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公开(公告)号：CN105075001B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480019498.4
申请日：2014-03-26
Applicant: 康奈可关精株式会社
IPC: H01M10/613 , B60K11/02 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
CPC classification number: H01M10/613 , B60K11/02 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/66
Abstract: 调温装置具有冷却构件和连接构件。所述冷却构件由第一板件和第二板件构成。所述第一板件与发热构件热抵接。所述第二板件与所述第一板件的下表面重叠并且在其与所述第一板件之间划分出供冷却介质流动的冷却空间，在面向所述第一板件的底面上具有冷却介质的入口和出口。所述连接构件是与调温回路相连接的连接构件，由具有扁平部位的管构件构成。所述连接构件在所述扁平部位具有与所述入口或者所述出口相连接的连接口，所述连接构件以使所述扁平部位与所述第二板件抵接的方式与所述第二板件层叠配置。
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公开(公告)号：CN105359331B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201480037010.0
申请日：2014-06-12
Applicant: 康奈可关精株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M2/10
CPC classification number: H01M10/6554 , H01M2/1016 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M2220/20
Abstract: 电池组包括：电池单元；有底的壳体；板状的冷却板，其从壳体的外侧固定于壳体的底部，能够经由壳体的底部对电池单元进行冷却；以及第1导热材料，其具有塑性，被夹持在壳体的底部与冷却板之间，壳体的底部包括导热材料收容部，该导热材料收容部用于收容在冷却板固定于壳体时多余的第1导热材料。
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公开(公告)号：CN102007619B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980113234.4
申请日：2009-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明的目的是提供一种即使从单电池释放的气体的量较少时也能够排出气体的高可靠性的电池组，还提供一种具有能够提高可靠性的电池组的车辆。电池组(10)具有：电池模块单元(50)，其由排列的多个电池模块(40)形成，每个电池模块(40)均具有位于壳体(41)中的多个单电池(30)；冷却气流通道(20)，冷却气流(21)在该冷却气流通道中流动；和排气管(60)，其形成排气通道。排气管(60)在邻接于电池模块单元(50)的状态下沿多个电池模块(40)的排列方向(S)延伸，并且使从单电池(30)释放到壳体(41)中的气体(61)进入，然后从电池模块(40)排出气体(61)。排气管(60)设置有：气体入口(62)，用于使气体(61)进入，并且与形成于壳体(41)的表面的排气孔(42)连通；和进气口(63)，用于使冷却气流(21)进入。
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公开(公告)号：CN102934258B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180027190.0
申请日：2011-05-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/0212 , H01M2/0207 , H01M2/021 , H01M2/0215 , H01M2/0277 , H01M2/0287 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M6/46 , H01M10/0436
Abstract: 本发明提供一种薄型电池。该薄型电池包括：电池主体（11），其是在含有树脂层（111c）的层压薄膜制的封装构件（111）的内部容纳有发电元件（112）并将上述封装构件的外周部（113）密封起来而成的；隔离件（12），在将一个电池层叠于另一个电池时，该隔离件（12）配置在一个电池的电池主体与另一个电池的电池主体彼此的上述外周部之间，该隔离件（12）具有将上述电池主体固定于规定位置的固定部（121）。在上述外周部中的至少上述固定部的周围的、包含上述外周部与上述隔离件之间的重叠部（14）的范围（H1）内，通过弹性树脂的嵌入成形而形成有弹性树脂部（13）。即使车辆发生振动等，该薄型电池的固定状态的稳定性也优异。
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公开(公告)号：CN102763239B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080064156.6
申请日：2010-09-30
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/34 , H01M10/052 , H01M2220/20 , Y02E60/122
Abstract: 本发明公开一种模块端子（1），其包括由金属板制成的端子主体（10）和安装在所述端子主体（10）上的绝缘的干涉防止部件（20）。在所述端子主体（10）中，一个端部（11）与电池组（3）的电极电连接，并且在端子部分（12）上一体地形成有穿过所述端子部分（12）的内螺纹部分（15）。拧入所述内螺纹部分（15）并穿过所述端子主体（10）的端子部分（12）的外螺纹件（5）的远端面向所述电池组（3）的端面。所述干涉防止部件（20）设置所述外螺纹件（5）的远端与所述电池组（3）的端面之间，从而避免所述外螺纹件（5）与层叠的电池单元（2）的主体或端子发生干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102834947A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180016747.0
