传输网路由迂回计算方法
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106506065B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201611062341.7

    申请日:2016-11-25

    Abstract: 本发明涉及传输网路由迂回计算方法,包括:获取故障信息;解析故障信息,获取第一设备;根据第一设备获取故障线路;获取基于地理信息的传输资源模型;根据传输资源模型以及故障线路生成替代线路;根据传输资源模型获取替代线路的两端的第二设备的最小接收功率以及两个第二设备之间的路径距离;根据路径距离计算两个第二设备沿路径距离传输后的衰减后功率;判断衰减后功率是否大于最小接收功率,是则确定替代线路为迂回线路。通过基于地理信息的传输资源模型生成替代线路,能够有效选择迂回线路,且能够避免信号衰减导致该迂回线路不可用,从而使得迂回线路的获取更为精确,且有效提高了迂回线路的获取效率。

    车辆集群参与调峰的调度测评方法、装置和电子设备

    公开(公告)号:CN119721830A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411788586.2

    申请日:2024-12-05

    Abstract: 本发明公开了一种车辆集群参与调峰的调度测评方法、装置和电子设备。该方法包括:获取车辆集群参与调峰的削峰填谷时段,以及在削峰填谷时段内的调峰指标;在削峰填谷时段内,基于调峰指标、车辆集群对应的配电网拓扑结构,以及车辆集群在充电站中的可调度潜力值,生成调峰指令;响应于调峰指令,基于车辆集群的充电总功率,对车辆集群的电力负荷进行调峰调度,得到车辆集群的初始充电功率和初始放电功率;对初始充电功率和初始放电功率进行测评,得到车辆集群的调度测评结果,其中,调度测评结果用于测评在削峰填谷时段内,车辆集群的电力负荷的平稳程度。本发明解决了无法对车辆集群参与调峰的调度情况进行有效测评的技术问题。

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