公开(公告)号：CN109070820B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN201680084637.0

申请日：2016-04-15

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺两合公司

Inventor： 仓井翔平 ,  滨田幸宏

IPC: B60R19/18

Abstract: 一种能量吸收结构，其包括：车身的骨架构件(3)；设置于骨架构件(3)的车身前后方向的端部，由纤维强化树脂构成的能量吸收构件(1)；以及在能量吸收构件(1)的与骨架构件(3)相反的一侧设置的载荷承受构件(17)。在能量吸收构件(1)的与载荷承受构件(17)和骨架构件(3)中的至少任一者相对应的端部附近设有撕开部(43)。撕开部(43)利用自载荷承受构件(17)朝向能量吸收构件(1)输入的冲击载荷而撕开能量吸收构件(1)，强化纤维(47)被切断。

公开(公告)号：CN108778909B

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201680083356.3

申请日：2016-03-22

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 阿部健一 ,  滨田幸宏 ,  五十岚雄一 ,  小野仁幹

IPC: B62D25/20

Abstract: 车体下部构造具有与前纵梁(4)连结的第1骨架部件以及第2骨架部件(7、8)。第1骨架部件(7)以越趋向车体后方侧则越位于车宽方向外侧的方式倾斜地延伸设置，第2骨架部件(8)以越趋向车体后方侧则越位于车宽方向内侧的方式倾斜地延伸设置。第1骨架部件以及第2骨架部件(7、8)中的一者设置于地板(3)的上表面，另一者设置于地板(3)的下表面。

公开(公告)号：CN107614304B

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201580080438.8

申请日：2015-05-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 永石裕介 ,  滨田幸宏

IPC: B60J5/00 ,  B60J5/04

Abstract: 一种车辆用门构造，其在树脂制等的车门外板(5)设置有脆弱部(F1)。该脆弱部(F1)沿着将车门外板(5)划分成包括车门外把手(6)在内的区域(R1)和除此之外的区域(R2)的边界线(B1)设置。

公开(公告)号：CN109070820A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201680084637.0

申请日：2016-04-15

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺两合公司

Inventor： 仓井翔平 ,  滨田幸宏

IPC: B60R19/18

Abstract: 一种能量吸收结构，其包括：车身的骨架构件(3)；设置于骨架构件(3)的车身前后方向的端部，由纤维强化树脂构成的能量吸收构件(1)；以及在能量吸收构件(1)的与骨架构件(3)相反的一侧设置的载荷承受构件(17)。在能量吸收构件(1)的与载荷承受构件(17)和骨架构件(3)中的至少任一者相对应的端部附近设有撕开部(43)。撕开部(43)利用自载荷承受构件(17)朝向能量吸收构件(1)输入的冲击载荷而撕开能量吸收构件(1)，强化纤维(47)被切断。

公开(公告)号：CN107614303A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201580080437.3

申请日：2015-05-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 永石裕介 ,  滨田幸宏

IPC: B60J5/00 ,  B60J5/04

Abstract: 一种车辆用门构造，其在车门外板(5)的下部的车门内板(4)侧具备沿着侧边梁(6)延伸设置的加强构件(8)。该加强构件(8)具有在车辆宽度方向上与侧边梁(6)相对的第1侧面(A1)和位于比该第1侧面(A1)靠车门外板(5)侧的位置的第2侧面(A2)，第1侧面(A1)和第2侧面(A2)与车门内板(4)接合。

公开(公告)号：CN202574427U

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201120503246.2

申请日：2011-12-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 印南雅哉 ,  芹野慎一 ,  滨田幸宏 ,  神谷俊宽

IPC: B62D43/04

Abstract: 本实用新型提供一种汽车用备用轮胎的保持构造，其即使在碰撞载荷输入时，也不会使备用轮胎从车体脱离。其是经由备用轮胎保持装置(10)将备用轮胎(3)悬挂保持在车体地板(5)的下侧的汽车用备用轮胎的保持构造。前述备用轮胎(3)通过轮胎主体(59)嵌入轮辋圈(17)的外周侧而构成，前述备用轮胎保持装置(10)具有：悬挂托架(21)，其与前述备用轮胎(3)的轮辋圈(17)卡止；第1线材(15)，其一端支撑在前述地板(5)侧，另一端与前述悬挂托架(21)卡止；以及第2线材(55)，其一端与前述地板(5)侧卡止，另一端与前述悬挂托架(21)卡止，通常时，备用轮胎(3)由前述第1线材(15)悬挂保持。