申请日：2011-03-31
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/204 , H01M2/1061
Abstract: 本发明提供一种在减少部件个数的同时，能够供连接器插入并卡定的电池组件。层叠多个具有电极片的扁平型电池及多个为了防止上述电极片的短路而配置的绝缘构件而成的电池组件中，具有通过层叠多个绝缘构件而形成的、用于与外部连接器（80）嵌合的嵌合部（70）、和形成于绝缘构件（100）的、用于与外部连接器（80）的第1卡合部（83）卡合的第2卡合部（102）。
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公开(公告)号：CN102007619A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980113234.4
申请日：2009-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明的目的是提供一种即使从单电池释放的气体的量较少时也能够排出气体的高可靠性的电池组，还提供一种具有能够提高可靠性的电池组的车辆。电池组(10)具有：电池模块单元(50)，其由排列的多个电池模块(40)形成，每个电池模块(40)均具有位于壳体(41)中的多个单电池(30)；冷却气流通道(20)，冷却气流(21)在该冷却气流通道中流动；和排气管(60)，其形成排气通道。排气管(60)在邻接于电池模块单元(50)的状态下沿多个电池模块(40)的排列方向(S)延伸，并且使从单电池(30)释放到壳体(41)中的气体(61)进入，然后从电池模块(40)排出气体(61)。排气管(60)设置有：气体入口(62)，用于使气体(61)进入，并且与形成于壳体(41)的表面的排气孔(42)连通；和进气口(63)，用于使冷却气流(21)进入。
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公开(公告)号：CN103250269B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201180055632.2
申请日：2011-10-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/425 , H01M2/0245 , H01M2/0287 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/1241 , H01M2/18 , H01M6/46 , H01M10/0413 , H01M10/465 , H01M2220/10 , Y10T29/49002
Abstract: 一种固定用电力系统，其包括薄型二次电池，上述薄型二次电池包括电池主体，其包括容纳于外装构件的内部的发电元件。上述薄型二次电池还包括隔离件，其在其他的电池主体层叠于上述电池主体时配置于上述电池主体和上述其他电池主体之间。上述隔离件将上述电池主体固定于规定位置。上述电池主体和上述隔离件通过弹性体彼此连接。
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公开(公告)号：CN103250269A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180055632.2
申请日：2011-10-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/425 , H01M2/0245 , H01M2/0287 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/1241 , H01M2/18 , H01M6/46 , H01M10/0413 , H01M10/465 , H01M2220/10 , Y10T29/49002
Abstract: 一种固定用电力系统（PS），其包括：与外部的电力负载相连接的薄型二次电池（1）；利用外部的发电元件（2）或商用电源（3）的电力对上述薄型二次电池进行充电的充电控制装置（5），该固定用电力系统（PS）具有：电池主体（11），其将发电元件（112）容纳于包含树脂层（111c）的层压膜制外装构件（111）的内部，且密封上述外装构件的外周部（113）；隔离件（12），其在层叠其他的电池时配置于彼此的上述外周部之间，且具有将上述电池主体固定于规定位置的固定部（121），在上述外周部中的至少上述固定部的周围且包含上述外周部与上述隔离件之间的重叠部（14）的范围（H1）内利用弹性树脂的嵌入成形形成弹性树脂部（13）。
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公开(公告)号：CN102763239A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201080064156.6
申请日：2010-09-30
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/34 , H01M10/052 , H01M2220/20 , Y02E60/122
Abstract: 本发明公开一种模块端子（1），其包括由金属板制成的端子主体（10）和安装在所述端子主体（10）上的绝缘的干涉防止部件（20）。在所述端子主体（10）中，一个端部（11）与电池组（3）的电极电连接，并且在端子部分（12）上一体地形成有穿过所述端子部分（12）的内螺纹部分（15）。拧入所述内螺纹部分（15）并穿过所述端子主体（10）的端子部分（12）的外螺纹件（5）的远端面向所述电池组（3）的端面。所述干涉防止部件（20）设置所述外螺纹件（5）的远端与所述电池组（3）的端面之间，从而避免所述外螺纹件（5）与层叠的电池单元（2）的主体或端子发生干涉。
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