公开(公告)号：CN103912381B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201410007850.4

申请日：2014-01-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 斋藤正晴 ,  东藤保 ,  北村正晴 ,  冈部晴信 ,  鹤田诚次 ,  平野崇

IPC: F02B77/00 ,  F02B67/04 ,  F16F15/26

CPC classification number: F16F15/264 ,  F16H55/18

Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，该内燃机的平衡装置能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音。在驱动齿轮（5）、平衡驱动齿轮（7）、平衡从动齿轮（8）中的至少任一个齿轮的轴向两侧面上，分别设置有直径不同的环状槽（5a、5b）。所述各环状槽（5a、5b）形成至在轴向上重叠的深度。由此，阻断了从齿轮的齿面向内周方向传递振动。另外，利用环状槽（5a、5b）能够降低齿轮的刚性而容易弯曲，并且能够增大与配对侧的齿轮的螺旋齿的接触面积而容易啮合，抑制打齿音。

公开(公告)号：CN104455201B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201410464963.7

申请日：2014-09-12

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 北村正晴

IPC: F16F15/26

CPC classification number: F16F15/267 ,  F02B67/00 ,  F02B75/06 ,  F02B75/20 ,  F16F15/264 ,  F16F15/265 ,  Y10T29/49231

Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置及该平衡装置的组装方法，能够提高由铝合金材料形成的壳体与缸体的定位精度。该内燃机的平衡装置具有：利用安装螺栓(6)，经由固定用脚部(21～24)安装在缸体1的下部1a的上壳体(13)；利用紧固螺栓(15a～15c)与上壳体结合的下壳体(14)；设置于各所述脚部的前端部，通过与缸体的各定位孔(8a)相匹配而定位的定位销(25)。在所述紧固螺栓为非紧固状态时，各脚部的前端部侧向外侧倾斜变位，在所述紧固螺栓被紧固的状态下，各脚部的前端部侧向内侧变位，使倾斜角度减小。