电弧点焊接方法及执行电弧点焊接的焊接装置

    公开(公告)号:CN107107228B

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201580053974.9

    申请日:2015-10-06

    Abstract: 提供一种电弧点焊接方法及执行电弧点焊接的焊接装置,在电弧点焊接的背面焊道中能得到规定的焊道径及堆高高度,能够得到TSS和CTS两者都强度良好的焊接接头。将含碳0.2质量%以上的板厚t的钢板(1)与含碳0.2质量%以上且板厚为t以上的至少1片钢板(1)重叠地配置,将具备非接触部和将下侧钢板的背面与上述非接触部维持为非接触状态的接触部的背衬金属(4)配置为,使上述接触部在距背面焊道的等价圆中心超过3t的位置与下侧钢板(1)的背面接触,将电弧发生和焊丝及上侧钢板间的焊接电压为10V以下的短路通电交替地反复进行,以使上述短路通电的期间在每1周期中为超过30%且不到60%。

    电阻焊接系统及电阻焊接接头的制造方法

    公开(公告)号:CN119952216A

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202411205833.1

    申请日:2024-08-30

    Abstract: 提供一种电阻焊接系统及电阻焊接接头的制造方法,能够抑制被适应控制的电阻焊接中的散落的发生,制造具有最优的熔核直径的电阻焊接接头,有关本发明的第一实施方式的电阻焊接系统具备一对电极、电源装置和具有预通电部及主焊接通电部的电阻焊接控制装置;主焊接通电部根据预先求出的在板组中能够进行良好的焊接的每单位体积的累计发热量,基于主焊接的通电时间计算每单位体积及单位时间的累计发热量,调整为产生所计算出的每单位体积及单位时间的累计发热量的电极间电阻、电极间电压或焊接电流,从而对主焊接进行适应控制,预通电部进行预通电,以满足I1>I2、750×t≤(I1)2×T1≤1550×t、以及10≤T1≤50。

    点焊接头、点焊接头的制造方法及汽车部件

    公开(公告)号:CN119907725A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202380067838.X

    申请日:2023-12-15

    Abstract: 本发明的一个方案的点焊接头具备:一张以上为抗拉强度980MPa以上的高强度钢板的多张钢板、焊接部、和至少配置于钢板的叠合面并且与一张以上的高强度钢板相接触的锌系镀层,熔核的直径为4.0√Tave以上,Tave为多张钢板的以单位mm计的合计厚度除以2而得到的值,在焊接部的外部,与锌系镀层相接触的高强度钢板的原奥氏体晶界处的B原子的浓度为2.0atm%以上,在焊接部的外部,与锌系镀层相接触的高强度钢板的平均有效结晶粒径为7.0μm以下,在形成于配置有锌系镀层的叠合面的塑性金属环区的外侧端部及形成于配置有锌系镀层的表面的压痕的周缘部处,高强度钢板的热影响部的平均有效结晶粒径为15.0μm以下。

    冷却结构、电池装置及冷却结构的制造方法

    公开(公告)号:CN117321836A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202280035590.4

    申请日:2022-04-15

    Abstract: 本发明的一个方案所涉及的冷却结构具备:冲压成形构件,其具有槽部及设置于槽部的周围的堤部;流路上盖,其是重叠在覆盖冲压成形构件的槽部的位置上的平板,并且构成平坦的冷却面;以及激光焊接部,其将流路上盖与堤部的相互相对向的面彼此接合,从而形成冷却液能够流通的流路,其中,冲压成形构件及流路上盖是具有母材钢板和Al系镀层的镀层钢板,流路具有沿第一方向延伸的多个部分流路在与第一方向正交的第二方向上排列的并列流路部,在并列流路部中,相邻的部分流路彼此的间隔为20mm以下。

    接合接头、汽车用构件及接合接头的制造方法

    公开(公告)号:CN113727802B

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN202080030702.8

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本发明提供可抑制摩擦加压焊接面的附近处的龟裂产生的接合接头、汽车用构件及接合接头的制造方法。本发明的一个方案的接合接头具备:具有轴部的第1钢材;被压入有轴部的第2钢材,所述第2钢材的与表面相距0.2mm以上的内侧的碳量为0.25质量%以上;和摩擦加压焊接面,其将轴部与第2钢材接合,其中,第2钢材具有与摩擦加压焊接面相接触的塑性变形部,塑性变形部具有朝向上述第2钢材的外部突出的突出部,在与摩擦加压焊接面垂直并且包含摩擦加压焊接面的中心的面处测定的突出部的基部的维氏硬度为600HV以下。

    汽车用行走部件
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113677817B

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202080023409.9

    申请日:2020-03-27

    Abstract: 本发明的汽车用行走部件具备下述焊接接头:抗拉强度为780MPa以上的第一钢板与第二钢板重叠、在第一钢板的端面与第二钢板的表面之间形成角焊缝焊接部而成,其中,形成所述焊接接头的焊接金属的化学成分以相对于焊接金属的总质量而言的质量%计含有C:0.02~0.30%、Si:0.10%以上且低于1.0%、Mn:1.2~3.0%、Al:0.002~0.30%、Ti:0.005~0.30%、P:超过0%且为0.015%以下、S:超过0%且为0.030%以下,并且满足下述式(1A)、式(1B)、式(2)及式(3),此外,角焊缝焊接部的缝边部的熔渣满足式(4)。[Al]+[Ti]>0.05式(1A) [Ti]/[Al]>0.9式(1B) 7×[Si]+7×[Mn]‑112×[Ti]‑30×[Al]≤12式(2) 2.0 [熔渣表面的Si含量]式(4)。

    焊接接头及汽车部件
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114423558A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202080065718.2

    申请日:2020-10-05

    Abstract: 本发明提供一种焊接接头及具备该焊接接头的汽车部件,该焊接接头具有:板厚为0.4~4.0mm、并且至少一者是抗拉强度为780MPa以上的一对钢母材;和焊接上述一对钢母材的焊接金属,其中,在俯视焊接金属时,焊接金属的缝边部具有山部和谷部,相邻的上述山部的顶点与上述谷部的底点的与焊接线方向为正交方向上的距离为3.0mm以下,相邻的上述山部的顶点与上述谷部的底点的与焊接线方向为正交方向上的距离为0.1mm~3.0mm的上述山部与上述谷部合计的数目为2~30个/15mm。

    接合接头以及汽车用部件
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114126796A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202080043104.4

    申请日:2020-06-17

    Abstract: 本发明涉及接合接头以及汽车用部件。本发明涉及多张钢材通过摩擦压接而接合的接合接头,并提供接头强度优异的接合接头以及具备其的汽车用部件。本发明的接合接头(10)为,由包括第1钢材(1)以及第2钢材(2)的两个以上的钢材接合而成,其特征在于,上述第1钢材(1)与上述第2钢材(2)通过摩擦压接而接合,上述第2钢材(2)的接合对象面的面积大于上述第1钢材(1)的接合对象面的面积,在上述第2钢材(2)的接合部(PB)具有被加热到两相区的两相区加热部(P2),该两相区加热部(P2)分散有多个针状软质相(PF)。

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