湿敏传感器无干扰脱湿归零装置及方法

    公开(公告)号:CN106596647A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201710068530.3

    申请日:2017-02-08

    CPC classification number: G01N27/00

    Abstract: 湿敏传感器无干扰脱湿归零装置及方法,其烧结式金属氧化物湿敏元件的大孔和外径装有内电极和外电极,烧结式金属氧化物湿敏元件的左端小孔套在脱湿管上,脱湿管套在外张口V型螺旋棒发热器上,烧结式金属氧化物湿敏元件、脱湿管、外电极、内电极、外张口V型螺旋棒发热器构成一体。优点:当液体沿着外张口螺旋微型槽流动时将产生损失变为油液温升,通过外张口螺旋微型槽的外张口均匀传导在脱湿管上,脱湿管对烧结式金属氧化物湿敏元件、外电极、内电极上的湿度同时进行全方位且较为干燥性的脱湿,使仪表快速平稳恢复到初始状态即归零状态,准备下一次检测,这种脱湿方法更好地保护电极和延长湿敏传感器的使用寿命。

    一种生活垃圾处理装置
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118513344A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410712691.1

    申请日:2024-06-04

    Abstract: 本发明公开了一种生活垃圾处理装置,包括:分选机,接料仓,压滤机,干料仓,滤液收集器,粉碎机;位于上部的接料仓立方体结构,上部为敞口设计,其底部通过绞龙螺旋输送装置与分选机连通,接料仓从上部接收未经处理的生活垃圾,接料仓在整个处理工艺中起缓冲作用;在接料仓的另一侧设有分选机,分选机通过绞龙螺旋输送装置接收来自接料仓的生活垃圾,在其内部将不能被降解的塑料制品、金属制品、石块等分拣出来,可降解的部分通过管路向下输送给粉碎机;所述粉碎机位于分选机的正下方,两者通过管路连通,粉碎机将可降解的生活垃圾进行粉碎。本发明所述的一种生活垃圾处理装置,结构新颖合理,工作效率高效,设备适用范围广阔。

    一种防止货物丢失的物流车

    公开(公告)号:CN115626227A

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202211255787.7

    申请日:2022-10-13

    Abstract: 本发明提供一种防止货物丢失的物流车,涉及物流领域。该防止货物丢失的物流车,包括车架和货箱,所述车架的前端固定安装有槽斗板,货箱放置在车架的上方,所述货箱的尾部对称转动连接有门板,两个门板的表面开设有凹槽,凹槽的内部分别固定连接有插接块和插接杆。该防止货物丢失的物流车,旋转货箱一百八十度使得门板向前,将挤压板插接到槽斗板和货箱之间并将滑动锁杆插接到定位孔的内部,将边护板向上翻转,并将连接板插接,使得滑动挤压块挤压固定挤压块从而使得限位杆插接到插接孔的内部,卡接块卡接在插接套内部,从而能够将闭合开启的位置靠近车头,进而解决现有技术中货物遗失的问题,从而解决了货物被盗窃时不能够及时发现的问题。

    物流车辆称重传感器保护装置及控制方法

    公开(公告)号:CN113639839A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110293268.9

    申请日:2021-03-19

    Abstract: 物流车辆称重传感器保护装置及控制方法,包括车桥、升降油缸、油缸连接盘、升降对中锥轴、升降对中锥孔、车厢垫板、称重触头、称重传感器、装配调整垫、传感器底座、升降限位板、加强筋、定位安全板、定位安全锥轴、定位导向支座、定位油缸连接盘、定位安全油缸、油缸液控模块、电气控制模块,当车厢连同称重物体在升降下位(称重状态)时,称重传感器在不受任何限制状态下进行自由称重,提高了称重精度;当车厢连同称重物体在升降上位(运输状态)时,称重传感器与车厢及称重物体分离,在运输状态下对物流车辆传感器称重装置的保护控制。

    一种自称重货运三轮车
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112109831A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202010897822.X

    申请日:2020-08-31

    Abstract: 本发明公开了一种自称重货运三轮车,涉及一种三轮车装置,包括连接架、车厢,车厢内右侧底部固定连接有第一电机,第一电机轴固定连接有转杆,转杆左端转动连接有第一连杆,第一连杆左端转动连接有下端与车厢底部转动连接的第二连杆,第二连杆上端转动连接有滑块,所述车厢下方左侧滑动连接有中部下方与滑块滑动连接的底板,车厢内左侧固定连接有遮挡机构,车厢右侧固定连接有电动控制门机构,车厢内上方中部固定连接有清洗机构。本发明结构新颖,自动化程度较高,车厢内底板可以移动,便于卸载货物,使用时开启第一电机,第一电机带动转杆转动,进而通过连杆结构带动底板左右运动。

