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公开(公告)号：CN110017343A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811365687.3
申请日：2018-11-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种副车架用安装座和磁流变弹性体。通过使用磁性粒子的排列不同的多个磁流变弹性体(60、62)(凸缘部MRE60b和圆筒部MRE60a、圆筒部MRE62a和凸缘部MRE60b)，由ECU(24)改变线圈励磁电流I的大小来使磁场强度发生变化，能够使安装座(18)的相对于从多个方向对安装座(18)施加的力的各方向的弹力可变。
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公开(公告)号：CN115076285B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210155874.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F13/30
Abstract: 本发明的课题为，抑制磁性流体的铁粉偏向液室对的任一方。本发明的衬套(10)的内筒部件(12)包括：内侧磁轭(22)，其呈圆筒状且内部具有线圈(20)；和外侧磁轭(24)，其呈与内侧磁轭(22)同轴的筒状、并与线圈(20)相比在径向外侧与内侧磁轭结合，弹性部件(16)具有隔着内筒部件(12)的轴线(X)彼此相对配置、并封入有粘性根据磁场而变化的磁性流体(30)的第一液室(26)及第二液室(28)，外侧磁轭(24)具有使第一液室(26)与第二液室(28)连通的连通路(36)，在外侧磁轭(24)中设有使连通路(36)内产生磁场的永磁铁(38)。
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公开(公告)号：CN115076285A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210155874.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F13/30
Abstract: 本发明的课题为，抑制磁性流体的铁粉偏向液室对的任一方。本发明的衬套(10)的内筒部件(12)包括：内侧磁轭(22)，其呈圆筒状且内部具有线圈(20)；和外侧磁轭(24)，其呈与内侧磁轭(22)同轴的筒状、并与线圈(20)相比在径向外侧与内侧磁轭结合，弹性部件(16)具有隔着内筒部件(12)的轴线(X)彼此相对配置、并封入有粘性根据磁场而变化的磁性流体(30)的第一液室(26)及第二液室(28)，外侧磁轭(24)具有使第一液室(26)与第二液室(28)连通的连通路(36)，在外侧磁轭(24)中设有使连通路(36)内产生磁场的永磁铁(38)。
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公开(公告)号：CN111577815B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010086006.0
申请日：2020-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 可变刚度衬套。可变刚度衬套包括：内管状构件和外管状构件；以及弹性构件，所述弹性构件连接这些管状构件。在轴向上彼此分开的至少一对液体室被限定在所述弹性构件中。液体室通过连通通道连接，所述连通通道包括设置在所述内管状构件和所述外管状构件中的一者中的周向通道。所述内管状构件和所述外管状构件中的所述一者包括与其同轴地缠绕的线圈以及设置有构成所述周向通道的间隙的磁轭。磁性流体填充液体室和所述连通通道。所述弹性构件的上端壁和下端壁以及轴向中间分隔壁被构造成使得当管状构件相对于彼此在轴向上移位时，在沿轴向分开的液体室的容积之间产生差异。
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公开(公告)号：CN111577813B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010082590.2
申请日：2020-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F9/53
Abstract: 可变刚度衬套组件。可变刚度衬套组件包括内管状构件、同轴地围绕所述内管状构件的外管状构件以及连接所述内管状构件和所述外管状构件的弹性构件。所述弹性构件限定：一对第一液体室，所述一对第一液体室位于所述内管状构件的轴线的相对两侧上并且经由限定在所述外磁轭中的一者与所述环形大径部之间的周向延伸的第一连通通道彼此连通；以及一对第二液体室，所述一对第二液体室位于所述轴线的相对两侧上并且经由限定在所述外磁轭中的另一者与所述环形大径部之间的周向延伸的第二连通通道彼此连通。由两个线圈产生的磁场被选择性地施加到流过所述第一连通通道和所述第二连通通道的磁性流体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111577821B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010095091.7
申请日：2020-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种扭矩杆(1、101、202、301)，其构造成连接在车身(2)与发动机(3)之间以限制所述发动机相对于所述车身的移动。所述扭矩杆包括：杆主体(11、211、307)；和衬套组件，其设置在所述杆主体的一端(14)。所述衬套组件包括：安装支架(21、203、303)，其构造成经由沿轴向方向穿过的螺栓(22)安装至所述车身或所述发动机；磁弹性构件(31、204、322)，其由磁弹性材料制成，在轴向上插设在所述杆主体的所述一端与所述安装支架之间；以及线圈(32、205、323)，其构造成向所述磁弹性构件施加磁通。
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公开(公告)号：CN111623075B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010118619.8
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 变刚度减振装置。一种变刚度减振装置包括：第一支撑构件、第二支撑构件、主弹性构件、隔膜、分隔弹性构件、第一连通通道、线圈、磁轭以及磁性流体。所述第一连通通道设置在所述第一支撑构件和所述第二支撑构件中的一者中，以使第一液体室和第二液体室经由所述第一连通通道彼此连通。所述第一连通通道包括第一周向通道。所述线圈与所述第一支撑构件和所述第二支撑构件中的所述一者同轴地缠绕。所述磁轭被包括在所述第一支撑构件和所述第二支撑构件中的所述一者中，并且形成与所述第一周向通道至少部分重叠的第一磁隙。
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公开(公告)号：CN111572300A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010083990.5
申请日：2020-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G13/00 , B60G13/08 , F16F15/03 , F16F15/023 , F16F15/08
Abstract: 本发明涉及一种减震器支座。提供了被配置为被插置在车轮悬架装置的减震器(11)和车身(9)之间的减震器支座(1、101、201)。该减震器支座包括：环形外部构件(22)，该外部构件被固定到所述车身；环形内部构件(21)，该内部构件被固定到所述减震器，所述外部构件和所述内部构件中的一者被接纳在所述外部构件和所述内部构件中的另一者中；第一磁弹性构件(24)，该第一磁弹性构件在径向上插置在所述内部构件和所述外部构件之间；以及线圈(25)，该线圈被配置为向所述第一磁弹性构件施加磁通。
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公开(公告)号：CN103807350B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310552725.7
申请日：2013-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F13/08
Abstract: 提供一种可使防振支承装置小型化的技术。防振支承装置(40)包括：在右侧架(12)上安装的第一安装部件(41)；在第一安装部件(41)上安装的弹性部件(42)；在弹性部件(42)上安装的第二安装部件(43)；一端(44a)安装于第二安装部件(43)且另一端(44b)安装于动力源(23)的安装托架(44)。在安装托架(44)上形成有：紧固于第二安装部件(43)，供来自动力源(23)的荷载输入的荷载输入部(71)；用于紧固于动力源(23)的紧固部(72)；将荷载输入部(71)以及紧固部(72)之间连接起来的连接部(73)。在第一安装部件(41)上形成有包围连接部的至少一部分的支架部(52)。在支架部的内部安装有限制安装托架的变位量的止动部件(45)。
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