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公开(公告)号：CN106049199B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610580390.3
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
Abstract: 在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，本发明提供一种胶轮轨道扣件结构。包括，基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层；所述基板位于地基上，基板上中间位置设置有轨下垫板，基板两侧对称设置有通孔及凹槽，所述凹槽在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管；所述轨下垫板上方设置有铁轨，在铁轨两侧对称设置有扣件装置，所述扣件装置上方设置有填充层。
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公开(公告)号：CN205930334U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620773729.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 在现有的接触网系统里，接触网支柱常采用H型钢支柱或等径圆管钢支柱，其不具备照明功能，为了节约资源，需提供一种既能悬挂接触网，又能对城市道路进行照明的支柱。本实用新型提供一种导轨电车接触网支柱，包括：支柱本体、照明灯具安装座、接触网支撑装置安装座、手孔和连接法兰；所述支柱本体为中空管状结构，其外壳呈圆锥形或下部圆柱上部圆锥形；所述照明灯具安装座设置在支柱本体的顶部；所述接触网支撑装置安装座设置在支柱本体中部。
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公开(公告)号：CN206109886U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621116452.7
申请日：2016-10-12
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B21/00
Abstract: 本实用新型提供的一种电车轮轨结构，包括钢轨和若干防脱落走行装置；所述钢轨为工字型钢轨；所述防脱落走行装置设置在车体底部且与钢轨相配合包括左右支撑板、导向横轮和防脱竖轮；所述左右支撑板设置在工字型钢轨两侧，在其下部相对设置有一对防脱竖轮，所述防脱竖轮左右两侧分别设置有一对导向横轮。本实用新型的有益效果是去除了钢轨两侧的缝隙，通过防脱落走行装置使得导向时不仅防止了脱轨情况的发生，而且安全、无噪音。
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公开(公告)号：CN205934606U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620774210.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，而轨距挡块是弹条扣件中的关键零部件，因此，本实用新型提供一种轨距挡块，所述轨距挡块为带有镂空的方形结构，轨距挡块中间设置有通孔，轨距挡块的底部一端设置有凸起，另一端向内设置有台阶。
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公开(公告)号：CN205934605U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620773745.6
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
Abstract: 在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，本实用新型提供一种胶轮轨道扣件结构。包括，基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层；所述基板位于地基上，基板上中间位置设置有轨下垫板，基板两侧对称设置有通孔及凹槽，所述凹槽在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管；所述轨下垫板上方设置有铁轨，在铁轨两侧对称设置有扣件装置，所述扣件装置上方设置有填充层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208415011U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820834882.5
申请日：2018-05-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 一种导轨电车扣件结构，包括基板、轨距挡块和锚固螺栓；基板上对称设置有通孔，通孔下方对应设置有预埋套管，其特征在于，通孔的上方设置有轨距压块，轨距压块包括压块竖直部和压块竖直部顶部一侧的压块翼板；竖直部竖向设置有贯通孔，轨距挡块设置在压块翼板的下部，轨距挡块包括挡块竖直部和挡块竖直部顶部一侧的挡块翼板，压块翼板扣压在挡块翼板上；挡块竖直部的另一侧设置有卡槽；压块竖直部卡在卡槽内；锚固螺栓穿过贯通孔与预埋套管连接；轨距压块和锚固螺栓的外部设置有填充层；本实用新型的有益技术效果是：扣件结构尺寸小，结构简单，造价低；轨道结构整体美观。
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公开(公告)号：CN206109882U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621116516.3
申请日：2016-10-12
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供的胶轮导轨电车轮轨结构，包括轨道和若干防脱轨走行装置；所述轨道为凹形轨，即轨道的横截面形状为凹形，包括底板和二个竖边，二个竖边对称设置在底板上构成所述凹形，并且，在二个竖边的顶部向内设置有防脱台阶；所述防脱轨走行装置设置在车体底部且与凹形轨相配合。本实用新型的有益效果为将钢轨由原工字形钢轨改为凹形轨，去除了轨道两侧的缝隙，在凹形轨中设置导向横轮和防脱竖轮，导向时安全、无噪音以及防止了脱轨情况的发生，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN205930769U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620773888.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 通号万全信号设备有限公司 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出一种导轨电车安全型轨旁控制系统包括轨旁控制器，所述轨旁控制器包括：电源、通讯总线、地面核心控制单元、状态输入单元、信号驱动单元、道岔驱动单元、地面联网单元及轨旁控制器通信单元；其中，所述地面核心控制单元、状态输入单元、信号驱动单元、道岔驱动单元、地面联网单元及通信单元分别与通讯总线连接，地面联网单元与地面核心控制单元连接。本实用新型轨旁系统与车载之间采用4G无线网络，数据传输稳定、可靠。本实用新型可由控制中心远程人工排路或由司机按信号机上的按钮排路，极大缩小了对运营产生的影响。本实用新型进路表示器被信号驱动单元驱动并接收地面核心驱动单元控制，具有故障安全导向功能，提高了道岔区域的安全性。
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公开(公告)号：CN206396562U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621116892.2
申请日：2016-10-12
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B21/00
Abstract: 本实用新型提供的有轨电车凹形轨，其特征在于，所述凹形轨的横截面形状为凹形，即包括底板和二个竖边，二个竖边对称设置在底板上构成所述凹形；并且，在二个竖边的顶部向内设置有防脱台阶。本实用新型的有益效果为将轨道形状由原工字形钢轨改为凹形轨道，且材料的选择更广，去除了轨道两侧的缝隙，在凹形轨道中设置导向横轮和防脱竖轮，导向时不仅无噪音，还有效防止了脱轨情况的发生，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN206115275U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621116338.4
申请日：2016-10-12
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本实用新型提供的现代新型无轨电车，包括电车和运行轨道，所述电车包括车体、行驶控制系统和人机交互界面，所述行驶控制系统设置有存储电车行驶线路参数的存储器，所述运行轨道包括设置在电车行驶线路沿途路面下的存储有相应地理位置信息的若干定位装置；所述定位装置和所述行驶控制系统均设置有信息交互装置。本实用新型现代新型无轨电车的行驶控制系统按照其自身存储的电车行驶线路参数控制电车沿设定的轨迹行走，同时，通过定位装置来辅助定位，确保电车不会偏离轨道行驶，无需建设钢轨，节约了大量人力物力和财力，充分利用了城市空间，有利于现代化城市的建设和规划，更加安全、舒适美观。
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