    一种运输车动态称重装置
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112013939A

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN202010922925.7

    申请日:2020-09-04

    Abstract: 本发明涉及重量检测技术领域,公开了一种运输车动态称重装置,包括底板,底板的上部设有称重台,所述底板的上表面中部设有第一支撑柱,第一支撑柱的中部设有第三称重传感器,第一支撑柱的顶端转动连接转轴,转轴的中部设有第三转动座,第三转动座转动连接称重台的下表面中部,所述底板的左右两端设有侧板,侧板的前后两侧设有滑动杆,滑动杆的中部滑动连接导向块,导向块的左右两侧设有导向斜面,左侧所述导向斜面的上部设有第一支撑块,第一支撑块的中部设有第一称重传感器,第一支撑块的顶部设有第一转动座。本发明适用于一种运输车动态称重装置,通过不同的力值分析了车辆的受力,从而可以更加合理的指导车辆的载物分布。

    一种可实现连续过车的整车衡动态称重装置

    公开(公告)号:CN111982259A

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202010897802.2

    申请日:2020-08-31

    Abstract: 本发明涉及整车衡称重装置技术领域,公开了一种可实现连续过车的整车衡动态称重装置,包括固定底座,固定底座内部底端两侧安装固定块,固定块上端安装固定弹簧,固定弹簧上端安装称重板,称重板下端中部前后两侧分别安装称重柱,称重柱下端安装重量传感器,重量传感器下端安装支撑柱,所述重量传感器通过导线电性连接有称重显示仪,称重显示仪电性连接有报警器,所述称重板上端安装若干限位环,限位环内部转动设置有限位球,限位球上端安装连接块,连接块上端安装焊接块。本发明,实现了工作台上的偏载车辆对于承重板的平稳有效施压,使得重量传感器始终受到来自竖直方向上的压力作用,增加了偏载车辆的称重精度。

    防干扰双增强信号轻型物流车弯矩重量检测装置和方法

    公开(公告)号:CN110440882A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910657603.1

    申请日:2019-07-20

    Abstract: 防干扰双增强信号轻型物流车弯矩重量检测装置和方法,该检测装置包括正方形右立板、正方形左立板、粘胶胶板式E型电容应变组件、粘胶胶板式电阻丝应变组件、四通孔连接上块、四通孔连接下块、电容阻抗及相位角调节器、电阻丝阻抗调节器、电阻信号通道、电容信号通道、电容信号通道、电容信号通道、多选开关、滤波器、标准信号转换器、控制器、多选开关控制器、显示仪表,为了增强输出信号,采用新型、新性能传感器粘胶胶板式E型电容应变组件和粘胶胶板式电阻丝应变组件,应用应力集中和弯矩中心截面对称变化原理,将增大正方形左立板和粘胶胶板式E型电容应变组件间的距离来减少相互信号干扰,实现防干扰、双增强信号检测,提高精度和灵敏度。

    一种随车稳定安装防碰撞的电子行车称

    公开(公告)号:CN110260960A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910655684.1

    申请日:2019-07-19

    Abstract: 本发明公开了一种随车稳定安装防碰撞的电子行车称,包括称体,所述称体顶端中部焊接有连接块,所述连接块正面贯穿连接有固定栓,所述固定栓外表面套接有挂环,所述挂环顶端中部贯穿连接有定位板,所述挂环外表面中部开设有限位槽,所述定位板一端中部开设有定位孔,所述定位孔内壁中部贯穿连接有移动杆,所述移动杆一端中部连接有移动板,本发明结构科学合理,使用安全方便,通过定位板、限位槽、移动板、移动杆、定位孔、圆孔和圆柱,能够使挂环和行车挂钩连接处进行固定和限位,防止行车挂钩在运行的过程中而导致挂环发生倾斜的现象,挂环移动的过程中带动称体发生倾斜的现象,从而导致称体无法正常使用。

    并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置及方法

    公开(公告)号:CN106704310B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201710068529.0

    申请日:2017-02-08

    Abstract: 并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置及方法,装置包括进口主油路、出口回油路、控制油路、内保护油压均温制热装置、主油路应急保护块,内保护油压均温制热装置和主油路应急保护块分别与进口主油路和出口回油路并联连接,主油路应急保护块与控制油路接通并与出口回油路连接,由内保护油压均温制热装置内的发热节环块过载控制油孔实现系统均温制热、局部保护以及由主油路应急保护块形成所有内保护油压均温制热装置的旁路实现系统保护。优点:1、实现利用多腔油压的恒功率制热;2、采用并联连接使得系统总热量保持不变;3、具备局部和系统的双过载保护保证系统安全运行。

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