可适配不同结构型式梁的热力耦合加载装置

    公开(公告)号:CN116952740A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310916368.1

    申请日:2023-07-24

    Abstract: 本发明公开了一种可适配不同结构型式梁的热力耦合加载装置,包括加载试验组件、加热试验组件、温度测量系统和温度控制系统,加载试验组件包括加载地基、加固立柱、水平加载件、加载底座和吊装设备,吊装设备的吊装件一将试验构件吊至加载地基上的加载底座,水平加载件通过加载底座对试验构件施加水平荷载;加热试验组件包括加热炉,加热炉用于对试验构件进行加热;加载试验组件可以实现试验构件在竖向和水平方向上的加载,且荷载大小可调控;加载试验组件可以满足不同结构型式的梁构件置于加载试验组件内,提供了对不同结构型式梁构件的试验环境,实现了对不同结构型式梁构件在高温‑荷载耦合作用下的力学试验研究。

    基于接头变形监测的沉管隧道服役状态预警方法及系统

    公开(公告)号:CN115344929A

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202211008721.8

    申请日:2022-08-22

    Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域,具体涉及基于接头变形监测的沉管隧道服役状态预警方法,包括:获取沉管接头位移监测数据,将沉管接头位移监测数据输入沉管隧道服役状态评估模型,获得沉管隧道服役状态参数,再根据沉管隧道服役状态参数进行沉管隧道安全预警。相比现有技术中直接将沉管隧道监测数据简单处理后与阀值进行比较来预警,本发明通过沉管隧道服役状态评估模型获得隧道服役状态参数,再根据沉管隧道服役状态参数进行沉管隧道安全预警,准确率更高。同时,能够实时获取沉管隧道服役状态参数,进而实现对沉管隧道的实时监测预警,降低了沉管隧道的安全隐患。本发明还提供了基于接头变形监测的沉管隧道服役状态预警系统。

    开合式柔性阻拦装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114892560A

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN202210396391.8

    申请日:2022-04-15

    Abstract: 本发明公开了一种开合式柔性阻拦装置,该装置包括相对设置在阻拦道路两旁的立柱、连接在两个所述立柱顶部的横箱和安装在横箱上的柔性阻拦主体,柔性阻拦主体上布置有LED阵列,LED阵列中的各个LED发光二极管通过LED控制单元分别独立控制。当需要对行驶车辆实施阻拦时,通过开合运动调节单元带动柔性阻拦主体沿横箱展开,实现阻拦效果,同时可通过LED控制单元控制LED阵列中相应的LED发光二极管的发光,通过点阵形式显示动态信息,以提示驾驶员减速停车;当阻拦结束时,通过LED控制单元关闭LED发光二极管,同时通过开合运动调节单元带动柔性阻拦主体滑动到横箱的两端,撤销阻拦效果,使车辆可自由通行。

    公路隧道机电设施应急联动管控方法与系统

    公开(公告)号:CN114708737A

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202210327385.7

    申请日:2022-03-30

    Abstract: 本发明公开了一种公路隧道机电设施应急联动管控方法与系统,包括:检测公路隧道内的突发事件;在公路隧道入口接近段进行预警提醒;根据突发事件的类型与规模,确定对公路隧道入口接近段采取的封闭类型;并根据所述封闭类型进行应急联动管控操作,具体包括:若采取全封闭,则对隧道入口接近段的所有车道进行交通管控并对隧道内的交通进行疏导;若采取半封闭,则确定要进行封闭的目标车道,对所述目标车道进行交通管控并对隧道内的交通进行疏导。本发明能够高效合理地应对突发紧急事件,利于隧道应急救援,保障了公路隧道交通的安全运行。

    公路隧道照明设施服役性能评估方法

    公开(公告)号:CN114781265B

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202210434721.8

    申请日:2022-04-24

    Abstract: 本发明公开了一种公路隧道照明设施服役性能评估方法,包括:S1.采集隧道路面亮度以及影响照明设施光通量的衰损参数;S2.计算各个衰损参数与光通量的相关系数,将相关系数不小于设定值的衰损参数作为目标参数;S3.构建神经网络模型,设置网络模型训练参数,并使用目标参数以及隧道路面亮度对神经网络模型进行训练,得到训练好的神经网络模型;S4.采集待测的目标参数,并将待测的目标参数输入到训练好的神经网络模型,输出估计的隧道路面亮度;S5.对估计的隧道路面亮度进行评估,得到照明设施服役性能的评估结果。本发明能够筛选出影响隧道路面亮度的关键指标,实现了照明设施服役性能的可靠性评估。

    车辆智能引导方法及系统
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117437809A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311545357.3

    申请日:2023-11-16

    Abstract: 本发明公开了一种车辆智能引导方法及系统,系统包括数据获取模块、区域确定模块和车辆引导模块组成。首先,数据获取模块获取在该路段上行驶的所有车辆中,存在危险驾驶行为的车辆的实时位置和实时速度,以及危险驾驶车辆的驾驶员的视野盲区距离和最佳视距长度,和该路段对应的停车视距。然后,区域确定模块可以根据视野盲区距离、最佳视距长度和停车视距准确计算得到合适的预警区域长度。最后,车辆引导模块根据危险驾驶车辆的实时位置和实时速度确定预警区域的起点坐标,并结合计算得到的预警区域长度确定预警区域的终点坐标。最后根据计算得到的起点坐标和终点坐标控制相应区域范围的道钉闪烁的颜色及位置的变化。

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