公开(公告)号：CN102089526A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200980127440.0

申请日：2009-06-29

Applicant: 日立空调·家用电器株式会社

Inventor： 长谷川修士 ,  松永睦宪 ,  三宅成志

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/02 ,  F04C29/12

CPC classification number: F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C29/023 ,  F04C29/025 ,  F04C29/026 ,  F04C29/12 ,  F04C2240/806 ,  F04C2250/102 ,  Y10S418/01

Abstract: 卧式涡旋压缩机，其密闭容器(50)内由分隔板(80)分隔成收纳了压缩机机构部及电动机的空间和收纳了排出管(52)及供油泵(70)的排出空间(84)。在此分隔板的上部设置制冷剂气体通过的上部连通路(85)和通路引导部件(81)，此通路引导部件与排出管(52)相比位于下部，并且延长到密闭容器侧面附近，其通路面积比排出管的通路面积大。由此，制冷剂气体向密闭容器侧面碰撞，促进油的分离，另外，即使由于气体流产生油的再飞散，也能够减少直接通向排出管的流动。

公开(公告)号：CN101046201A

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200710008268.X

申请日：2007-01-26

Applicant: 日立空调·家用电器株式会社

Inventor： 藤村和幸 ,  土屋豪 ,  柳濑裕一 ,  青木诚 ,  三宅成志 ,  松永睦宪 ,  中村聪 ,  太田原优 ,  长谷川修士 ,  今村浩幸 ,  除补义信 ,  东条健司

IPC: F04C18/02

CPC classification number: F04C27/005 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008

Abstract: 本发明涉及一种涡旋式流体机械，具备：动涡盘(3)相对定涡盘(2)进行旋转运动而形成的压缩室(14)；以及，设在与动涡盘的卷板(3a)相反侧的面上的背压室(12)，具备设在动涡盘(3)的端板上，并从在压缩室(14)侧开口的压缩室侧开口部(22c)向在背压室(12)侧开口的背压室侧开口部(22b)连通的连接通道(22)，伴随动涡盘(3)的旋转运动，通过用定涡盘(2)的端板开闭压缩室侧开口部(22c)而进行连接通道(22)的连通及闭塞。进一步减少流入流出背压室和压缩室之间的流体的流动阻力而提高压缩效率及可靠性。

公开(公告)号：CN102400915B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201110240575.7

申请日：2011-08-19

Applicant: 日立空调·家用电器株式会社

Inventor： 深谷美博 ,  三宅成志 ,  长谷川修士 ,  熊仓英之 ,  森田惠理 ,  太田原优

IPC: F04C18/02

Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机，在以往的涡旋压缩机中，固定涡盘顶板部在涡卷体侧承受两涡盘所构成的密闭空间(压缩室)内压力产生的力，在涡卷体相反侧承受喷出压力空间的压力产生的力，在这些合力下变形向下凸的形状。另一方面，回旋涡盘根据作用于回旋涡盘背面部的压力的分布变形为向上凸的形状。因该变形可能使两涡盘涡卷体中央部的齿顶、齿根相接触，从而因滑动损失增大而造成性能降低、在滑动面产生烧结或卡住而造成可靠性降低。本发明的目的在于提供可靠性高且高效率的涡旋压缩机。为了达成上述目的，本发明在固定涡盘顶板部的上部设置顶板室，且设置有使该顶板室和背压室连通的连通路。

公开(公告)号：CN102089526B

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN200980127440.0

申请日：2009-06-29

Applicant: 日立空调·家用电器株式会社

Inventor： 长谷川修士 ,  松永睦宪 ,  三宅成志

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/02 ,  F04C29/12

CPC classification number: F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C29/023 ,  F04C29/025 ,  F04C29/026 ,  F04C29/12 ,  F04C2240/806 ,  F04C2250/102 ,  Y10S418/01

Abstract: 卧式涡旋压缩机，其密闭容器(50)内由分隔板(80)分隔成收纳了压缩机机构部及电动机的空间和收纳了排出管(52)及供油泵(70)的排出空间(84)。在此分隔板的上部设置制冷剂气体通过的上部连通路(85)和通路引导部件(81)，此通路引导部件与排出管(52)相比位于下部，并且延长到密闭容器侧面附近，其通路面积比排出管的通路面积大。由此，制冷剂气体向密闭容器侧面碰撞，促进油的分离，另外，即使由于气体流产生油的再飞散，也能够减少直接通向排出管的流动。

公开(公告)号：CN102278294A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110160884.3

申请日：2011-06-09

Applicant: 日立空调·家用电器株式会社

Inventor： 土屋豪 ,  长谷川修士 ,  三宅成志 ,  深谷美博 ,  尾畑功治 ,  山田真一朗 ,  松永睦宪 ,  太田原优

IPC: F04B35/04 ,  H02K3/28 ,  H02K1/27 ,  H02K1/14 ,  H02K15/02

CPC classification number: H02K3/28 ,  F04B35/04 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C28/26 ,  F04C29/0085 ,  F04C2240/403 ,  F16C2360/42 ,  H02K5/1732 ,  H02K7/14 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明的课题在于，在实现了高APF、高IPLV化的容积式压缩机中，高负载时的驱动电流变得比以往大而引起向轴承部流动的电流的增大，因轴承电蚀而降低轴承可靠性。本发明提供一种通过降低向轴承部流动的电流本身从而减轻轴承电蚀所引起的轴承损伤、提高容积式压缩机的轴承可靠性、且能够搭载可高速切换的高性能变换器的高能量效率的容积式压缩机。所述容积式压缩机中，各三相的中性点22-N1、22-N2、22-N3如图2、图3所示那样接线，进而配设连接各三相的中性点22-N1、22-N2、22-N3彼此的综合中性点23-N。