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公开(公告)号：CN108363892A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810382170.9
申请日：2018-04-26
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种随机车辆荷载作用下应力谱编制方法，包括以下步骤：(10)基础数据收集：利用动态称重系统，收集与保存通过车辆基础数据；(20)轴载谱绘制：根据通过车辆基础数据，绘制轴载谱；(30)轴重应力关系转化：根据双圆垂直均布荷载作用下多层弹性层状体系理论计算模型，计算出沿道路深度方向上每个轴重区间相对应的最大拉应力以及该最大拉应力出现的位置；(40)应力谱确定：根据每个轴重区间相对应的最大拉应力以及该最大拉应力出现的位置，绘制应力散点图，并将应力散点图进行拟合，得到随机车辆荷载作用下的应力谱。本发明的应力谱编制方法，简单、有效、拟合度高、实用性好。
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公开(公告)号：CN107436266A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710584132.7
申请日：2017-07-18
Applicant: 扬州大学
IPC: G01N3/32
CPC classification number: G01N3/32 , G01N2203/0005 , G01N2203/0019 , G01N2203/0037 , G01N2203/0073
Abstract: 本发明公开一种基于UTM试验机的沥青混合料随机加载方法，包括以下步骤：(10)基础数据采集：利用动态称重系统，采集和存储高速公路不同时段、车道、车型的车辆特征参数和荷载参数，建立数据库；(20)实测轴载概率模型建立：根据采集的基础数据，利用数理统计方法分析选出合适的概率分布模型，表征不同车道轴载分布；(30)随机荷载模型编制：利用随机函数将车辆荷载进行随机排列，生成符合轴载概率分布模型的随机轴载；(40)随机荷载加载：利用UTM试验机的加载设置窗口，将随机荷载转换成随机应变谱，对疲劳试验和动态模量性能测试中的沥青混合料进行随机荷载加载。本发明的加载方法，精确度高、实用性好。
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公开(公告)号：CN107273605A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710439730.5
申请日：2017-06-12
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于多重分类器系统的实测轴载谱确定方法，包括以下步骤：(10)基础数据采集：利用动态称重系统，采集和存储高速公路不同车道的车辆特征参数和荷载参数，建立车辆特征和荷载参数数据库；(20)数据结构建立：将车辆特征参数和荷载参数进行编码组对，得到特征数据对；(30)荷载数据多重分类处理：将特征数据对输入多重分类器，得到荷载时间-空间分布表和荷载时间-空间分布图；(40)实测轴载模型回归：根据荷载时间-空间分布表和荷载时间-空间分布图，采用混合正态分布回归方法，拟合得到实测轴载谱。本发明的实测轴载谱确定方法，精确度高、可操作性好。
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公开(公告)号：CN107265926A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710406110.1
申请日：2017-06-02
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种掺入北美孚玄武岩纤维透水沥青混合料，以质量百分比计,所述混合料包括如下组分组成：SBS改性沥青4.4%~4.7%、北美孚玄武岩纤维0.274%~0.29%、矿料93.1%~95.3%、HVA高粘剂0.296%~0.4%。本发明在所制备的透水沥青混合料中掺入适当的北美孚玄武岩纤维，不仅可以提高水稳定性，还可以提高抗高温稳定性，且操作简便,节约成本。
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公开(公告)号：CN108643002B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810371371.9
申请日：2018-04-24
Applicant: 扬州大学
IPC: E01C19/10
Abstract: 本发明公开了一种玄武岩纤维透水沥青混合料配合比的设计方法,它包括以下步骤：一、原料选择；二、级配设计；三、最佳油石比确定；四、配合比设计指标验证，得到透水沥青混合料的目标配合比。本发明提供的设计方法易操作，节约成本，避免了飞散试验确定透水沥青混合料油石比的繁琐，合理地确定沥青的用量，保证了沥青混合料的各项性能，降低配合比设计阶段的盲目性和工作量，显著提高工程效率。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN111718155A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010527495.9
申请日：2020-06-11
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种复掺玄武岩纤维和木质素纤维的沥青混合料，以质量百分比计,所述混合料包括如下组分组成：SBS改性沥青5.55%~5.64%、纤维0.285%~0.366%，矿料93.99%~94.16%。本发明将玄武岩纤维与木质素纤维按照一定比例进行复配，利用两种纤维的优缺点综合改善沥青混合料各项性能，可以有效提高SMA沥青路面的使用品质，延长道路的使用寿命，提高水稳定性，而且综合性能更好，经济效益较优。
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公开(公告)号：CN107153737B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710331871.5
申请日：2017-05-11
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开一种基于力学‑经验法的路面最佳轴载周期确定方法，包括：(10)基础数据采集：采集基础数据；(20)数据整理分析：根据对交通量、车辆荷载和车轴分布数据的分类结果，确定沥青路面设计轴载谱试验周期值；(30)试验条件参数分析：根据气候数据及病害数据，预测设计年病害数值；(40)设计指标预测：根据车型分布、平均交通量、与车型分类相对应的轴载时空分布、各级荷载对应交通量关系和气候数据预测值，得到不同试验周期设计指标；(50)最佳轴载周期获取：将设计年病害数值与不同试验周期设计指标对比，选取预测精度最高时所对应的试验轴载周期，作为路面设计最佳轴载周期。本发明的方法，结果更准确，设计结果最优。
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公开(公告)号：CN107188460B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201710406115.4
申请日：2017-06-02
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种掺入短切玄武岩纤维OGFC‑13沥青混合料的制备方法,先将成品SBS改性沥青在165℃烘箱中加热至熔融状态，保温备用,分别于195℃下预加热矿料中的粗细集料和矿粉6h以上,将拌合锅加热至拌合温度170℃，先将预加热后的粗细集料加入拌合锅内拌合15~18s，再掺入短切玄武岩纤维和HVA高粘剂拌合90s，再加入保温备用的SBS改性沥青拌合90~95s，最后掺入预加热后的矿粉拌合90~95s，制得所述的混合料。本发明在所制备的沥青混合料掺入适当的短切玄武岩纤维，不仅可以提高水稳定性，还可以提高抗高温稳定性，且操作简便，节约成本。
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公开(公告)号：CN107265926B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710406110.1
申请日：2017-06-02
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种掺入北美孚玄武岩纤维透水沥青混合料，以质量百分比计,所述混合料包括如下组分组成：SBS改性沥青4.4%~4.7%、北美孚玄武岩纤维0.274%~0.29%、矿料93.1%~95.3%、HVA高粘剂0.296%~0.4%。本发明在所制备的透水沥青混合料中掺入适当的北美孚玄武岩纤维，不仅可以提高水稳定性，还可以提高抗高温稳定性，且操作简便,节约成本。
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