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公开(公告)号：CN108139246B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201680054900.1
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明为了谋求物理量检测装置中的流量检测部的测量稳定性的提高，将配置流量检测部的副通道分离为第1通道至第3通道，在配置流量检测部的第2通道的上游部设置第3通道，由此提高测量稳定性。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，具有：电路基板(400)，其设置有至少一个检测部(602)和电路部，所述检测部(602)对通过主通道(124)的被测量气体(30)的物理量进行检测，所述电路部对由检测部(602)检测到的物理量进行运算处理；壳体(302)，其收纳电路基板(400)；盖子(304)，其固定在壳体上；以及副通道(305)，它是通过壳体与盖子的配合而形成，配置检测部(602)的副通道(305)构成有第1通道(701)至第3通道(703)的分岔通道。
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公开(公告)号：CN109196312A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780024039.9
申请日：2017-04-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够比以往减少流体脉动时的计测误差的热式流量计。热式流量计具备使流通于主通路内的被计测气体(30)的一部分流入的副通路(307)、以及配置在该副通路(307)内的流量计测部(451)。副通路(307)具有设置在流量计测部(451)的计测面(451a)侧的第1通路(351)、设置在流量计测部(451)的背面侧(451b)的第2通路(352)、以及设置在比第1通路(351)的入口更靠第1通路(351)中的被计测气体(30)的顺流方向(F)的上游侧的位置的倾斜通路(361)。倾斜通路(361)在比流量计测部(451)更靠第2通路(352)侧的位置具有相对于顺流方向(F)从第2通路(352)侧朝向第1通路(351)侧倾斜的第1倾斜面(371)。
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公开(公告)号：CN108139246A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680054900.1
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明为了谋求物理量检测装置中的流量检测部的测量稳定性的提高，将配置流量检测部的副通道分离为第1通道至第3通道，在配置流量检测部的第2通道的上游部设置第3通道，由此提高测量稳定性。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，具有：电路基板(400)，其设置有至少一个检测部(602)和电路部，所述检测部(602)对通过主通道(124)的被测量气体(30)的物理量进行检测，所述电路部对由检测部(602)检测到的物理量进行运算处理；壳体(302)，其收纳电路基板(400)；盖子(304)，其固定在壳体上；以及副通道(305)，它是通过壳体与盖子的配合而形成，配置检测部(602)的副通道(305)构成有第1通道(701)至第3通道(703)的分岔通道。
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公开(公告)号：CN107076590A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580048333.4
申请日：2015-07-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 本发明通过降低在副通路流动的被测量气体的流速分布的偏离而提供测量精度良好的热式流量计。摄取在主通路(124)流动的被测量气体(IA)的一部分的副通路(330)具有朝向流量测量元件(602)弯曲的弯曲通路(32a)。在弯曲通路(32a)形成有以在弯曲通路(32a)的外周侧(CO)流动的被测量气体(IA)的压力损失相比弯曲通路(32a)的内周侧(CI)变高的方式来对在外周侧(CO)流动的被测量气体(IA)的流动施加阻力的阻力部(50)。
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