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公开(公告)号:CN104067510A
公开(公告)日:2014-09-24
申请号:CN201380006075.4
申请日:2013-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P29/00
CPC classification number: H04B15/005 , B60L2270/14 , H04B1/12 , H04B1/3822 , H04B15/02 , H04B2215/065 , Y02T90/16
Abstract: 频率控制装置具有:输入操作部,其检测有无基于操作者进行的规定操作的输入;和控制部,其在通过输入操作部检测到规定操作的输入的情况下,计算出针对设备当前驱动频率的倍增值的差值的最小值成为规定值以下的、无线电频率,并且变更设备当前的驱动频率,以使得所计算出的无线电频率与变更后的驱动频率的倍增值之间的差值的最小值成为规定值以上。控制部通过使驱动频率变更至上升侧和使驱动频率变更至下降侧的情况中的、变更前后的变更幅度较小的一方,来变更驱动频率。
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公开(公告)号:CN102474302B
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201180002676.9
申请日:2011-06-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H04B15/005 , H04B3/30 , H04L25/0298
Abstract: 本发明提供一种具有以下结构的通信网络(10):其具有:ECU(14a、14b)(第1、第2电子控制单元);用来连接它们的总线(传输线路)(16);ECU(14c)(第3电子控制单元),其连接在从总线(16)分出的支线(20)上,至少能与ECU(14a、14b)的其中之一实现通信。通信网络(10)的ECU(14a、14b)以对应于总线(16)的特性阻抗的终端电路(22)为其终端。在实装ECU(14c)的基板上设置连接点,该ECU(14c)经接插件连接在支线(20)上,通过该接插件在支线上连接用于消除波形畸变的导线(24)。所以其结构简单并且能消除连接在传输线路·支线上的电子控制单元之间的信号中的波形畸变。
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公开(公告)号:CN103532248A
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:CN201310257737.7
申请日:2013-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J17/00
CPC classification number: H02J50/20 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/80 , H04B15/04 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用电力传输装置,其具有:电力传输部,设置在车辆上,且通过向便携机发送电磁波而向便携机的受电部传输电力;和频率变更部,在基于从电力传输部向便携机发送的电磁波的发送频率、和无线电接收机的接收频率,而判断为根据电力传输部而产生了无线电噪声的情况下,变更电力传输部的电磁波的发送频率,电力传输部基于由频率变更部而变更的电磁波的发送频率的变化量,来变更电磁波的发送电力。
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