(公告)号：CN102639348A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080047244.5
申请日：2010-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 北山贤一
IPC: B60J5/06
CPC classification number: E05D15/101 , B60J5/06 , E05D15/0665 , E05D15/0678 , E05D15/1047 , E05D2015/1026 , E05D2015/1057 , E05Y2201/688 , E05Y2600/10 , E05Y2900/531 , Y10T16/364
Abstract: 一种用于滑动式车辆关闭装置的辊子组件包括固定至相关的滑动式车辆关闭装置的托架以及在与所述相关的滑动式车辆关闭装置间隔开的位置处固定至所述托架的球型辊子。在所述相关的滑动式车辆关闭装置的打开和关闭期间，所述球型辊子相对于所述相关的滑动式车辆关闭装置来说位置固定。
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公开(公告)号：CN1782313A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510081862.2
申请日：2005-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
Abstract: 一种用来有选择地将闩眼锁定到车辆上的锁组件，该锁组件包括一锁本体，其形成一用来在其中接纳闩眼的锁本体凹陷。一掣爪可转动地安装在锁本体上，以便有选择地将闩眼锁定在锁本体凹陷内。掣爪可在闩眼锁定在锁本体凹陷内的闩定位置和闩眼可从锁本体凹陷内移出的未闩定位置之间运动。一棘轮可转动地安装锁本体上邻近掣爪处，以便有选择地将掣爪锁定在闩定位置内。棘轮可在接合位置和脱开位置之间运动，在接合位置，棘轮将掣爪锁定在闩定位置，而在脱开位置，掣爪可在闩定位置和未闩定位置之间运动。棘轮在将掣爪锁定在闩定位置而将闩眼锁定在锁本体凹陷内时处于接合位置；在掣爪处于未闩定位置或在闩定位置和未闩定位置之间可动时处于脱开位置。
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公开(公告)号：CN1620371A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN03802409.8
申请日：2003-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0431 , B60J5/0411 , B60J5/0433 , B60J5/0437 , B60J5/0448 , B60J5/0461 , E05D5/023 , E05D5/043 , E05D5/062 , E05Y2900/531
Abstract: 一个车门(10)包括一内侧门面板(11)。该内侧门面板包括一个门框(20)以及长条形部件(25、26)。该长条形部件在车身前后方向延伸。该长条形部件具有易碎部分(60)，每个易碎部分在车身横向延伸以提供一个阶梯形部分。当一个大于预定强度的压力(FO)作用在该长条形部件上的时候，该易碎部分在断裂应力的作用下断裂。然后具有这种可断裂的易碎部分的长条形部件的一个元件移动，以吸收压力，从而提高了车门的乘客保护性能。
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公开(公告)号：CN106042419A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610214443.X
申请日：2016-04-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 北山贤一
CPC classification number: B29C43/021 , B29C2043/3665 , B29C2043/5841 , B29C2043/5883 , B29K2105/06 , B29K2105/256 , B29K2309/02 , B29K2309/08 , B29K2701/12 , B29L2031/30 , B29C70/465 , B29C70/54
Abstract: 本发明以提供一种能够避免发生硬停止的冲压成型装置及冲压成型方法为课题。本发明的冲压成型装置(1)具备一对模具(2、2)，并通过一对模具(2、2)将加热后的冲压成型片材(80)冲压成型为规定形状，该冲压成型装置(1)的特征在于，在一对模具(2、2)的至少一方上设有可动型芯(5～7)，可动型芯(5～7)与型腔(S)的缘部相比配置在内侧，且在作用了规定值以上的压力的情况下，能够在型腔(S)的容量增加的方向上移动。
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公开(公告)号：CN103998327B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280062941.7
申请日：2012-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , B60J10/84 , B60R13/06 , B62D25/06 , B62D27/023
Abstract: 支承车顶(17)的中柱(22)的中柱外部件(36)分成中柱外部件上部(37)和中柱外部件下部(38)这两部分。中柱外部件(36)具有：使中柱外部件下部(38)与中柱外部件上部(37)结合的连结凹部(41)；和将连结凹部(41)覆盖的密封部件(42)。密封部件(42)与前车门开口密封条(31)、后车门开口密封条(33)中的沿着车顶侧梁(24)的前上密封条(43)及后上密封条(44)连续。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102639348B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080047244.5
