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公开(公告)号：CN203428445U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320477998.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 总装备部工程设计研究总院
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型高速重载行车齿轮同步传动系统涉及一种用于高空重载情况下的轨道运动装置。其目的是为了提供一种在高空重载的情形下能够实现平稳运行的高速重载行车齿轮同步传动系统。本实用新型包括一级底座（1）、设置在一级底座上的二级底座（17）及设置在二级底座上的小车（18），一级底座为框架结构，其包括两个相互平行的一级承重梁（2）及连接两个一级承重梁的两个一级主梁（3），二级底座为框架结构，其包括两根相互平行的二级主梁（19）及分别位于二级主梁端头处的两根二级端梁（20），小车（18）为框架结构，其包括两根相互平行的三级承重梁（33）及分别位于三级承重梁端头处的两根三级端梁（34）。
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公开(公告)号：CN204124133U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420451931.9
申请日：2014-08-12
Applicant: 总装备部工程设计研究总院
Abstract: 本实用新型滚轮浮动驱动装置涉及一种用于以滚轮作为行走装置的运动机构的驱动装置。其目的是为了提供一种能够适应滚轮运动机构做出各种变形运动的滚轮浮动驱动装置。本实用新型包括位于上方的电机(1)和减速机(2)以及位于下方的支座(5)和轮支架(6)，支座包括上下两半部(501、502)，上下两半部铰接在一起，下半部通过滑块和滑轨与轮支架相连，轮支架上设有驱动轴(12)和背轮轴(7)，驱动轴和背轮轴分别以可绕自身转动的方式设置在轮支架上，减速机的输出轴通过半联轴器与万向轴(3)的上端相连，万向轴的下端通过半联轴器与驱动轴的上端相连，驱动轴的下端设有驱动齿轮(11)，背轮轴的下端设有背轮(8)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203428839U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320477110.8
申请日：2013-08-06
Applicant: 总装备部工程设计研究总院
IPC: B66D1/28
Abstract: 一种垂直随动系统，包括驱动装置、卷筒、钢丝绳，所述驱动装置包括第一、第二电机，第一电机依次通过第一制动器、第一减速机、第一联轴器连接卷筒中心轴的左端，第二电机依次通过第二制动器、第二减速机、第二联轴器连接卷筒中心轴的右端，六根钢丝绳缠绕在卷筒上，卷筒两侧分别设有三个支撑轮组，每个支撑轮组均包括一个水平定滑轮及第一、第二垂直定滑轮，各钢丝绳绕过卷筒后再分别绕过一组支撑轮后下垂，各钢丝绳依次绕过水平定滑轮、第一垂直定滑轮、第二垂直定滑轮，所述六根钢丝绳的下垂点分别位于一正六边形六个边框的交点处。本实用新型垂直随动系统，可以高速精确提升重载荷的飞行器，并且占用空间小。
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公开(公告)号：CN203428843U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320477946.8
申请日：2013-08-06
Applicant: 总装备部工程设计研究总院
IPC: B66D1/38
Abstract: 本实用新型的一种高速载重排绳机，它包括：第一滑道、排绳支架、滑轮、第二滑道、直线轴承、链轮、丝杠和丝杠螺母，第一滑道通过直线轴承穿过排绳支架的上端，第二滑道通过直线轴承穿过排绳支架的下端，丝杠上装有丝杠螺母，在丝杠螺母的外侧装有直线轴承，上述装有丝杠螺母和直线轴承的丝杠穿过排绳支架，丝杠位于第一滑道和第二滑道之间，第一滑道、第二滑道和丝杠彼此平行布置且在同一平面上，在排绳支架上还装有滑轮轴，滑轮轴的轴线与第一滑道垂直，在滑轮轴上装有滑轮，在丝杠的一端装有链轮，该链轮带动丝杠旋转；本实用新型的高速载重排绳机满足了地面快速随动系统中的钢丝绳的排绳需要。
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公开(公告)号：CN203160754U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201220642519.6
申请日：2012-11-28
Applicant: 总装备部工程设计研究总院
IPC: E04H3/26
Abstract: 本实用新型公开一种演员升降小车，其特征在于包括：车架（1）；多级升降架（3、5），依次套装在车架（1）内；动力装置（2），安装在车架（1）上，通过传动机构驱动多级升降架相对于车架升降，其中，车架包括底座和固定在底座上的立柱（11a、11b），所述多级升降架包括套接安装的两级升降架；所述传动机构包括一级传动机构和二级传动机构；动力装置（2）通过一级传动机构与一级升降架相连，一级升降架通过二级传动机构与二级升降架相连。该升降小车能够将演员升降至预期的高度，升降平稳，安全可靠，结构设计简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN203160751U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201220642531.7
申请日：2012-11-28
Applicant: 总装备部工程设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种用来封闭舞台台面（10）开口（11）的活动门装置，其特征在于包括：铰支座（2），固定在舞台台面（10）底部，位于开口（11）的一端；封闭或打开开口（11）的活动门组件（3）；动力装置（4），与活动门组件（3）连接，推动活动门组件，在活动门组件上表面与舞台面平齐时，活动门组件另一端被挡住而停止向上运行，此后动力装置继续推动活动门组件具有弹簧复位功能的定位杆，直到定位杆的自由端与行程开关接触时，动力装置停止运行，封闭舞台开口（11），相反则打开开口（11）。该活动门装置能够根据舞台演出的需要随时打开和关闭舞台台面开口，结构设计简单、安全。
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公开(公告)号：CN201460308U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920110190.7
申请日：2009-07-23
Applicant: 总装备部工程设计研究总院
Abstract: 本实用新型提供种可移动大跨度薄型台体车台，具有可移动的两侧车体(20)和设置在两侧车体之间的大跨高比体外预应力钢梁结构，钢梁结构(21)，设置在一对车体(20)之间，包括多根相互平行设置的主梁(1)，每根主梁的一端与所述一对车体之一呈固定连接，另一端与所述车体中另一呈浮动连接，每根主梁(1)下部的位置设置预应力张拉索(17)。本实用新型的车台在主梁受重载而产生较大的变形时，允许主梁相对车体产生适当的水平位移，从而释放了很大的水平拉力，大大降低轮压，消除了主梁在重载大挠度下对车台两侧车体产生的水平附加荷载。
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