申请日：2010-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 北山贤一
IPC: B60J5/06
CPC classification number: E05D15/101 , B60J5/06 , E05D15/0665 , E05D15/0678 , E05D15/1047 , E05D2015/1026 , E05D2015/1057 , E05Y2201/688 , E05Y2600/10 , E05Y2900/531 , Y10T16/364
Abstract: 一种用于滑动式车辆关闭装置的辊子组件包括固定至相关的滑动式车辆关闭装置的托架以及在与所述相关的滑动式车辆关闭装置间隔开的位置处固定至所述托架的球型辊子。在所述相关的滑动式车辆关闭装置的打开和关闭期间，所述球型辊子相对于所述相关的滑动式车辆关闭装置来说位置固定。
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公开(公告)号：CN104010924A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280063324.9
申请日：2012-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 车身(12)包括：在车身柱(21)的外面板(37)的外部上部件(41)上结合有外部下部件(42)的连结凹部(35)；和将连结凹部(35)覆盖的车门密封罩(34)。车门密封罩(34)呈截面U字形状，并由作为中央部分的U字状的主体部(43)、从主体部(43)向上方延伸的U字状的上唇部(44)、和从主体部(43)向下方延伸的U字状的下唇部(45)构成。与车门侧密封部件(48、49)紧贴的密封紧贴面部(51、54)的前上前端(57)、前下前端(58)、后上前端(61)、后下前端(62)以没有层差的厚度形成。
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公开(公告)号：CN100537330C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200510082256.2
申请日：2005-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D33/027
CPC classification number: B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
Abstract: 一种后挡板同步器，它用来协调安装在后挡板上的第一和第二手柄和有选择地将后挡板锁定到车身的第一和第二锁组件之间的机械通信，该同步器包括一可转动地安装在后挡板上的第一锁组件致动器杠杆。第一手柄可有选择地使第一锁组件致动器杠杆运动。第一锁组件致动器杠杆连接到第一锁组件，这样，当第一手柄使其充分运动时，第一锁组件致动器杠杆开锁第一锁组件。一第二锁组件致动器杠杆可转动地安装在后挡板上且第二手柄可有选择使其运动。第二锁组件致动器杠杆连接到第二锁组件，这样，当第二手柄使其充分运动时，第二锁组件致动器杠杆开锁第二锁组件。
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公开(公告)号：CN1721257A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510082259.6
申请日：2005-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D33/027
CPC classification number: B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
Abstract: 一种后挡板组件，它适于沿车辆货厢的一敞开边缘安装，以便围绕一大致平行于敞开边缘的第一轴线枢转以便在关闭和翻转打开位置之间运动或者围绕相对于第一轴线大致垂直的第二轴线枢转以在关闭和摆动打开位置之间运动。该组件包括后挡板、双模式铰链组件、第一铰链/锁组件以及第二铰链/锁组件。第一铰链/锁组件有选择地闩定到第一铰链/锁闩眼，并与双模式铰链组件合作以围绕第一枢轴线可枢转地支承后挡板。第二铰链/锁组件有选择地闩定到第二铰链/锁闩眼，并与双模式铰链组件合作以围绕第二枢轴线可枢转地支承后挡板。当一个铰链/锁组件从对应的一个闩眼脱开闩定时，机械地阻止另一个组件从对应的另一个闩眼脱开闩定。
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公开(公告)号：CN1596198A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN03801640.0
申请日：2003-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0431 , B60J5/0433 , B60J5/0437 , B60J5/0448 , E05D5/023 , E05D5/043 , E05D5/062 , E05Y2900/531
Abstract: 一种车门(10)，包括一门框(20)，用于将该门框连接到车身(31)上在打开和关闭位置之间移动的铰链(32)，一用于将车门保持在一闭合位置的门锁部分(35)，以及连接在该铰链和该门锁部分之间的门横梁(70)。每个门横梁包括一系列的多个分隔部件。该多个分隔部件相应的端部(71b，72a)在车身横向相互重叠并相互连接在一起，使得该分隔部件在一个碰撞力作用在该门横梁上的时候相互之间可移动一个预定距离。
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